Чешский эксперт перечислил отрасли экономики, которые пострадают из-за конфликта с Россией
Политические отношения Чешской республики и Российской Федерации все хуже, а вот экономические связи развиваются довольно хорошо, даже несмотря на то, что до рекордных показателей этим сделкам, конечно, далеко. К чему приведет разлад между странами анализирует обозреватель Карел Ждярски в статье для местного издания Časopis argument.
Как справедливо отмечает эксперт, товарооборот между странами не так велик и его ассортимент не очень обширен, но некоторые экономические связи имеют довольно давний характер и являются весьма важными, причем в первую очередь для Чехии. Речь идет о поставках нефти из России, а также газа и ядерного топлива для АЭС.
Чешский эксперт отмечает успехи Евросоюза и Чехии в диверсификации поставок энергоносителей, отчего «монополия» РФ на эту отрасль давно позади. Однако чешские НПЗ все равно технологически настроены на «тяжелую» нефть из России марки Urals, так что перепрофилирование их на легкие сорта или сырье других поставщиков обойдется дорого и невыгодно, причем настолько, что даже польские владельцы всей нефтеперерабатывающей промышленности Чехии не пойдут на такое.
- иронически замечает Ждярски.
Так что поставки нефти – бизнес, причем прибыльный и ни одна сторона не станет в угоду надуманных обвинениям рушить схему. По газу ситуация аналогичная, продолжает эксперт. «Газпром» вне конкуренции, как по цене, так и по объемам поставляемого сырья. СПГ для личного удовлетворения от игры в независимость, а российский газ для дела.
Еще более зависимы чешские АЭС от ядерного топлива из России. Тут почти ничего невозможно поделать, так как «подделки» американской Westinghouse, пытающейся замещать российскую продукцию, могут повредить реакторы и вызвать катастрофу. Никто на это не пойдет в здравом уме, уверен эксперт.
Далее Карел Ждярски не без юмора предполагает, что экспорт чешского автопрома в Россию также не претерпит изменений, хотя бы потому, что та же «Шкода» является не продукцией Чехии, а, скорее, немецким автопромом.
- пишет Ждярски.
Также он уверен, что пострадает экспорт в РФ чешского пива. Но он по показателям настолько ничтожный, что риск этого даже не стоит рассматривать. К тому же, российские потребители, вероятно, сами захотят отказаться от продукции недружественного государства.
И, наконец, автор приходит к самому важному и действительно неприятному моменту политического скандала, который заденет экономическую сферу. Речь идет о туристической отрасли.
- уже серьезно пишет Ждярски.
В случае потери этой прибыльной сферы бизнеса, Чехия недополучит более 15 миллиардов крон, которые в прошлом году принесли стране российские туристы.
Вкупе с потерей китайских путешественников, указанную отрасль Чехии ждет крах и разорение.
- резюмировал чешский обозреватель.
Отрасли, которые не пострадают
Как справедливо отмечает эксперт, товарооборот между странами не так велик и его ассортимент не очень обширен, но некоторые экономические связи имеют довольно давний характер и являются весьма важными, причем в первую очередь для Чехии. Речь идет о поставках нефти из России, а также газа и ядерного топлива для АЭС.
Чешский эксперт отмечает успехи Евросоюза и Чехии в диверсификации поставок энергоносителей, отчего «монополия» РФ на эту отрасль давно позади. Однако чешские НПЗ все равно технологически настроены на «тяжелую» нефть из России марки Urals, так что перепрофилирование их на легкие сорта или сырье других поставщиков обойдется дорого и невыгодно, причем настолько, что даже польские владельцы всей нефтеперерабатывающей промышленности Чехии не пойдут на такое.
Мы так долго приватизировали наши НПЗ, что они оказались полностью в руках у поляков. Видимо, польское руководство лучше хозяйствует, чем чешское
- иронически замечает Ждярски.
Так что поставки нефти – бизнес, причем прибыльный и ни одна сторона не станет в угоду надуманных обвинениям рушить схему. По газу ситуация аналогичная, продолжает эксперт. «Газпром» вне конкуренции, как по цене, так и по объемам поставляемого сырья. СПГ для личного удовлетворения от игры в независимость, а российский газ для дела.
Еще более зависимы чешские АЭС от ядерного топлива из России. Тут почти ничего невозможно поделать, так как «подделки» американской Westinghouse, пытающейся замещать российскую продукцию, могут повредить реакторы и вызвать катастрофу. Никто на это не пойдет в здравом уме, уверен эксперт.
Что пострадает из-за конфликта с РФ
Далее Карел Ждярски не без юмора предполагает, что экспорт чешского автопрома в Россию также не претерпит изменений, хотя бы потому, что та же «Шкода» является не продукцией Чехии, а, скорее, немецким автопромом.
И русские это знают. По этому вопросу возразить нечего
- пишет Ждярски.
Также он уверен, что пострадает экспорт в РФ чешского пива. Но он по показателям настолько ничтожный, что риск этого даже не стоит рассматривать. К тому же, российские потребители, вероятно, сами захотят отказаться от продукции недружественного государства.
И, наконец, автор приходит к самому важному и действительно неприятному моменту политического скандала, который заденет экономическую сферу. Речь идет о туристической отрасли.
Сокращение штата диппредставительства Чехии в России приведет к уменьшению выданных виз, со всеми вытекающими последствиями
- уже серьезно пишет Ждярски.
В случае потери этой прибыльной сферы бизнеса, Чехия недополучит более 15 миллиардов крон, которые в прошлом году принесли стране российские туристы.
Вкупе с потерей китайских путешественников, указанную отрасль Чехии ждет крах и разорение.
Правительство призвало не считаться с «крохами»? И думать по государственному? Ну, что же, кажется в скором времени кто-то этих крох не досчитается
- резюмировал чешский обозреватель.
- Николай Грицай
- pixabay.com; 420on.cz
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...