От украинской бравады по поставкам газа вскоре не останется и следа
Как на днях заявил президент России Владимир Путин, первая ветка газопровода «Северный поток-2» уже завершена. В скором времени по ней начнётся первая подача «голубого топлива» в Германию. Как считают эксперты, со временем это будет фактически однозначно приводить к снижению транзита российского газа через Украину. И если сегодня Украина бравирует тем, что газ на её территорию поставляется реверсом из Евросоюза, то после скорого ввода «СП-2» в эксплуатацию от этой бравады по поставкам газа не останется и следа.
Напомним, что украинский «реверс» на сегодняшний день выглядит так: российский газ, поступая на территорию Украины, идёт в Европу, при этом его часть остаётся в украинской газотранспортной системе (ГТС). Киев же заявляет, будто бы покупает газ в европейских странах – Венгрии, Словакии, Польше.
При введении в эксплуатацию «Северного потока-2» в отсутствии нормальных договорённостей с российским «Газпромом» никакого даже «бумажного» реверса не будет по определению. Если сегодня Украина переплачивает за псевдореверс относительно немного, то вскоре ей действительно придётся покупать газ у Европы – всё тот же российский, но уже тот, который прокачали по одному из «Северных потоков» из РФ в Германию. И этому газу для попадания на Украину придётся пройти огромный путь, который будет выглядеть так: Россия – Германия – Чехия – Словакия – Украина, или Россия – Германия – Польша – Украина. В любом из этих случаев цена газа для конечного пользователя на Украине будет выше той, которую сегодня платит Киев. По оценкам специалистов, цена в этом случае вырастет как минимум на 24% - только из-за откровенно бездарной и бездумной политики украинского руководства.
Поэтому если украинские власти не начнут договариваться с Россией сегодня, то соседняя страна рискует потерять не только 2-3 млрд долларов средств за транзит, но то преимущество в цене, которое пока ещё остаётся актуальным. Общие потери для Украины эксперты оценивают в 3,8-4,6 млрд долларов в год, что может стать неподъёмным грузом для и без того невпечатляющей украинской экономики. Косвенные потери (при учёте проблем с производством) оцениваются и вовсе в 6-7 млрд долларов в год, ведь промышленность Украины потеряет хоть какую-то конкурентоспособность.
Напомним, что украинский «реверс» на сегодняшний день выглядит так: российский газ, поступая на территорию Украины, идёт в Европу, при этом его часть остаётся в украинской газотранспортной системе (ГТС). Киев же заявляет, будто бы покупает газ в европейских странах – Венгрии, Словакии, Польше.
При введении в эксплуатацию «Северного потока-2» в отсутствии нормальных договорённостей с российским «Газпромом» никакого даже «бумажного» реверса не будет по определению. Если сегодня Украина переплачивает за псевдореверс относительно немного, то вскоре ей действительно придётся покупать газ у Европы – всё тот же российский, но уже тот, который прокачали по одному из «Северных потоков» из РФ в Германию. И этому газу для попадания на Украину придётся пройти огромный путь, который будет выглядеть так: Россия – Германия – Чехия – Словакия – Украина, или Россия – Германия – Польша – Украина. В любом из этих случаев цена газа для конечного пользователя на Украине будет выше той, которую сегодня платит Киев. По оценкам специалистов, цена в этом случае вырастет как минимум на 24% - только из-за откровенно бездарной и бездумной политики украинского руководства.
Поэтому если украинские власти не начнут договариваться с Россией сегодня, то соседняя страна рискует потерять не только 2-3 млрд долларов средств за транзит, но то преимущество в цене, которое пока ещё остаётся актуальным. Общие потери для Украины эксперты оценивают в 3,8-4,6 млрд долларов в год, что может стать неподъёмным грузом для и без того невпечатляющей украинской экономики. Косвенные потери (при учёте проблем с производством) оцениваются и вовсе в 6-7 млрд долларов в год, ведь промышленность Украины потеряет хоть какую-то конкурентоспособность.
- Нафтогаз
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...