«Трансмашхолдинг» приступил к поставкам газопоршневых агрегатов 1-9ГМГ
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) начал поставки заказчикам новых газопоршневых агрегатов 1-9ГМГ.
В компании подчеркнули, что на данный момент первые две подобные установки успешно работают на «Коломенском заводе» (Московская область), который является дочерним предприятием ТМХ. Стоит отметить, что такие агрегаты работают на природном газе, но в перспективе в качестве топлива может использоваться и нефтяной газ.
Сообщается, что подобные газоперекачивающие агрегаты от «Трансмашхолдинга» целесообразно использовать для обеспечения необходимой энергией как труднодоступных площадок, которые не имеют доступа к глобальной энергосистеме, так и тех объектов, где собственная генерация обходится дешевле, чем приобретение ее у сторонних организаций.
Если более подробно рассматривать процесс создания газопоршневых агрегатов 1-9ГМГ, то необходимо подчеркнуть, что все основные комплектующие изготавливаются на мощностях структурных подразделений ТМХ. Небольшая часть деталей закупается у сторонних отечественных производителей, что также вписывается в стратегию «Трансмашхолдинга», которая предполагает стремление к технологическому суверенитету и максимальную устойчивость производства в условиях санкционного давления на Российскую Федерации со стороны недружественных ей государств.
Кроме того, можно добавить, что в компании уже в обозримом будущем собираются полностью занять ниши на рынке отечественной распределенной энергетики, которые высвободились после ухода из нашей страны производителей подобного оборудования.
Предприятия машиностроительной группы «Трансмашхолдинг» занимаются производством вагонов для железных дорог и для метро, тепловозов, электровозов и различных комплектующих и агрегатов. Кроме того, в компании осуществляют ремонт и сервисное обслуживание собственной продукции. На предприятиях ТМХ трудоустроено более ста тысяч человек.
В компании подчеркнули, что на данный момент первые две подобные установки успешно работают на «Коломенском заводе» (Московская область), который является дочерним предприятием ТМХ. Стоит отметить, что такие агрегаты работают на природном газе, но в перспективе в качестве топлива может использоваться и нефтяной газ.
Сообщается, что подобные газоперекачивающие агрегаты от «Трансмашхолдинга» целесообразно использовать для обеспечения необходимой энергией как труднодоступных площадок, которые не имеют доступа к глобальной энергосистеме, так и тех объектов, где собственная генерация обходится дешевле, чем приобретение ее у сторонних организаций.
Если более подробно рассматривать процесс создания газопоршневых агрегатов 1-9ГМГ, то необходимо подчеркнуть, что все основные комплектующие изготавливаются на мощностях структурных подразделений ТМХ. Небольшая часть деталей закупается у сторонних отечественных производителей, что также вписывается в стратегию «Трансмашхолдинга», которая предполагает стремление к технологическому суверенитету и максимальную устойчивость производства в условиях санкционного давления на Российскую Федерации со стороны недружественных ей государств.
Кроме того, можно добавить, что в компании уже в обозримом будущем собираются полностью занять ниши на рынке отечественной распределенной энергетики, которые высвободились после ухода из нашей страны производителей подобного оборудования.
Предприятия машиностроительной группы «Трансмашхолдинг» занимаются производством вагонов для железных дорог и для метро, тепловозов, электровозов и различных комплектующих и агрегатов. Кроме того, в компании осуществляют ремонт и сервисное обслуживание собственной продукции. На предприятиях ТМХ трудоустроено более ста тысяч человек.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Российская авиация безуспешно просит посадку
Из полутора тысяч аэродромов кое-как живы чуть более двухсот...
Кризис в общепите: эксперты назвали главного врага ресторанов в России
Общепит теряет клиентов: эксперты раскрыли, что подталкивает рестораны к закрытию и как готовая еда перетягивает спрос...
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...