Операторы европейских газотранспортных систем планируют создать водородный «коридор» из Украины
Инициатива четырех ведущих компаний газовой отрасли нацелена на строительство водородного коридора, ведущего из Украины.
Проект носит название «Центрально-европейский водородный коридор». Его цель – транспортировка водорода из районов поставки на Украине через страны Центральной Европы в те регионе Европейского Союза, где будет наибольший спрос на сырье. Ожидается, что потребители из Чехии и Словакии также получат доступ к водороду.
EUSTREAM (Словакия), NET4GAS (Чехия), OGE (Германия), а также компания-оператор ГТС Украины ответственны за реализацию проекта.
Заместитель гендиректора компании-оператора ГТС Украины Павел Станчак отметил:
Инициаторы проекта рассчитывают на частичное перепрофилирование нынешней инфраструктуры, а также на внедрение современных трубопроводов и установку компрессионных станций.
- сказал гендиректор EUSTREAM Р.Нукович.
Вероятно, что Германия будет основным заказчиком водорода в Европе, импортирующим большие объемы сырья.
- объявил Андреас Рау, директор компании-оператора из Чехии NET4GAS.
Гендиректор OGE Йорг Бергман добавил:
Стоит отметить, что если Украины теперь собирается выступить в качестве одного из крупных поставщиков водорода в ЕС, то почему же в Киев так активно продвигают тезис о необходимости сохранения через Украину крупных объёмов транзита российского газа. Возможно, потому что поставок водорода может в итоге и не быть, а топливо нужно всегда - и газ сегодня главный энергоноситель и для Украины, и для ЕС.
Проект носит название «Центрально-европейский водородный коридор». Его цель – транспортировка водорода из районов поставки на Украине через страны Центральной Европы в те регионе Европейского Союза, где будет наибольший спрос на сырье. Ожидается, что потребители из Чехии и Словакии также получат доступ к водороду.
EUSTREAM (Словакия), NET4GAS (Чехия), OGE (Германия), а также компания-оператор ГТС Украины ответственны за реализацию проекта.
Заместитель гендиректора компании-оператора ГТС Украины Павел Станчак отметил:
Мы рассчитываем использовать природный газ как основной источник энергии еще около двадцати лет. Мы планируем, что углеродная нейтральность будет достигнута к середине столетия. Поэтому нужно начинать исследования уже сегодня. Водород – наша перспектива, которую мы будем использовать и внедрять в экономику нашей страны. Сотрудничество с европейскими партнерами позволит нам в полной мере реализовывать наши планы по защите окружающей среды.
Инициаторы проекта рассчитывают на частичное перепрофилирование нынешней инфраструктуры, а также на внедрение современных трубопроводов и установку компрессионных станций.
Поставки экологически чистого сырья в ЕС можно обеспечить нашей надежной системой. Мы готовы развивать имеющуюся инфраструктуру и вносить вклад в сохранение экологии нашей планеты
- сказал гендиректор EUSTREAM Р.Нукович.
Вероятно, что Германия будет основным заказчиком водорода в Европе, импортирующим большие объемы сырья.
Необходимые технологии сложны, но мы намерены вести соответствующие совместные конструкторские и исследовательские работы, которые позволят нам получить первые данные возможных мощностей уже к 2022 году
- объявил Андреас Рау, директор компании-оператора из Чехии NET4GAS.
Гендиректор OGE Йорг Бергман добавил:
Будущее европейского рынка водорода зависит от нашего запланированного трубопровода. Развитие проекта – важный шаг к увеличению объемов поставок сырья в Европу. Нужно развивать альтернативные источники энергии, чтобы достичь результатов в сохранении климата.
Стоит отметить, что если Украины теперь собирается выступить в качестве одного из крупных поставщиков водорода в ЕС, то почему же в Киев так активно продвигают тезис о необходимости сохранения через Украину крупных объёмов транзита российского газа. Возможно, потому что поставок водорода может в итоге и не быть, а топливо нужно всегда - и газ сегодня главный энергоноситель и для Украины, и для ЕС.
- Илья Сторчилов
- Твиттер/EUSTREAM
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
Прятавшиеся в Норвегии тяжеловозы для «Арктик СПГ – 2» не отпускают
Суда-тяжеловозы, прятавшиеся от шторма в Северном море в норвежской бухте 13 октября, не могут покинуть место стоянки. Власти Норвегии официально задержали...
МКС отсекает «больную конечность». И эта конечность российская
Российский сегмент МКС прощается с аварийным отсеком. По информации, которую подтвердили в космической отрасли, Роскосмос все же согласился на уговоры NASA...
Тотальный блэкаут в Крыму. Что дальше?
24 октября в 0.35 в Крыму произошёл тотальный блэкаут. Весь полуостров разом погрузился в темноту. Никакой информации о произошедшем, лишь догадки, так как,...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Superjet рвёт стереотипы: раскрыт главный секрет топливной экономии SSJ100
Инженеры раскрыли тонкости аэродинамики «Суперджета»: как крыло компенсирует особенности двигателя SaM146 и делает лайнер экономичнее...
Сказка закончилась: в Германии хотят ввести 12-часовой рабочий день
Власти Германии рассматривают возможность введения 12-часового рабочего дня. Об этом сообщают немецкие СМИ....
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...