«Арктик СПГ-2»: что известно о новом российском проекте по производству сжиженного газа
«Арктик СПГ-2» - проект российской компании «Новатек», который заключается в строительстве еще одного завода СПГ на Ямале. Он будет располагаться напротив уже действующего «Ямал-СПГ», который на сегодняшний день является крупнейшим предприятием по добыче и переработке сжиженного газа в России. Разбираемся с тем, что известно об этом проекте.
Мощности вышеупомянутого предприятия позволяют производить 16,5 млн. тонн сжиженного газа ежегодно. Однако, согласно плану, строящийся «Арктик СПГ-2» позволит выйти на показатель в 20 млн. тонн продукции в год.
Суммарные вложения в новый проект оцениваются в 21 млрд. долларов против 26 млрд., потребовавшихся для строительства «Ямал-СПГ». Из них 60 процентов профинансируют российские банки, которые выдадут «Новатек» кредит на льготных условиях. Остальные издержки покроют иностранные совладельцы завода.
Привлечение зарубежных инвесторов преследует сразу две цели. Во-первых, российская компания не в состоянии профинансировать весь проект. Во-вторых, участие иностранных компаний упростит экспорт СПГ в Китай, Францию и Японию, которые сегодня являются нашими крупнейшими потребителями газа в Европе и Азии.
Строительство «Арктик СПГ-2» стартовало в 2019 году. Новый завод, как и его предшественник, будет строится в три очереди. На максимальную мощность предприятие должно выйти уже в 2026 году.
В целом, к моменту окончания строительства, «Арктик СПГ-2» станет самым крупным заводом по добыче и производству сжиженного газа в России и одним из крупнейших в мире.
Мощности вышеупомянутого предприятия позволяют производить 16,5 млн. тонн сжиженного газа ежегодно. Однако, согласно плану, строящийся «Арктик СПГ-2» позволит выйти на показатель в 20 млн. тонн продукции в год.
Суммарные вложения в новый проект оцениваются в 21 млрд. долларов против 26 млрд., потребовавшихся для строительства «Ямал-СПГ». Из них 60 процентов профинансируют российские банки, которые выдадут «Новатек» кредит на льготных условиях. Остальные издержки покроют иностранные совладельцы завода.
Привлечение зарубежных инвесторов преследует сразу две цели. Во-первых, российская компания не в состоянии профинансировать весь проект. Во-вторых, участие иностранных компаний упростит экспорт СПГ в Китай, Францию и Японию, которые сегодня являются нашими крупнейшими потребителями газа в Европе и Азии.
Строительство «Арктик СПГ-2» стартовало в 2019 году. Новый завод, как и его предшественник, будет строится в три очереди. На максимальную мощность предприятие должно выйти уже в 2026 году.
В целом, к моменту окончания строительства, «Арктик СПГ-2» станет самым крупным заводом по добыче и производству сжиженного газа в России и одним из крупнейших в мире.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...