Россию «насильно» лишили статуса «страны-бензоколонки»
Российское стратегическое сырье, нефть и газ, в текущем 2020 году прошли суровое испытание переизбытком, вызванным глобальными переменами в мире, пострадавшем от коронавируса. Все потрясения стали причиной серьезнейших трансформаций в нефтегазовой отрасли. Фоном прошла волна обвалов и финансовых потерь. Впрочем, в этом небывалом по сложности году были и положительные события, о которым пишут обозреватели издания «Взгляд».
Весь кошмар этого года начался едва ли не мгновенно, когда нефть и газ попросту перестали быть нужными в этом остановившемся из-за пандемии мире. Продавцам пришлось доплачивать за поставки энергоносителей и дополнительно бороться за симпатии потребителей, оказавшихся в ситуации «короля горы».
Разумеется, отраслевые регуляторы и международные организации, призванные контролировать рынки, стали применять позитивный опыт прошлого и способы погашения кризисных явлений, зарекомендовавшие себя несколько лет назад. Однако это не принесло никаких результатов. Необходимы стали беспрецедентные международные усилия по обузданию глубочайшего кризиса за всю историю.
Добытчики и поставщики, экспортеры, в первую очередь крупные энергетические гиганты России, очень тяжело пережили столь критическое падение стоимости сырья. Быть может, впервые в истории, они подсчитывали не барыши, а колоссальные убытки.
Государственный бюджет государства недосчитался огромных сумм, так как нефтегазовые доходы «страны-бензоколонки» упали на 36%. В свете подобных показателей наметился один позитив, а именно случилось то, о чем давно говорят экономисты и пытаются осуществить государственные деятели: нашу страну почти насильно лишили статуса «бензоколонки».
Так что говорить старыми штампами про Россию в аспекте сырьевой державы более не актуально. Отечественная экономика пытается выживать и даже зарабатывать с помощью других статей доходов. Пока получается не очень, но дело сдвинулось с мертвой точки.
Николай Грицай
Повторение прошлого
Весь кошмар этого года начался едва ли не мгновенно, когда нефть и газ попросту перестали быть нужными в этом остановившемся из-за пандемии мире. Продавцам пришлось доплачивать за поставки энергоносителей и дополнительно бороться за симпатии потребителей, оказавшихся в ситуации «короля горы».
Разумеется, отраслевые регуляторы и международные организации, призванные контролировать рынки, стали применять позитивный опыт прошлого и способы погашения кризисных явлений, зарекомендовавшие себя несколько лет назад. Однако это не принесло никаких результатов. Необходимы стали беспрецедентные международные усилия по обузданию глубочайшего кризиса за всю историю.
Локдаун почти всех развитых стран Земли стал настоящим нокаутом для мировой экономики
– говорит эксперт из ФНЭБ Игорь Юшков.Обвал в России
Добытчики и поставщики, экспортеры, в первую очередь крупные энергетические гиганты России, очень тяжело пережили столь критическое падение стоимости сырья. Быть может, впервые в истории, они подсчитывали не барыши, а колоссальные убытки.
Государственный бюджет государства недосчитался огромных сумм, так как нефтегазовые доходы «страны-бензоколонки» упали на 36%. В свете подобных показателей наметился один позитив, а именно случилось то, о чем давно говорят экономисты и пытаются осуществить государственные деятели: нашу страну почти насильно лишили статуса «бензоколонки».
Только по официальным данным доход от экспорта энергоносителей сократился на треть и стал менее 30% от общего объема доходов бюджета
– говорит Юшков.Так что говорить старыми штампами про Россию в аспекте сырьевой державы более не актуально. Отечественная экономика пытается выживать и даже зарабатывать с помощью других статей доходов. Пока получается не очень, но дело сдвинулось с мертвой точки.
Это две стороны одной медали. Зависимость снизилась, зато доходы упали. Может к лучшему, чтобы экспорт продолжался?
– риторически задается вопросом эксперт.Николай Грицай
- ukraina.ru; media.gazprom-neft.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...