Производство амфибийной техники запускают в Красноярске
Компания «Альянссервис» реализует на площадке «Красноярского электровагоноремонтного завода» (КрЭВРЗ) крупный инвестиционный проект по выпуску амфибийной техники под брендом «Варяг», финансовые вложения в его реализацию составят 92,5 миллиона рублей. Здесь выпускается техника с колесной формулой 4*4 и 6*6, двух- и трехосные снегоболотоходы модульного исполнения различной компоновки.
Стоит отметить, что руководитель предприятия Андрей Климович подчеркнул, что техника высокой проходимости особенно актуальна для многих отраслей отечественной промышленности. Многие российские компании реализуют свои проекты на труднодоступных территориях, где работа другого транспорта попросту невозможна. Речь идет, например, о горнодобывающих и нефтяных компаниях.
Необходимо также подчеркнуть, что в настоящее время «Альянссервис» активно использует всю доступную административную поддержку, которая действует в Красноярском крае. Так, уникальную систему подвески снегоболотохода конструкторское бюро компании разрабатывало совместными усилиями с центром прототипирования КРИТБИ.
Председатель правительства Красноярского края Сергей Верещагин также добавил, что для региона деятельность компании является во многом уникальной. На данный момент такая продукция обладает весьма большим потенциалом кооперации с другими крупными инвестиционными проектами.
«Красноярский электровагоноремонтный завод» был образован в Красноярске в 1898 году как Главные железнодорожные мастерские Сибирской дороги. С 2003 по 2007 год предприятие входило в состав ОАО «Российские железные дороги». В 20023 году завод изменил курс своего развития, теперь КрЭВРЗ выполняет заказы для нужд железных дорог Монгольской Народной Республики и Республики Беларусь, осуществляет ремонт вагонов для Министерства обороны Российской Федерации.
Стоит отметить, что руководитель предприятия Андрей Климович подчеркнул, что техника высокой проходимости особенно актуальна для многих отраслей отечественной промышленности. Многие российские компании реализуют свои проекты на труднодоступных территориях, где работа другого транспорта попросту невозможна. Речь идет, например, о горнодобывающих и нефтяных компаниях.
Необходимо также подчеркнуть, что в настоящее время «Альянссервис» активно использует всю доступную административную поддержку, которая действует в Красноярском крае. Так, уникальную систему подвески снегоболотохода конструкторское бюро компании разрабатывало совместными усилиями с центром прототипирования КРИТБИ.
Председатель правительства Красноярского края Сергей Верещагин также добавил, что для региона деятельность компании является во многом уникальной. На данный момент такая продукция обладает весьма большим потенциалом кооперации с другими крупными инвестиционными проектами.
«Красноярский электровагоноремонтный завод» был образован в Красноярске в 1898 году как Главные железнодорожные мастерские Сибирской дороги. С 2003 по 2007 год предприятие входило в состав ОАО «Российские железные дороги». В 20023 году завод изменил курс своего развития, теперь КрЭВРЗ выполняет заказы для нужд железных дорог Монгольской Народной Республики и Республики Беларусь, осуществляет ремонт вагонов для Министерства обороны Российской Федерации.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Разгром в небе: Ил-96-400М проиграл Airbus почти по всем статьям
Ил-96-400М и Airbus A330-900 сравнили по пяти ключевым параметрам. Российский лайнер смог победить лишь в одном критерии...
Пенсии исчезли, фонды рухнули: полмиллиона россиян остались без накоплений
Следствие вменило фигурантам дела о хищении пенсионных накоплений создание ОПС. Ущерб оценивается в 9,64 млрд рублей...
«Дышится легко»: лётчик-испытатель разбил мифы о российском лайнере МС-21
Лётчик-истребитель, пересевший на новейший российский лайнер МС-21, рассказал о его характере, и сделал интригующее заявление о двигателях...
Самолёт готов, завод не тянет: как КАЗ душит серийное производство Ту-214
Заслуженный пилот СССР объяснил, почему сертифицированный российский лайнер никак не удаётся вывести на массовое производство...
Штраф вырос в 15 раз: почему правительство России поставило на раков
Правительство России в разы увеличило штраф за незаконный вылов раков. Старая цена была в 15 раз ниже новой, и это лишь верхушка айсберга...
Пенсии, школы и больницы под нож: Петербург готовит шокирующий секвестр
Смольный готовит масштабную корректировку бюджета. Под сокращение попали школы, поликлиники, пенсии и благоустройство...
Падение бизнеса продолжается. Очередь дошла до строительства
У мелких застройщиков нет госконтрактов и связей с чиновниками, оттого и банкротятся...
Минфин пошёл ва-банк: россиянам готовят скрытый налоговый удар по доходам
Платить придётся больше: Минфин готовит налоговые изменения, которые могут ударить по доходам, вкладам и инвестициям россиян...
Два самолёта — не 90: Где возьмут тысячи комплектующих для МС-21?
От «летает» до «массово производится» — дистанция огромного размера, но в Иркутске обещают ее одолеть быстрее «Боинга» и «Эрбаса»...
Деньги придут не всем: кто получит крупную прибавку к пенсии уже в октябре
С 1 октября часть российских пенсионеров получит прибавку. Кому повысят выплаты, вернут индексации и назначат доплаты за иждивенцев...
Кому мешают донбасские терриконы?
Сотни терриконов, расположенных по всей территории региона, стали главными символами Донбасса. Им посвящают песни и стихотворения – строки одного из них,...
Дачи, гаражи, пристройки под ударом: россиян ждёт новый налоговый капкан
В России усилят контроль за сведениями о недвижимости. Эксперты объяснили, кому могут пересчитать налог и почему...
Конец скидочного рая: маркетплейсы в РФ потеряли право жать цены вниз
Привычные тотальные распродажи оказываются под реальной угрозой: маркетплейсы лишили права давать автоматические скидки...
Газ по 2000 долларов? На Европу уже повеяло лютым холодом
Два-три энергетических кризиса, и возникнут предпосылки для восстановления экономических связей с Россией...
Назад в 90-е: россияне бросились скупать легендарные японские автомобили
ЭПока рынок заполняют новые бренды, россияне всё чаще покупают культовые машины 80-х и 90-х годов. Причины удивляют...
Система ЖКХ против потребителей: люди могут потерять последнее
Платить должен тот, кто получает прибыль...