Крупный морской порт в Мурманской области: о ходе строительства
С 2018 года Россия строит крупный морской порт Лавна в Мурманской области. Новая гавань будет располагаться на берегу Кольского залива (Баренцево море).
Строящийся порт будет специализироваться на перевалке нефтепродуктов и угля. Согласно инвестиционному проекту, который оценивается в 360 млн. евро, помимо самой гавани предусматривается создание ж/д инфраструктуры, связывающей порт Лавна с железнодорожной станцией близ поселка Выходной.
О ходе строительства объекта известно, что проект будет реализован в две очереди. Первую планируется сдать уже к началу 2023 года. К этому моменту грузооборот гавани составит 9 млн. тонн в год.
Вторая очередь должна быть введена в строй к концу 2024 года. После этого объем перевалки грузов вырастет еще на 9 млн. тонн в год.
Порт Лавна сможет принимать крупные суда водоизмещением до 150 тыс. тонн. и будет отличаться от действующего Мурманского торгового порта технологией перевалки грузов. Прием и погрузка в Лавне будет осуществляться закрытым способом благодаря специально возведенным техническим сооружениям.
Новая морская гавань позволит увеличить экспорт российского угля в страны Европы и Азии, вывезти оставшиеся грузы с прибалтийских портов, а также осуществлять транзит казахстанского угля. Кроме того, порт в Лавне является глубоководным и полностью не замерзающим, а значит сможет осуществлять круглогодичный прием крупнотоннажных судов.
Строящийся порт будет специализироваться на перевалке нефтепродуктов и угля. Согласно инвестиционному проекту, который оценивается в 360 млн. евро, помимо самой гавани предусматривается создание ж/д инфраструктуры, связывающей порт Лавна с железнодорожной станцией близ поселка Выходной.
О ходе строительства объекта известно, что проект будет реализован в две очереди. Первую планируется сдать уже к началу 2023 года. К этому моменту грузооборот гавани составит 9 млн. тонн в год.
Вторая очередь должна быть введена в строй к концу 2024 года. После этого объем перевалки грузов вырастет еще на 9 млн. тонн в год.
Порт Лавна сможет принимать крупные суда водоизмещением до 150 тыс. тонн. и будет отличаться от действующего Мурманского торгового порта технологией перевалки грузов. Прием и погрузка в Лавне будет осуществляться закрытым способом благодаря специально возведенным техническим сооружениям.
Новая морская гавань позволит увеличить экспорт российского угля в страны Европы и Азии, вывезти оставшиеся грузы с прибалтийских портов, а также осуществлять транзит казахстанского угля. Кроме того, порт в Лавне является глубоководным и полностью не замерзающим, а значит сможет осуществлять круглогодичный прием крупнотоннажных судов.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вопреки истерике США: Россия нефтью спасает Кубу
Мексика пасовала перед Вашингтоном, Россия не собирается этого делать и помогает дружественному государству....
Три месяца до коллапса: ЕС ввел полный запрет на морские перевозки нефти РФ
Новый, юбилейный пакет санкций Европы содержит очередную попытку сохранить лицо и получить эффективный экономический инструмент принуждения....
Вся Украина объята сплошным блекаутом после отрезания АЭС от энергосистемы
Энергосистему незалежной постигла очередная неприятность, устранить которую будет весьма тяжело....
Яростный дефицит: эксперт оценил катастрофу разрушения киевской ТЭЦ-6
Потери невозможно ничем компенсировать, даже западной помощью....
Россия небрежно отмахнулась от сделки США и Индии
Вашингтон настаивает на том, что договор с Нью-Дели готов, но Индия и Россия только посмеиваются над этим анонсом....
Белгородская ТЭЦ выведена из строя после ударов ВСУ
Ситуация с энергоснабжением региона значительно ухудшилась на фоне не ослабевающих холодов....
Надежда говорит по-китайски: КНР вмешивается на фоне отказа Индии от нефти РФ
Попытка Трампа использовать торговые рычаги для ограничения доходов России от энергоносителей может оказаться контрпродуктивной. Вместо изоляции Москвы...
Индия захватила три танкера теневого флота – причина не в санкциях
На Западе стоит оглушительный рев и ликование. Но радоваться им пока что рано....
«Токсичный мертвый груз»: флотилия СПГ РФ сигнализирует о проблеме будущего
Для российской энергетической отрасли это тревожный сигнал, ставящий под сомнение общую эффективность стратегии по формированию автономного танкерного парка...
Слить воду и эвакуировать детей: в Белгороде экстренные меры из-за повреждений
Ситуация остается довольно сложной, хотя предпринимаются все меры по ее стабилизации....
С 1 апреля россиян ждёт резкое изменение пенсий — решение затронет миллионы
Социальные пенсии пересчитают с 1 апреля. Индексация затронет около 4,3 млн человек и приведёт к изменению привычных сумм выплат...
Микросхемы раздора: Тайвань послал США с требованием передать 40% производства чипов
Островное государство стало заложником Вашингтона, и не хочет терять последний залог партнерства....
США надежно перекрыли России последний кран
Последние сутки в индийских СМИ муссируется тезис, что на фоне соглашения между Моди и Трампом о снятии с Индии дополнительных 25-процентных импортных пошлин...
Россия запускает в небо "летающие консервы"
В 2026 году русское небо заполняют не долгожданные новинки авиапрома, а ветераны, спешно возвращённые со стоянок длительного хранения. Эксперты прямо указывают...
«Теневой рынок трещит по швам»: РФ и Иран перекачивают нефть в море – эксперт
Лишь случайность и время помогли неработающим санкциям и их архитекторам сохранить лицо....
Миссия выполнена: газовоз-первенец РФ пробился сквозь льды с запретным грузом
Шок от санкций давно прошел, теперь есть планомерная работа по обходу ограничений и соблюдение своих интересов....