Соответствие «Северного потока-2» техническим нормам ЕС: причины нежелания Германии выдавать сертификат
В начале текущего месяца глава нашего МИД Сергей Лавров после переговоров с со своим немецким коллегой заявил, что газопровод СП-2 может быть запущен уже до конца октября.
Быстрому вводу в эксплуатацию новой магистрали способствует дефицит газа в ЕС, ставший причиной резкого роста цен на «голубое топливо». При этом сертификация «Северного потока-2» тогда рассматривалась как формальная процедура.
Однако буквально вчера, 25 октября, посол Германии в России заявил, что его страна намерена тщательно проверить соответствие СП-2 техническим нормам ЕС. На подобную «кристально-чистую» сертификацию может уйти несколько месяцев.
Так, что же произошло за эти несколько дней и почему Германия не хочет выдавать обещанный ранее сертификат?
Все дело в том, что ряд европейских стран, включая Польшу и Украину, обратились в Еврокомиссию с требованием запретить пуск газа по новой магистрали. По их мнению, Россия якобы намерена использовать СП-2 для уклонения от использования существующей ГТС и, соответственно, от уплаты расходов за транспортировку газа.
Но и это еще не все. Вышеупомянутые страны уверены, что с запуском СП-2 сам ЕС утратит все имеющиеся рычаги давления на «Газпром». Видимо именно этот аргумент и повлиял на решение немецких властей.
В итоге, в ряде европейских СМИ уже успели сообщить, что Еврокомиссия, как минимум до июля 2022 года, не будет спешить с разрешением на запуск новой российской газовой магистрали.
Быстрому вводу в эксплуатацию новой магистрали способствует дефицит газа в ЕС, ставший причиной резкого роста цен на «голубое топливо». При этом сертификация «Северного потока-2» тогда рассматривалась как формальная процедура.
Однако буквально вчера, 25 октября, посол Германии в России заявил, что его страна намерена тщательно проверить соответствие СП-2 техническим нормам ЕС. На подобную «кристально-чистую» сертификацию может уйти несколько месяцев.
Так, что же произошло за эти несколько дней и почему Германия не хочет выдавать обещанный ранее сертификат?
Все дело в том, что ряд европейских стран, включая Польшу и Украину, обратились в Еврокомиссию с требованием запретить пуск газа по новой магистрали. По их мнению, Россия якобы намерена использовать СП-2 для уклонения от использования существующей ГТС и, соответственно, от уплаты расходов за транспортировку газа.
Но и это еще не все. Вышеупомянутые страны уверены, что с запуском СП-2 сам ЕС утратит все имеющиеся рычаги давления на «Газпром». Видимо именно этот аргумент и повлиял на решение немецких властей.
В итоге, в ряде европейских СМИ уже успели сообщить, что Еврокомиссия, как минимум до июля 2022 года, не будет спешить с разрешением на запуск новой российской газовой магистрали.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Кошмар пожилых водителей: почему россияне старше 55 лет останутся без прав
Новые медицинские требования к водителям вызывают вопросы. Какие заболевания мешают управлять машиной и как оспорить отказ врачей...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
12600 кВт для БАМа и Транссиба: РФ собрала тягач, который потеснит «Ермак»
Россия собрала первый электровоз 2ЭС9 мощностью 12600 кВт. Машина рассчитана на поезда до 7100 тонн и готовится к испытаниям...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
Провал Астаны в арбитраже: Колониальная схема грабежа Казахстана
Кабальные контракты, заключенные еще в 90-е и в нулевые при Назарбаеве, не только остались в силе - подписываются новые, не менее грабительские...
Буря в винной бутылке: «Вкус мерзкий, недружественный, с нотками русофобии»
Недруг уходит, а вино остаётся — Франция нарастила поставки в РФ в пять раз из-за опасения заградительных пошлин...
«Мучительная смерть»: Покупателям «АвтоВАЗу» не позавидуешь
Официальные дилеры предприятия разоряются, покупатели остаются без гарантии и техобслуживания...
Гражданский вызов для военных: поставщики боевых систем штурмуют Superjet
Поставщики боевой авиации осваивают обслуживание «Суперджета»: выдержит ли гражданский рынок новые горизонты для SJ-100...
Спросят за каждую копейку: банки начнут выяснять источники наличных россиян
Российским банкам рекомендовали проверять крупные операции с наличными. Какие суммы указал ЦБ и в каких случаях могут потребоваться документы...
Американец сбежал от цивилизации в Сибирь и угодил в СИЗО за рыбалку
Старообрядец из США, живя в сибирском скиту без света, связи и документов, угодил в правовую ловушку в России...
Самолётов нет, продукты не довезли: транспортная система России дала сбой
Прошли кадровые перестановки, а с ними ещё ярче обозначились острые проблемы в России. Новое назначение на пост главы Минтранса, конечно, не случайно. В стране...
Лукашенко отомстил Латвии не только шпротами
Белоруссия запретила ввоз широкой номенклатуры товаров из Латвии, включая знаменитые шпроты. Это месть, которая подана холодной: Минск не раз игнорировал...
Битва за рынок: почему «АвтоВАЗ» может разгромно сдать позиции китайцам
АвтоВАЗ балансирует на грани: глава Ростеха жёстко обозначил условие выживания завода, иначе рынок уйдёт к конкурентам...