Запрет на вывоз российской древесины поставил на грань банкротства европейские деревообрабатывающие предприятия
Введенный накануне запрет не распространяется на страны Евразийского союза...
Новая разработка инженеров самарского завода найдет свое применение в так называемых конвертируемых газотурбинных двигателях – авиационных силовых установках, получивших наземное применение в системах с газоперекачивающими агрегатами. Также переработанные устройства будут применены при «реконверсии» с двигателями высокой мощности, в которых элементы ГТД «земного» применения применяются в авиационном моторостроении.
Найденное инженерами «ОДК-Кузнецов» техническое решение подразумевает определение оптимальных геометрических параметров деталей, которые обеспечивают подвод смазочных жидкостей в зоны наибольшего тепловыделения роторных подшипников, что в итоге повышает надежность основных узлов силовой установки, основанной на принципе вращения валов на высоких оборотах.
Принципиальная схема усовершенствования технологических каналов подачи масла разрабатывалась для отечественных двигателей серий НК-36СТ и НК-37, широко применяемых в газоперекачивающих агрегатах и электростанциях.
Постоянное непрерывное усовершенствование конструкций изделий завода является залогом того, что предприятие много лет числится в передовиках промышленного производства России. За это время произошли коренные изменения в средствах разработки, технологиях проектирования, цифровизации, используемых материалах и способах производства. Но «ОДК-Кузнецов» неизменно выходит победителем в схватке со временем и его вызовами, создавая неизменно качественный продукт.
На разработку и производство газотурбинной силовой установки уходят года напряженной работы целого коллектива специалистов технического профиля, конструкторов и технологов, рабочих и испытателей. Однако плоды их труда потом эксплуатируются десятки лет
- рассказал начальник цеха масляных систем, разработки привода и редукторов ПАО «Кузнецов» Александр Боев.
