Мост через Калининградский залив: перспективы крупного инфраструктурного проекта
Объездной мост через Калининградский залив является крупным инфраструктурным проектом. Его основная цель заключается в разгрузке городских автомобильных дорог путем вывода части транспортных потоков за пределы Калининграда.
Кроме того, развитие вышеупомянутого проекта обеспечит выход грузопотоков на международный аэропорт «Храброво» и строящийся морской порт «Пионерский».
Согласно проектной документации, протяженность будущего моста через Калининградский залив составит 2,85 км. Высота пилона будет равна 165 м.
Автомагистраль категории 1B с расчетной скоростью движения до 120 км/ч соединит северный и южный обходы Калининграда и станет частью кольцевого маршрута. В целом, новый мост позволит на треть сократить время в пути и почти вдвое – транспортные расходы на перевозку грузов.
Реализация столь масштабного проекта стала возможной благодаря дополнительному привлечению внебюджетных средств, которые обеспечиваются кредитными соглашениями с ПАО «Сбербанк» и инвесторами из группы ВИС. Последние намерены поддерживать объект вплоть до 2047 года. Именно к этому сроку, согласно расчетам, произойдет окупаемость инвестиций.
Закончить строительство моста планируется к 2024 году. Ориентировочная стоимость всех работ достигает 44 млрд. рублей. На данный момент ведется проектирование.
Будущая переправа через Калининградский залив будет четырехполосной и сможет пропускать до 10,5 тыс. автомобилей в сутки.
Кроме того, развитие вышеупомянутого проекта обеспечит выход грузопотоков на международный аэропорт «Храброво» и строящийся морской порт «Пионерский».
Согласно проектной документации, протяженность будущего моста через Калининградский залив составит 2,85 км. Высота пилона будет равна 165 м.
Автомагистраль категории 1B с расчетной скоростью движения до 120 км/ч соединит северный и южный обходы Калининграда и станет частью кольцевого маршрута. В целом, новый мост позволит на треть сократить время в пути и почти вдвое – транспортные расходы на перевозку грузов.
Реализация столь масштабного проекта стала возможной благодаря дополнительному привлечению внебюджетных средств, которые обеспечиваются кредитными соглашениями с ПАО «Сбербанк» и инвесторами из группы ВИС. Последние намерены поддерживать объект вплоть до 2047 года. Именно к этому сроку, согласно расчетам, произойдет окупаемость инвестиций.
Закончить строительство моста планируется к 2024 году. Ориентировочная стоимость всех работ достигает 44 млрд. рублей. На данный момент ведется проектирование.
Будущая переправа через Калининградский залив будет четырехполосной и сможет пропускать до 10,5 тыс. автомобилей в сутки.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Индия кусает локти: РФ – экономический бенефициар войны на Ближнем Востоке
Акции нефтегазовых гигантов РФ взлетели на войне в Иране, а отечественное сырье становится бестселлером....
Русские деньги – последняя надежда Дубая
До недавнего времени на россиян в эмирате смотрели с недоверием и больше ожидали западных инвесторов. Но все изменилось в одночасье....
Огромные потери: в Литве раскаялись в отказе транзита белорусских удобрений
Ничего не меняется – каждый год в Прибалтике начинают сожалеть о том, что потеряли выгодный бизнес с РФ и РБ. Но государство не спешит отвечать на мольбы...
Региональный коллапс: бизнес Персидского залива затрясся от ударов Ирана
Рынки Персидского залива падают из-за остановок торгов и резкого роста волатильности....
Катарский СПГ «пробился» благодаря окрику из Китая на Иран
На обороняющийся Тегеран давят со всех сторон – и противники, и союзники....
Индийцы опомнились: НПЗ опустошают дрейфующую флотилию танкеров с нефтью РФ
Нью-Дели не смог выгодно согласовать компромисс политический и экономический, поэтому возвращается в родную гавань со сделкой с совестью....
Глобальное судоходство в опасности: танкеры в ловушке и повреждены
Первые негативные последствия для мировой экономики не заставили себя ждать – они ударили уже на второй день конфликта....
Что происходит в глубинке, если даже богатая Москва сокращает расходы
По положению дел в столице можно косвенно и достаточно уверенно судить о ситуации в более отдаленных от централизованных финансовых потоков регионах....
«Это безобразие»: Дрозденко устроит разнос после квитанций на 70 тысяч
Коммунальный скандал в Ленинградской области: после обращения жителя Дрозденко поручил срочно разобраться с начислениями....
Топ-дельцы угробили второй российский газовоз в Средиземном море
Уже 14 месяцев есть данные о тайной базе диверсантов ВСУ в Средиземноморье. Топ-менеджеры игнорировали угрозу, выбрав опасный путь...
Большая зачистка такси: рынок перевозок сломали через колено
Закон о локализации такси вступил в силу: теперь работать смогут только машины российской сборки. Кто попал в список и что будет с ценами?...
Такой цены дизеля ЕС не видел три года: Киев остановил оптовые продажи
Атака США и Израиля на Иран и ответные удары принесли Европе самые высокие цены на дизельное топливо с октября 2023 года. С одной стороны, выросли цены на...
Не заявили – не получили: пенсионерам рассказали о малоизвестных доплатах
В России пенсионерам разъяснили, какие выплаты не подлежат автоматическому начислению. Их необходимо оформить персонально, посетив Социальный фонд...
Бизнес США терпит бедствие из-за проблем всего с одной монетой
Отсутствие рекомендаций по управлению изменениями ставит предприятия общественного питания в затруднительное положение в условиях крайне низкой рентабельности....
Правда ли, что Россия – четвёртая экономика мира?
Россия обошла Японию, которая до этого занимала четвертое место в мировом рейтинге. Правда, причина этой перестановки мест заключалась не в том, что что-то...
Samsung и Hynix: в Корее сильнейший обвал рынков за 20 лет
Потрясения настигли одну из самых развитых и технологичных стран мира, но в современных условиях даже это не спасает....