Немцы ушли из «КАМАЗа»
Немецкий концерн Daimler Truck (входит в Mercedes-Benz Group) продал свои 15% акций в российской компании «КАМАЗ» (Набережные Челны), которая специализируется на производстве дизельных грузовых транспортных средств и дизельных двигателей.
Совсем недавно генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин рассказал «Ведомостям», что немецкий концерн принял решение о выходе из числа акционеров российского предприятия, продав 15% своих акций. Имя покупателя на данный момент не раскрывается. Ранее в СМИ появлялись сообщения, что в приобретении акций могла быть заинтересована государственная корпорация «Ростех», ей на тот момент принадлежало 47,1% акций «КАМАЗа». Необходимо также уточнить, что в компании обращают внимание на то, что прекращение взаимоотношений с партнерами из Европы в настоящее время никак не влияет на возможность предприятия выпускать коммерческую технику, совершенствовать и расширять модельный ряд.
Кроме того, уточняется, что Daimler стал последним из крупнейших западных автомобильных концернов, которые после событий 2022 года приняли решение отказаться от российских активов. Сергей Когогин добавил, что уже практически два года немецкий концерн, по сути, не участвует в жизни отечественного предприятия.
Доля «КАМАЗа» на отечественном рынке грузовых транспортных средств составляет примерно 25%, что делает его одним из крупнейших игроков в сегменте российской автопромышленности. По информации на 2023 год, крупнейшим акционером предприятия является «Ростех» с 47,1% акций, еще 23,54% принадлежат ООО «Автоинвест», а 15% владел до сегодняшнего дня немецкий концерн Daimler.
Совсем недавно генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин рассказал «Ведомостям», что немецкий концерн принял решение о выходе из числа акционеров российского предприятия, продав 15% своих акций. Имя покупателя на данный момент не раскрывается. Ранее в СМИ появлялись сообщения, что в приобретении акций могла быть заинтересована государственная корпорация «Ростех», ей на тот момент принадлежало 47,1% акций «КАМАЗа». Необходимо также уточнить, что в компании обращают внимание на то, что прекращение взаимоотношений с партнерами из Европы в настоящее время никак не влияет на возможность предприятия выпускать коммерческую технику, совершенствовать и расширять модельный ряд.
Кроме того, уточняется, что Daimler стал последним из крупнейших западных автомобильных концернов, которые после событий 2022 года приняли решение отказаться от российских активов. Сергей Когогин добавил, что уже практически два года немецкий концерн, по сути, не участвует в жизни отечественного предприятия.
Доля «КАМАЗа» на отечественном рынке грузовых транспортных средств составляет примерно 25%, что делает его одним из крупнейших игроков в сегменте российской автопромышленности. По информации на 2023 год, крупнейшим акционером предприятия является «Ростех» с 47,1% акций, еще 23,54% принадлежат ООО «Автоинвест», а 15% владел до сегодняшнего дня немецкий концерн Daimler.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
Столичное начальство задумалось о переезде за Урал
Госкомпании не торопятся покидать Москву, но могут поехать вслед за властью...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
Почему ВСУ охотятся на Wildberries, но не трогают Оzon
Западные миноритарные акционеры оказались защитой от нападения Киева?...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...
Россиян добили ценами: самые популярные продукты резко взлетели в цене
Новый ценовой удар по кошелькам россиян. Какие продукты подорожали сильнее всего и почему рост цен может продолжиться...