В Ленинградской области построят новый комплекс по производству фосфорсодержащих удобрений
Строительство нового крупного комплекса по производству фосфорсодержащих удобрений стартует в Ленинградской области. Реализацией проекта займется российский химический холдинг, который является крупнейшим производителем минеральных удобрений в Европе.
Новый комплекс будет построен на базе бывшего предприятия химической промышленности «Метахим». Такое решение было принято не случайно, так как данный завод уже оснащен частью необходимой инфраструктуры.
Кроме того, завод будет располагаться в непосредственной близости от строящегося крупнейшего порта России «Усть-Луга», где создается терминал по приему и перевалке минеральных удобрений. Предприятие по производству фосфорсодержащих удобрений будет связано с морским портом посредством ж/д ветки.
Удачное географическое расположение нового комплекса позволит сделать его продукцию более дешевой, а значит и конкурентоспособной, за счет снижения затрат на транспортировку. Ведь основным покупателем станут страны Европы.
Суммарные инвестиции в создание комплекса составят около 29 млрд. рублей. Возведением объекта займутся отечественные строительные компании. Окончание работ запланировано на 2023 год.
Ввод в эксплуатацию завода обеспечит прирост по всем видам минеральных удобрений, производимых российским холдингом, на 7,5%, а по фосфорным – на 10%. При этом российский бюджет будет получать более 600 млн. рублей в год в виде налоговых отчислений.
Новый комплекс будет построен на базе бывшего предприятия химической промышленности «Метахим». Такое решение было принято не случайно, так как данный завод уже оснащен частью необходимой инфраструктуры.
Кроме того, завод будет располагаться в непосредственной близости от строящегося крупнейшего порта России «Усть-Луга», где создается терминал по приему и перевалке минеральных удобрений. Предприятие по производству фосфорсодержащих удобрений будет связано с морским портом посредством ж/д ветки.
Удачное географическое расположение нового комплекса позволит сделать его продукцию более дешевой, а значит и конкурентоспособной, за счет снижения затрат на транспортировку. Ведь основным покупателем станут страны Европы.
Суммарные инвестиции в создание комплекса составят около 29 млрд. рублей. Возведением объекта займутся отечественные строительные компании. Окончание работ запланировано на 2023 год.
Ввод в эксплуатацию завода обеспечит прирост по всем видам минеральных удобрений, производимых российским холдингом, на 7,5%, а по фосфорным – на 10%. При этом российский бюджет будет получать более 600 млн. рублей в год в виде налоговых отчислений.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...