Пришло время пожалеть о разрыве с Россией: Украина превратилась в обычного поставщика гастарбайтеров
Пандемия коронавируса, кажется, окончательно добила экономику Украины, которая и до кризиса 2020 года находилась в весьма плачевном состоянии. Киевские власти совершили ряд грубых ошибок и просчетов. Теперь президенту Владимиру Зеленскому приходится жертвовать «пешками» из своего окружения, чтобы удержать власть.
Украинское издание «Главред» отмечает, что надежды догнать Польшу по уровню экономики даже через 40 лет, уже не осталось. Кажется, пришло время пожалеть о разрыве с Россией, ведь соглашение об ассоциации Украины с Европой отправила ее экономику в «мясорубку».
За шесть лет после «майдана» и полного разворота во внешней политике и экономике, Украина приобрела множество сильных врагов и достаточно ненадежных союзников, а также потеряла значительную часть населения.
Последняя перепись на Украине проводилась еще в 2001 году, поэтому невозможно точно сказать, сколько человек потеряла страна. Однако несложно подсчитать, что потеряв Крым и Донбасс, «Незалежная» лишилась не меньше 6 млн даже с учетом переселенцев на подконтрольные Киеву территории из этих регионов. Около 5 млн украинцев проживают в России на постоянной основе или в качестве трудовых мигрантов. Почти 3 млн отправились в Польшу. Но даже те украинцы, которые остались в стране, часто «уходят в тень».
За шесть лет Украина не смогла стать даже нормальным рынком сбыта для Европы. В стране для этого слишком низкая покупательская способность.
Учитывая экономическую ситуацию, логичнее было бы налаживать связи с Россией. Промышленные гиганты, которые еще остались на Украине, изначально были предназначены для рынка РФ. Украинская продукция, которая не может конкурировать в Европе, неплохо продавалась в России. Но Киев продолжает рвать все связи с восточным соседом, несмотря на то, что производящая экономика страны может провалиться в любой момент. Именно поэтому надежды на реальный рост доходов населения уже нет. Сегодня Украина превратилась в обычного поставщика гастарбайтеров.
Илья Круглей
Украинское издание «Главред» отмечает, что надежды догнать Польшу по уровню экономики даже через 40 лет, уже не осталось. Кажется, пришло время пожалеть о разрыве с Россией, ведь соглашение об ассоциации Украины с Европой отправила ее экономику в «мясорубку».
Демографическая катастрофа
За шесть лет после «майдана» и полного разворота во внешней политике и экономике, Украина приобрела множество сильных врагов и достаточно ненадежных союзников, а также потеряла значительную часть населения.
Последняя перепись на Украине проводилась еще в 2001 году, поэтому невозможно точно сказать, сколько человек потеряла страна. Однако несложно подсчитать, что потеряв Крым и Донбасс, «Незалежная» лишилась не меньше 6 млн даже с учетом переселенцев на подконтрольные Киеву территории из этих регионов. Около 5 млн украинцев проживают в России на постоянной основе или в качестве трудовых мигрантов. Почти 3 млн отправились в Польшу. Но даже те украинцы, которые остались в стране, часто «уходят в тень».
В 2019 году из 34,9 миллиона жителей страны, 13,4 миллиона не «получали» доходов вообще
– отмечается в данных налоговой службы УкраиныЦена соглашения об ассоциации Украины с Европой
За шесть лет Украина не смогла стать даже нормальным рынком сбыта для Европы. В стране для этого слишком низкая покупательская способность.
Сегодня на Украине очень дешевый труд и самое бедное в Европе население, а продукция местных производителей является неконкурентоспособной
– заявляет издание «Главред».Учитывая экономическую ситуацию, логичнее было бы налаживать связи с Россией. Промышленные гиганты, которые еще остались на Украине, изначально были предназначены для рынка РФ. Украинская продукция, которая не может конкурировать в Европе, неплохо продавалась в России. Но Киев продолжает рвать все связи с восточным соседом, несмотря на то, что производящая экономика страны может провалиться в любой момент. Именно поэтому надежды на реальный рост доходов населения уже нет. Сегодня Украина превратилась в обычного поставщика гастарбайтеров.
Илья Круглей
- diary.ru, gorlovka-news.su
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...