«Уралвагонзавод» поставит 20 тысяч своих новых полувагонов для «ФГК»
«Уралвагонзавод» должен поставить по десять тысяч единиц каждой модели новых восьмиосных полувагонов («УРАЛ» и «БАМ») для АО «Федеральная грузовая компания», которое является дочерней организацией ОАО «Российские железные дороги».
Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по гражданской продукции «Уралвагонзавода» Андрей Абакумов заявил, что на данный момент уже созданы опытные экземпляры двух этих моделей, предполагается, что до конца текущего календарного года они будут введены в полноценную эксплуатацию. До этого момента новые полувагоны будут проходить все необходимые технические испытания.
Необходимо также подчеркнуть, что, когда речь идет о поставках 20 тысяч вагонов, то в эти объемы попадают только гарантированные заказы. Сама же программа развития «Федеральной грузовой компании» предполагает увеличение масштабов закупок до 50 тысяч единиц.
Еще одним важным моментом является тот факт, что новые полувагоны будут работать на Восточном полигоне, который в последнее время испытывает определенные инфраструктурные затруднения. Планируется, что продукция «Уралвагонзавода» позволит повысить пропускную способность его железных дорог.
«Уралвагонзавод» – отечественная корпорация, которая специализируется на разработке и выпуске военной техники, дорожно-строительных машин и железнодорожных вагонов. Только за 2018 год предприятию удалось изготовить 18 тысяч вагонов.
«Федеральная грузовая компания» является оператором грузовых железнодорожных перевозок в Российской Федерации. По информации на август 2022 года парк грузовых вагонов насчитывает 123,5 тысячи единиц, что делает эту организацию лидером в нашей стране по данному показателю.
Исполняющий обязанности заместителя генерального директора по гражданской продукции «Уралвагонзавода» Андрей Абакумов заявил, что на данный момент уже созданы опытные экземпляры двух этих моделей, предполагается, что до конца текущего календарного года они будут введены в полноценную эксплуатацию. До этого момента новые полувагоны будут проходить все необходимые технические испытания.
Необходимо также подчеркнуть, что, когда речь идет о поставках 20 тысяч вагонов, то в эти объемы попадают только гарантированные заказы. Сама же программа развития «Федеральной грузовой компании» предполагает увеличение масштабов закупок до 50 тысяч единиц.
Еще одним важным моментом является тот факт, что новые полувагоны будут работать на Восточном полигоне, который в последнее время испытывает определенные инфраструктурные затруднения. Планируется, что продукция «Уралвагонзавода» позволит повысить пропускную способность его железных дорог.
«Уралвагонзавод» – отечественная корпорация, которая специализируется на разработке и выпуске военной техники, дорожно-строительных машин и железнодорожных вагонов. Только за 2018 год предприятию удалось изготовить 18 тысяч вагонов.
«Федеральная грузовая компания» является оператором грузовых железнодорожных перевозок в Российской Федерации. По информации на август 2022 года парк грузовых вагонов насчитывает 123,5 тысячи единиц, что делает эту организацию лидером в нашей стране по данному показателю.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Разгром в небе: Ил-96-400М проиграл Airbus почти по всем статьям
Ил-96-400М и Airbus A330-900 сравнили по пяти ключевым параметрам. Российский лайнер смог победить лишь в одном критерии...
Пенсии исчезли, фонды рухнули: полмиллиона россиян остались без накоплений
Следствие вменило фигурантам дела о хищении пенсионных накоплений создание ОПС. Ущерб оценивается в 9,64 млрд рублей...
«Дышится легко»: лётчик-испытатель разбил мифы о российском лайнере МС-21
Лётчик-истребитель, пересевший на новейший российский лайнер МС-21, рассказал о его характере, и сделал интригующее заявление о двигателях...
Армянский экспорт в тупике: Россельхознадзор отверг все обещания Еревана
Россия сохраняет запрет на ввоз продуктов питания из Армении: ситуация вокруг поставок остаётся нестабильной...
Самолёт готов, завод не тянет: как КАЗ душит серийное производство Ту-214
Заслуженный пилот СССР объяснил, почему сертифицированный российский лайнер никак не удаётся вывести на массовое производство...
Штраф вырос в 15 раз: почему правительство России поставило на раков
Правительство России в разы увеличило штраф за незаконный вылов раков. Старая цена была в 15 раз ниже новой, и это лишь верхушка айсберга...
Пенсии, школы и больницы под нож: Петербург готовит шокирующий секвестр
Смольный готовит масштабную корректировку бюджета. Под сокращение попали школы, поликлиники, пенсии и благоустройство...
Падение бизнеса продолжается. Очередь дошла до строительства
У мелких застройщиков нет госконтрактов и связей с чиновниками, оттого и банкротятся...
Минфин пошёл ва-банк: россиянам готовят скрытый налоговый удар по доходам
Платить придётся больше: Минфин готовит налоговые изменения, которые могут ударить по доходам, вкладам и инвестициям россиян...
Технологический рывок: на что Россия потратит 2 триллиона рублей
Главный вызов — трансформация нефтедобывающего сектора...
Два самолёта — не 90: Где возьмут тысячи комплектующих для МС-21?
От «летает» до «массово производится» — дистанция огромного размера, но в Иркутске обещают ее одолеть быстрее «Боинга» и «Эрбаса»...
Кому мешают донбасские терриконы?
Сотни терриконов, расположенных по всей территории региона, стали главными символами Донбасса. Им посвящают песни и стихотворения – строки одного из них,...
Конец скидочного рая: маркетплейсы в РФ потеряли право жать цены вниз
Привычные тотальные распродажи оказываются под реальной угрозой: маркетплейсы лишили права давать автоматические скидки...
Газ по 2000 долларов? На Европу уже повеяло лютым холодом
Два-три энергетических кризиса, и возникнут предпосылки для восстановления экономических связей с Россией...
Назад в 90-е: россияне бросились скупать легендарные японские автомобили
ЭПока рынок заполняют новые бренды, россияне всё чаще покупают культовые машины 80-х и 90-х годов. Причины удивляют...
Система ЖКХ против потребителей: люди могут потерять последнее
Платить должен тот, кто получает прибыль...