«Арктик СПГ-2»: что известно о новом российском проекте по производству сжиженного газа
«Арктик СПГ-2» - проект российской компании «Новатек», который заключается в строительстве еще одного завода СПГ на Ямале. Он будет располагаться напротив уже действующего «Ямал-СПГ», который на сегодняшний день является крупнейшим предприятием по добыче и переработке сжиженного газа в России. Разбираемся с тем, что известно об этом проекте.
Мощности вышеупомянутого предприятия позволяют производить 16,5 млн. тонн сжиженного газа ежегодно. Однако, согласно плану, строящийся «Арктик СПГ-2» позволит выйти на показатель в 20 млн. тонн продукции в год.
Суммарные вложения в новый проект оцениваются в 21 млрд. долларов против 26 млрд., потребовавшихся для строительства «Ямал-СПГ». Из них 60 процентов профинансируют российские банки, которые выдадут «Новатек» кредит на льготных условиях. Остальные издержки покроют иностранные совладельцы завода.
Привлечение зарубежных инвесторов преследует сразу две цели. Во-первых, российская компания не в состоянии профинансировать весь проект. Во-вторых, участие иностранных компаний упростит экспорт СПГ в Китай, Францию и Японию, которые сегодня являются нашими крупнейшими потребителями газа в Европе и Азии.
Строительство «Арктик СПГ-2» стартовало в 2019 году. Новый завод, как и его предшественник, будет строится в три очереди. На максимальную мощность предприятие должно выйти уже в 2026 году.
В целом, к моменту окончания строительства, «Арктик СПГ-2» станет самым крупным заводом по добыче и производству сжиженного газа в России и одним из крупнейших в мире.
Мощности вышеупомянутого предприятия позволяют производить 16,5 млн. тонн сжиженного газа ежегодно. Однако, согласно плану, строящийся «Арктик СПГ-2» позволит выйти на показатель в 20 млн. тонн продукции в год.
Суммарные вложения в новый проект оцениваются в 21 млрд. долларов против 26 млрд., потребовавшихся для строительства «Ямал-СПГ». Из них 60 процентов профинансируют российские банки, которые выдадут «Новатек» кредит на льготных условиях. Остальные издержки покроют иностранные совладельцы завода.
Привлечение зарубежных инвесторов преследует сразу две цели. Во-первых, российская компания не в состоянии профинансировать весь проект. Во-вторых, участие иностранных компаний упростит экспорт СПГ в Китай, Францию и Японию, которые сегодня являются нашими крупнейшими потребителями газа в Европе и Азии.
Строительство «Арктик СПГ-2» стартовало в 2019 году. Новый завод, как и его предшественник, будет строится в три очереди. На максимальную мощность предприятие должно выйти уже в 2026 году.
В целом, к моменту окончания строительства, «Арктик СПГ-2» станет самым крупным заводом по добыче и производству сжиженного газа в России и одним из крупнейших в мире.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Екатеринбург на грани бунта: сотни семей выгоняют из квартир ради ЖК
Сотни жителей Екатеринбурга требуют остановить изъятие квартир под проект застройки. Конфликт вокруг центра города продолжается уже почти десять лет...
Ту‑334 мог обойти Superjet: эксперт раскрыл роковую ошибку авиации РФ
Старые авиапроекты восстают из пепла: эксперт раскрыл перспективы Ил‑96 и указал на просчёт в судьбе Ту‑334...
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
«Суперджет» в зоне риска: инсайдер вскрыл слабое место авиадвигателя ПД‑8
Инсайдер рассекретил скрытую проблему двигателей ПД‑8 для «Суперджетов»: последствия грозят крахом российской авиации...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Россия меняет правила игры: иностранным компаниям назвали цену возвращения
Западный бизнес может вернуться в Россию, но прежних правил уже не будет. В Кремле объяснили, кто получит шанс на работу...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Потеряли годы: на УАЗе сделали неожиданное заявление о будущем «Патриота»
На УАЗе признали потерю времени при разработке версии «Патриота» с автоматом. Теперь внедорожнику предстоит ещё несколько лет испытаний...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
«Зерно будет гореть». Россия начнёт ответные удары по элеваторам Украины
После налёта на зерновой терминал в Новороссийске у Москвы появляется моральное право уничтожить украинский урожай. А ведь это еще и конкуренты...
Бегство из Москвы. Столица теряет привлекательность и население
Россияне мигрируют в поисках качества жизни...