В ЕС нацелились на борьбу с крупными энергетическими госкомпаниями из России
В Еврокомиссии решили ограничить доступ крупным российским компания к рынкам Европы. Рассматривается инициатива и механизм законодательного ограничения допуска иностранных компаний, частного бизнеса, получающего бюджетные дотации к тендерам и крупным инвестиционным проектам на территории Еврозоны. Уже очевидно, что подобное предложение, которое вскоре может получить нормативное закрепление, направлено исключительно против России, только оформлено в виде борьбы против монополии и за «справедливость».
Заместитель главы Еврокомиссии Маргарет Вестагер заявила, что предлагаемая «доработка» изменений, вносимых в Промышленную стратегию Евросоюза, подразумевает введение обязательства крупных компаний и частного бизнеса уведомлять ЕК о том, что их финансирует в том или ином виде какое-либо зарубежное государство. Только после этого решение о допуске на рынок ЕС будет принято или в предоставлении «пропуска» отказано.
И хотя в данной инициативе руководства ЕК прямо не упоминается Россия, подразумевается юридический инструмент влияния навязывающий борьбу исключительно отечественным крупным компаниям, присутствующим в ЕС, так как доля иных «государственных» не российских юридических лиц, ничтожно мала. При принятии изменений, ЕК получит полномочия по наложению штрафов, а также право блокировать сделки с иностранными госкомпаниями.
Инициатива направлена на увеличение рыночной конкуренции, защиту рынков ЕС от мощной экспансии промышленного и технологического характера. В первую очередь со стороны России и Китая.
Что касается российских компаний, то угроза в первую очередь относится к государственным энергетическим гигантам РФ, вся деятельность которых почти напрямую связана с Европой. Не секрет, что самые крупные отечественные энергетические гиганты и, по совместительству, монополисты нефтегазового производства, ориентированы в первую очередь на потребителей в ЕС. И в случае принятия ограничений, они будут подвержены риску лишения своего бизнеса на этом премиальном рынке.
Это, очевидно, скажется на их доходах и выплатах в бюджет. В зоне риска оказываются, таким образом, «Газпром», «Новатэк», «Роснефть» и др., хотя бы потому, что в доле экспорта РФ минеральное топливо занимает главенствующую роль перед всеми иными видами товарооборота с ЕС.
В целом, «выгнать» эти компании с рынка будет тяжело, так как при попытке запретить доступ, руководство компаний будет вынужденно обращаться в судебные инстанции для юридической трактовки таких понятий, как дотации и виды помощи из государственного бюджета. Но проблемы бизнесу будут созданы очень серьезные.
Заместитель главы Еврокомиссии Маргарет Вестагер заявила, что предлагаемая «доработка» изменений, вносимых в Промышленную стратегию Евросоюза, подразумевает введение обязательства крупных компаний и частного бизнеса уведомлять ЕК о том, что их финансирует в том или ином виде какое-либо зарубежное государство. Только после этого решение о допуске на рынок ЕС будет принято или в предоставлении «пропуска» отказано.
И хотя в данной инициативе руководства ЕК прямо не упоминается Россия, подразумевается юридический инструмент влияния навязывающий борьбу исключительно отечественным крупным компаниям, присутствующим в ЕС, так как доля иных «государственных» не российских юридических лиц, ничтожно мала. При принятии изменений, ЕК получит полномочия по наложению штрафов, а также право блокировать сделки с иностранными госкомпаниями.
Инициатива направлена на увеличение рыночной конкуренции, защиту рынков ЕС от мощной экспансии промышленного и технологического характера. В первую очередь со стороны России и Китая.
Что касается российских компаний, то угроза в первую очередь относится к государственным энергетическим гигантам РФ, вся деятельность которых почти напрямую связана с Европой. Не секрет, что самые крупные отечественные энергетические гиганты и, по совместительству, монополисты нефтегазового производства, ориентированы в первую очередь на потребителей в ЕС. И в случае принятия ограничений, они будут подвержены риску лишения своего бизнеса на этом премиальном рынке.
Это, очевидно, скажется на их доходах и выплатах в бюджет. В зоне риска оказываются, таким образом, «Газпром», «Новатэк», «Роснефть» и др., хотя бы потому, что в доле экспорта РФ минеральное топливо занимает главенствующую роль перед всеми иными видами товарооборота с ЕС.
В целом, «выгнать» эти компании с рынка будет тяжело, так как при попытке запретить доступ, руководство компаний будет вынужденно обращаться в судебные инстанции для юридической трактовки таких понятий, как дотации и виды помощи из государственного бюджета. Но проблемы бизнесу будут созданы очень серьезные.
- Николай Грицай
- pixabay.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...