Век господства нефтедоллара подходит к концу
Вводя свои агрессивные санкции в отношении России, Вашингтон сам приближает конец эпохи нефтедолларовой системы. В данный момент, после некоторого перераспределения российского нефтяного сырья, которое закупалось Европой и США, во многих государствах возник вопрос о смене системы взаиморасчётов за нефть. Такие страны, как Венесуэла и Иран уже договорились продавать своё чёрное золото Китаю за юани. Подобные переговоры, только ещё более масштабные ведут и Россия с Китаем. В их планах ещё большее укрепление юаня, в качестве резервной мировой валюты. Имея достаточно серьёзные и масштабные экономические связи, Москва и Пекин оба получат только плюсы от «бездолларовой» экономики.
И вот, в иностранных СМИ появилась информация о том, что уже и Саудовская Аравия рассматривает вариант перехода на юаню при продаже нефти Китаю. Интересная картина получается. Сама история привязки нефти к доллару началась с Саудовской Аравии. Именно с ней Соединённые Штаты в 70-х годах прошлого столетия договорились, что продажа нефти будет осуществляться только за американские доллары. Взамен арабы получают гарантии безопасности со стороны США. Саудовская Аравия – крупнейший мировой добытчик нефти. Так со временем доллар ещё больше укреплялся, и уже в нынешнее время «нефтедоллар» - стал часто употребляемым термином.
Однако, спустя полвека американцы стали проводить настолько «долларонавязчивую» экономику, что мысли о разделении понятий нефть и доллар стали всё чаще и чаще посещать головы ведущих мировых экономистов. Вашингтон в стремлении к своему однополярному американскому миру, совсем не принимал во внимание, что спустя почти 50 лет после нефтедолларовых договорённостей на мировой торговой арене появились ещё две большие растущие экономики. Речь идёт о России и Китае. Именно договорённости Москвы и Пекина, а также продажа нефти без участия доллара сильно уменьшит значимость американской валюты. Взять хотя бы только Saudi Aramco. Этот нефтяной гигант, имея оборот в пересчёте на доллары 350 миллиардов, может сильно поменять рынок энергетического сырья.
В любом случае, имея в качестве опоры доллару нефть, американская экономика постепенно бы теряла значимость своей валюты. Постепенно государства стремятся к безуглеродной энергетике, электромобилям. К тому же, исследования в истории экономики показывают, что срок жизни валюты в качестве «основной мировой» около ста лет. Получается век господства нефтедоллара по многим причинам подходит к концу.
И вот, в иностранных СМИ появилась информация о том, что уже и Саудовская Аравия рассматривает вариант перехода на юаню при продаже нефти Китаю. Интересная картина получается. Сама история привязки нефти к доллару началась с Саудовской Аравии. Именно с ней Соединённые Штаты в 70-х годах прошлого столетия договорились, что продажа нефти будет осуществляться только за американские доллары. Взамен арабы получают гарантии безопасности со стороны США. Саудовская Аравия – крупнейший мировой добытчик нефти. Так со временем доллар ещё больше укреплялся, и уже в нынешнее время «нефтедоллар» - стал часто употребляемым термином.
Однако, спустя полвека американцы стали проводить настолько «долларонавязчивую» экономику, что мысли о разделении понятий нефть и доллар стали всё чаще и чаще посещать головы ведущих мировых экономистов. Вашингтон в стремлении к своему однополярному американскому миру, совсем не принимал во внимание, что спустя почти 50 лет после нефтедолларовых договорённостей на мировой торговой арене появились ещё две большие растущие экономики. Речь идёт о России и Китае. Именно договорённости Москвы и Пекина, а также продажа нефти без участия доллара сильно уменьшит значимость американской валюты. Взять хотя бы только Saudi Aramco. Этот нефтяной гигант, имея оборот в пересчёте на доллары 350 миллиардов, может сильно поменять рынок энергетического сырья.
В любом случае, имея в качестве опоры доллару нефть, американская экономика постепенно бы теряла значимость своей валюты. Постепенно государства стремятся к безуглеродной энергетике, электромобилям. К тому же, исследования в истории экономики показывают, что срок жизни валюты в качестве «основной мировой» около ста лет. Получается век господства нефтедоллара по многим причинам подходит к концу.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Бесшовный маршрут без светофоров: трасса М-12 выходит на финишную прямую
Революционная трасса М‑12 почти готова: скоро между Петербургом и Тюменью откроется бесшовный путь без светофоров...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...