Европа стремительно «декарбонизируется» назло России
Снижение «углеродного следа» стало навязчивой идеей в Европе, превратившись в пагубное стремление вопреки здравому смыслу и настоящему делу по противодействию загрязнению окружающей среды. Истинные мотивы спешки и стремительного внедрения все еще недостаточных и несовершенных технологий «зеленой» энергетики, возобновляемых источников, могут скорее отвратить от самой идеи «декарбонизации». Ведь речь идет совсем не о спасении планеты, а сугубо конкурентных экономических войнах с максимально негативными последствиями для участвующих государств.
То, как эта политика проводится в Европе свидетельствует как раз о скрытом смысле процесса, нежели о «романтической» идее спасения окружающей среды, для которой, кстати, точка невозврата и необратимых процессов уже пройдена, как утверждают экологи.
Для Брюсселя дело «декарбонизации» с недавних пор приобрело остро политический характер, и никак не повлияло экономический или экологический смысл глобальных перемен. Словно научившись у Москвы превращать сугубо отраслевые отношения в более обширный пласт воздействия на оппонента, в Европе решили действовать. Слишком великий соблазн серьезно ударить по болевой точке России, перед которым уступают все иные цели. К тому же, подобные инициативы могут сплотить, к примеру, Западную и Восточную Европу, чье разобщение по многим вопросам, в том числе и по отношению к РФ, в последнее время вызывает тревогу даже за океаном.
В разрезе попытки восстановить былые сбалансированные трансатлантические отношения между ЕС и США, выстраиваемые исключительно и полностью в противовес РФ, «декарбонизация» выглядит именно как инструмент ослабления с помощью прекращения доступа конкурента (России) к закрытым внутренним взаимоотношениям западного партнерства. В контексте этого утверждения не должно вводить в заблуждение даже «разрешение» Берлина и Вашингтона на достройку «Северного потока-2», который в любом случае станет рычагом в руках Брюсселя, или, в крайнем случае, Берлина, имеющего едва ли не прямой доступ к «трубе».
Желание ЕС очевидно – устранить Россию из энергетического «треугольника» США-ЕС-РФ, и построить прямую цепочку, в которой хромающая экономика переведена на экологические рейки, а запасным вариантом, восполняющим недостаток (а в случае с «зеленой» технологией это всегда нерешаемый парадокс) энергии с помощью даже «грязного» американского СПГ. Идеальная схема сотрудничества партнеров без «третьего лишнего», в структуре которого экология явно не на первом месте.
Поэтому газовый кризис 2021 года в Европе выглядит как экстренная предварительная тренировка при переходе на новую логику будущего. Именно поэтому Брюссель и Москва пока что далеки от официальных взаимных обвинений. ЕС готовится, как и Москва. Нельзя сказать, что в РФ разгадали довольно простой замысел «снижения углеродного следа», процесса, протекающего назло русским, когда перестали как обычно спасать «страждущую» без топлива Европу, заливая ее бесплатным сырьем. Напротив, Москва напрямую заинтересована в продаже углеводородов, экспорт которых по-прежнему дает львиную долю доходов госбюджета. Однако пока что скупые (исходя из показателей необходимости) поставки сырья «Газпромом» в ЕС прекрасно вписываются в новые реалии, транзит к которым значительно ускорился. Можно утверждать, что тенденция будет лишь усугубляться, чему поспособствуют и высокие цены на газ, а также сильно изменившийся постковидный мир, оставивший далеко позади все смущение и ответственность демократических принципов.
То, как эта политика проводится в Европе свидетельствует как раз о скрытом смысле процесса, нежели о «романтической» идее спасения окружающей среды, для которой, кстати, точка невозврата и необратимых процессов уже пройдена, как утверждают экологи.
Для Брюсселя дело «декарбонизации» с недавних пор приобрело остро политический характер, и никак не повлияло экономический или экологический смысл глобальных перемен. Словно научившись у Москвы превращать сугубо отраслевые отношения в более обширный пласт воздействия на оппонента, в Европе решили действовать. Слишком великий соблазн серьезно ударить по болевой точке России, перед которым уступают все иные цели. К тому же, подобные инициативы могут сплотить, к примеру, Западную и Восточную Европу, чье разобщение по многим вопросам, в том числе и по отношению к РФ, в последнее время вызывает тревогу даже за океаном.
В разрезе попытки восстановить былые сбалансированные трансатлантические отношения между ЕС и США, выстраиваемые исключительно и полностью в противовес РФ, «декарбонизация» выглядит именно как инструмент ослабления с помощью прекращения доступа конкурента (России) к закрытым внутренним взаимоотношениям западного партнерства. В контексте этого утверждения не должно вводить в заблуждение даже «разрешение» Берлина и Вашингтона на достройку «Северного потока-2», который в любом случае станет рычагом в руках Брюсселя, или, в крайнем случае, Берлина, имеющего едва ли не прямой доступ к «трубе».
Желание ЕС очевидно – устранить Россию из энергетического «треугольника» США-ЕС-РФ, и построить прямую цепочку, в которой хромающая экономика переведена на экологические рейки, а запасным вариантом, восполняющим недостаток (а в случае с «зеленой» технологией это всегда нерешаемый парадокс) энергии с помощью даже «грязного» американского СПГ. Идеальная схема сотрудничества партнеров без «третьего лишнего», в структуре которого экология явно не на первом месте.
Поэтому газовый кризис 2021 года в Европе выглядит как экстренная предварительная тренировка при переходе на новую логику будущего. Именно поэтому Брюссель и Москва пока что далеки от официальных взаимных обвинений. ЕС готовится, как и Москва. Нельзя сказать, что в РФ разгадали довольно простой замысел «снижения углеродного следа», процесса, протекающего назло русским, когда перестали как обычно спасать «страждущую» без топлива Европу, заливая ее бесплатным сырьем. Напротив, Москва напрямую заинтересована в продаже углеводородов, экспорт которых по-прежнему дает львиную долю доходов госбюджета. Однако пока что скупые (исходя из показателей необходимости) поставки сырья «Газпромом» в ЕС прекрасно вписываются в новые реалии, транзит к которым значительно ускорился. Можно утверждать, что тенденция будет лишь усугубляться, чему поспособствуют и высокие цены на газ, а также сильно изменившийся постковидный мир, оставивший далеко позади все смущение и ответственность демократических принципов.
- Николай Грицай
- epravda.com.ua; gazprom.ru
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Екатеринбург на грани бунта: сотни семей выгоняют из квартир ради ЖК
Сотни жителей Екатеринбурга требуют остановить изъятие квартир под проект застройки. Конфликт вокруг центра города продолжается уже почти десять лет...
Ту‑334 мог обойти Superjet: эксперт раскрыл роковую ошибку авиации РФ
Старые авиапроекты восстают из пепла: эксперт раскрыл перспективы Ил‑96 и указал на просчёт в судьбе Ту‑334...
«Суперджет» в зоне риска: инсайдер вскрыл слабое место авиадвигателя ПД‑8
Инсайдер рассекретил скрытую проблему двигателей ПД‑8 для «Суперджетов»: последствия грозят крахом российской авиации...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Европа нашла, где нанести решающий удар по России
Не прошло и месяца с момента принятия Евросоюзом очередного, 21-го пакета антироссийских санкций, как мазь от санкционного зуда в Европе уже кончилась....
Потеряли годы: на УАЗе сделали неожиданное заявление о будущем «Патриота»
На УАЗе признали потерю времени при разработке версии «Патриота» с автоматом. Теперь внедорожнику предстоит ещё несколько лет испытаний...
Россия меняет правила игры: иностранным компаниям назвали цену возвращения
Западный бизнес может вернуться в Россию, но прежних правил уже не будет. В Кремле объяснили, кто получит шанс на работу...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
Мигрантам устроили кошмар: после рейдов готовят новый удар по кошелькам
Контроль за мигрантами усиливается. Теперь предлагается взимать дополнительный платёж с каждого перевода средств за пределы России...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Прощай, эпоха: бизнес хоронит гигантов российской ритейл-индустрии
Массовое закрытие ТЦ становится реальностью. Эксперты объяснили, какие объекты окажутся первыми в зоне риска и как изменится рынок...
«Зерно будет гореть». Россия начнёт ответные удары по элеваторам Украины
После налёта на зерновой терминал в Новороссийске у Москвы появляется моральное право уничтожить украинский урожай. А ведь это еще и конкуренты...
Бегство из Москвы. Столица теряет привлекательность и население
Россияне мигрируют в поисках качества жизни...
В России пришло время таможенной революции, иначе останемся колонией
Либералы загнали страну в капкан ВТО, пора избавиться от этой кабалы...
Государство сказало — «Надо!», олигархи спорить не стали
Большой бизнес внес рекордный транш в бюджет страны...
Украина запугала Батьку? Ремонт белорусского НПЗ может создать нам проблемы
Постановка на ремонт белорусского НПЗ «Нафтан» еще больше осложнит новый бензиновый кризис в России, который ожидается в сентябре....