«Завершить эру неэкологичной энергетики»: Киев для соответствия требованиям ЕС решает уничтожить угольную отрасль
Украинские власти, продолжая заявлять о ведении страны в сторону евроинтеграции, вынуждены выполнять фактически любые требования Брюсселя. Одно из таких требований связано с развитием так называемой «зелёной» энергетики. Украина должна поэтапно увеличивать процент использования в экономике возобновляемых источников энергии, как то ветер, солнце.
Как уже пошутили сами украинцы по этому поводу: «Ветер, солнце и вода – наша лучшая еда».
Чтобы Украина «соответствовала» нормативам вступления в Евросоюз, ей объяснили, что нужно отказываться от «неэкологичных» источников энергии. В первую очередь – уничтожить угольную отрасль, которая пока ещё кое-как выживает и приносит доход.
С одной стороны в этом плане Киеву должно быть проще – ведь угольную отрасль Донбасса он уже фактически потерял, а сам уголь из ЛДНР покупает под видом то австралийского, то южноафриканского по цене, которая минимум на 30 процентов выше изначальной. Всё как с «реверсом» газа – газ тот же российский, но только в украинских документах проходит как словацкий, польский или венгерский…
Чтобы соответствовать требованиям европейских партнёров, Киеву остаётся уничтожить угольную отрасль на западе страны. Принимается решение поэтапно сокращать число «нерентабельных» угольных шахт, которые вдобавок «не соответствуют экологическим нормам».
Планируется закрыть на первом этапе 6 шахт, а в общей сложности 33 - в среднесрочной перспективе. Это приведёт к тому, что почти 40 тысяч человек окажутся безработными, а экономика страны не досчитается сотен млн долларов. Но Киев утверждает, что «всё будет компенсировано», и добавляет, что «пора завершить эру неэкологичной энергетики».
В этой связи украинцы задаются вопросами: «Не получится ли так, что, закрыв свои шахты, придётся наращивать закупки угля в России и Польше?, а также «Кто и из чьего кармана это собирается компенсировать?» Само решение называют «плясками под дудку ЕС».
Как уже пошутили сами украинцы по этому поводу: «Ветер, солнце и вода – наша лучшая еда».
Чтобы Украина «соответствовала» нормативам вступления в Евросоюз, ей объяснили, что нужно отказываться от «неэкологичных» источников энергии. В первую очередь – уничтожить угольную отрасль, которая пока ещё кое-как выживает и приносит доход.
С одной стороны в этом плане Киеву должно быть проще – ведь угольную отрасль Донбасса он уже фактически потерял, а сам уголь из ЛДНР покупает под видом то австралийского, то южноафриканского по цене, которая минимум на 30 процентов выше изначальной. Всё как с «реверсом» газа – газ тот же российский, но только в украинских документах проходит как словацкий, польский или венгерский…
Чтобы соответствовать требованиям европейских партнёров, Киеву остаётся уничтожить угольную отрасль на западе страны. Принимается решение поэтапно сокращать число «нерентабельных» угольных шахт, которые вдобавок «не соответствуют экологическим нормам».
Планируется закрыть на первом этапе 6 шахт, а в общей сложности 33 - в среднесрочной перспективе. Это приведёт к тому, что почти 40 тысяч человек окажутся безработными, а экономика страны не досчитается сотен млн долларов. Но Киев утверждает, что «всё будет компенсировано», и добавляет, что «пора завершить эру неэкологичной энергетики».
В этой связи украинцы задаются вопросами: «Не получится ли так, что, закрыв свои шахты, придётся наращивать закупки угля в России и Польше?, а также «Кто и из чьего кармана это собирается компенсировать?» Само решение называют «плясками под дудку ЕС».
- Czarne Złoto
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...