
Немцы ушли из «КАМАЗа»
Немецкий концерн Daimler Truck (входит в Mercedes-Benz Group) продал свои 15% акций в российской компании «КАМАЗ» (Набережные Челны), которая специализируется на производстве дизельных грузовых транспортных средств и дизельных двигателей.
Совсем недавно генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин рассказал «Ведомостям», что немецкий концерн принял решение о выходе из числа акционеров российского предприятия, продав 15% своих акций. Имя покупателя на данный момент не раскрывается. Ранее в СМИ появлялись сообщения, что в приобретении акций могла быть заинтересована государственная корпорация «Ростех», ей на тот момент принадлежало 47,1% акций «КАМАЗа». Необходимо также уточнить, что в компании обращают внимание на то, что прекращение взаимоотношений с партнерами из Европы в настоящее время никак не влияет на возможность предприятия выпускать коммерческую технику, совершенствовать и расширять модельный ряд.
Кроме того, уточняется, что Daimler стал последним из крупнейших западных автомобильных концернов, которые после событий 2022 года приняли решение отказаться от российских активов. Сергей Когогин добавил, что уже практически два года немецкий концерн, по сути, не участвует в жизни отечественного предприятия.
Доля «КАМАЗа» на отечественном рынке грузовых транспортных средств составляет примерно 25%, что делает его одним из крупнейших игроков в сегменте российской автопромышленности. По информации на 2023 год, крупнейшим акционером предприятия является «Ростех» с 47,1% акций, еще 23,54% принадлежат ООО «Автоинвест», а 15% владел до сегодняшнего дня немецкий концерн Daimler.
Совсем недавно генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин рассказал «Ведомостям», что немецкий концерн принял решение о выходе из числа акционеров российского предприятия, продав 15% своих акций. Имя покупателя на данный момент не раскрывается. Ранее в СМИ появлялись сообщения, что в приобретении акций могла быть заинтересована государственная корпорация «Ростех», ей на тот момент принадлежало 47,1% акций «КАМАЗа». Необходимо также уточнить, что в компании обращают внимание на то, что прекращение взаимоотношений с партнерами из Европы в настоящее время никак не влияет на возможность предприятия выпускать коммерческую технику, совершенствовать и расширять модельный ряд.
Кроме того, уточняется, что Daimler стал последним из крупнейших западных автомобильных концернов, которые после событий 2022 года приняли решение отказаться от российских активов. Сергей Когогин добавил, что уже практически два года немецкий концерн, по сути, не участвует в жизни отечественного предприятия.
Доля «КАМАЗа» на отечественном рынке грузовых транспортных средств составляет примерно 25%, что делает его одним из крупнейших игроков в сегменте российской автопромышленности. По информации на 2023 год, крупнейшим акционером предприятия является «Ростех» с 47,1% акций, еще 23,54% принадлежат ООО «Автоинвест», а 15% владел до сегодняшнего дня немецкий концерн Daimler.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Осло напросился: Москва предъявила ультиматум норвежским рыбакам
Растет напряженность между Россией и Норвегией из-за использования совместных рыбных ресурсов....

В Техасе обнаружили новое «белое золото», могущее изменить мировой энергетический рынок
Разработка месторождения позволит региону занять лидирующую позицию во всем мире по новым энергетическим ресурсам....

Чужой среди своих: в РФ вернут государству американскую долю в военном предприятии
Времена слишком изменились, чтобы позволять одному из главных противников владеть технологическими секретами....

Баку на грани срыва: основной источник дохода исчезает
Азербайджан начал агрессивную кампанию, которую он просто не может себе позволить, тем более что республика теряет экспортные рынки....

«Неаполь мертв»: вышедший из-под контроля туризм опустошает города Италии
Проблема приобретает характер национального бедствия для некогда прославленного мирового курорта....

Облегчения не ждать: стали известны три срока ремонта завода «Новатэка» в Усть-Луге
БПЛА Украины наносят повторные удары по уже недавно атакованным целям. Это усложняет ремонт и введение в строй инфраструктуры....

Рынок в упадке: китайский автопром прощается с Россией
Происходит постепенный откат в автомобильном секторе после всплеска нескольких волн роста поставок....

Новая мегаплотина Китая начнет водную войну в Индии
Пекин строит самую большую в мире плотину вверх по течению Индии, но говорит, что не будет отводить воду....

Денег нет. Все ушли на «золотые парашюты»
Нельзя повышать и зарплаты в банках, если они испытывают трудности...

Даже СССР такие расходы были не по карману: национальные интересы РФ все дороже
Свобода в принципе не может быть дешевой или легкодоступной. Ее достижение сулит напряжение – физическое и материальное....

Запад споткнулся о собственный «ценовой порог» на нефть, уготованный России
Ограничения, введенные против отечественного сырья, не подействовали в России, зато хорошо приживутся на западном рынке....

Медицинский исход: эксперты раскрыли причину бегства врачей из Петербурга
Привлекательные условия для трудоустройства врачей в сельские ЛПУ начали работать. Выпускница медвуза раскрыла преимущества переезда в Ленобласть...

Третья беда России: Пенсия по-русски и по-американски, почувствуйте разницу
Сворованных у страны денег хватило бы, чтобы наши пенсионеры жили если не как в Америке, то как в Эстонии...

Подбиты ещё два российских НПЗ. Нефтяные воротилы не шевелятся с защитой
Cледствие – уже начавшийся рост цен, дефицит и недовольство населения. Но собственники не спешат внедрять защиту, хотя их предупреждали заранее....

Космическое наследие СССР терпит крах
Путин ищет своего Илона Маска, способного частный космос сделать передовым...

90 тысяч за клетку: как устроен отпуск в стране без свободы
КНДР стала привлекательной страной для российских туристов. В какую сумму обойдётся экзотика Северной Кореи, рассказали туроператоры...