Опередив американский СПГ в Европе, российский газ «взялся» за Украину
После антирекорда снижения стоимости природного газа в ЕС из-за теплой зимы и локдаунов по коронавирусу, «голубое» топливо бьет рекорд стоимости и спроса в конце года. Однако ситуация благоприятна для трубопроводного сырья из России, которое, пережив тяжелые времена, вновь стало востребованным и значительно прибавило в цене. Для СПГ, наоборот, все закончилось плачевно. Этот вид энергоносителя не смог пережить конкуренцию и снижение котировок и покидает рынок ЕС ради еще более перспективной Азии.
Только благодаря относительно невысокой себестоимости добычи и трубопроводному транспорту, российскому сырью удалось пережить, переждать самые мрачные времена с марта по июль этого года, когда стоимость на спотовом рынке падала до немыслимых 34 долларов за тысячу кубов. Теперь же, когда наступили холода и синоптики прогнозируют холодную зиму, в том числе в азиатском регионе, все изменилось и поставщики принялись наверстывать упущенное.
В ущерб самому себе и государственному бюджету, российский «Газпром» выдержал конкуренцию и фактически разгромив позиции американского СПГ в Европе, стал востребованным дистрибьютором природного сырья. Сформировалась комфортная для отечественного холдинга конъюнктура: возросла не только цена, но и дефицит предложения, из-за того, что СПГ (в том числе, катарский, из-за снижения добычи) ушел с рынка по экономико-политическим причинам.

Как обычно, сработало правило о том, что хорошо для России, то плохо нынешней русофобской Украине. По причине возникшего дефицита «голубого» топлива, Венгрия и Словакия резко снизили реверс газа на Украину, оставив ту без топлива в холода. Предлог более, чем весомый – ценный продукт «нужен самим». Киеву ничего не остается, как надеяться на свою не самую большую добычу из исчерпанных скважин и небольшие объемы закачанного в ПХГ топлива, перемешанного с сырьем частных трейдеров.
Напомним, Украина напрямую не получает российский газ (только транзит), а лишь в виде поставок российского газа из Восточной Европы. По поводу «виртуального» реверса пока подвижек нет. В итоге, сами того не желая, в «Газпроме» хорошо «взялись» за Украину, причинив ей приличный дискомфорт, поскольку запасы государственного газа в ПХГ страны тают не по дням, а по часам, и пройти на одном «поднятом» газе весь отопительный сезон страна не сможет. Остается лишь закупать импортный газ. Но у кого?
В свете невероятно возросшего спроса на топливо (тем более, по цене, ниже, чем у конкурентов), «Газпром» пока просто не успевает нарастить объемы продаж. Для этого надо бронировать новые мощности у той же Украины и заранее заказывать «трафик» на европейских магистралях с учетом норм ЕС.
Эксперты предрекают, что Киеву, возможно, придется в скором времени, наступив на горло гордости, идти на поклон в Москву и договариваться о таком виде поставок, как «виртуальный реверс», когда часть транзитного объема может быть отобрана на территории Украины. Остается только гадать, спасёт ли вновь российская сторона Украину от пресловутого замерзания, или нет.
Николай Грицай
Разгром американского СПГ
Только благодаря относительно невысокой себестоимости добычи и трубопроводному транспорту, российскому сырью удалось пережить, переждать самые мрачные времена с марта по июль этого года, когда стоимость на спотовом рынке падала до немыслимых 34 долларов за тысячу кубов. Теперь же, когда наступили холода и синоптики прогнозируют холодную зиму, в том числе в азиатском регионе, все изменилось и поставщики принялись наверстывать упущенное.
В ущерб самому себе и государственному бюджету, российский «Газпром» выдержал конкуренцию и фактически разгромив позиции американского СПГ в Европе, стал востребованным дистрибьютором природного сырья. Сформировалась комфортная для отечественного холдинга конъюнктура: возросла не только цена, но и дефицит предложения, из-за того, что СПГ (в том числе, катарский, из-за снижения добычи) ушел с рынка по экономико-политическим причинам.

«Нужен самим»
Как обычно, сработало правило о том, что хорошо для России, то плохо нынешней русофобской Украине. По причине возникшего дефицита «голубого» топлива, Венгрия и Словакия резко снизили реверс газа на Украину, оставив ту без топлива в холода. Предлог более, чем весомый – ценный продукт «нужен самим». Киеву ничего не остается, как надеяться на свою не самую большую добычу из исчерпанных скважин и небольшие объемы закачанного в ПХГ топлива, перемешанного с сырьем частных трейдеров.
Напомним, Украина напрямую не получает российский газ (только транзит), а лишь в виде поставок российского газа из Восточной Европы. По поводу «виртуального» реверса пока подвижек нет. В итоге, сами того не желая, в «Газпроме» хорошо «взялись» за Украину, причинив ей приличный дискомфорт, поскольку запасы государственного газа в ПХГ страны тают не по дням, а по часам, и пройти на одном «поднятом» газе весь отопительный сезон страна не сможет. Остается лишь закупать импортный газ. Но у кого?
В свете невероятно возросшего спроса на топливо (тем более, по цене, ниже, чем у конкурентов), «Газпром» пока просто не успевает нарастить объемы продаж. Для этого надо бронировать новые мощности у той же Украины и заранее заказывать «трафик» на европейских магистралях с учетом норм ЕС.
Эксперты предрекают, что Киеву, возможно, придется в скором времени, наступив на горло гордости, идти на поклон в Москву и договариваться о таком виде поставок, как «виртуальный реверс», когда часть транзитного объема может быть отобрана на территории Украины. Остается только гадать, спасёт ли вновь российская сторона Украину от пресловутого замерзания, или нет.
Николай Грицай
- gazprom.ru/press/media/2020/310199/
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...