Производство амфибийной техники запускают в Красноярске
Компания «Альянссервис» реализует на площадке «Красноярского электровагоноремонтного завода» (КрЭВРЗ) крупный инвестиционный проект по выпуску амфибийной техники под брендом «Варяг», финансовые вложения в его реализацию составят 92,5 миллиона рублей. Здесь выпускается техника с колесной формулой 4*4 и 6*6, двух- и трехосные снегоболотоходы модульного исполнения различной компоновки.
Стоит отметить, что руководитель предприятия Андрей Климович подчеркнул, что техника высокой проходимости особенно актуальна для многих отраслей отечественной промышленности. Многие российские компании реализуют свои проекты на труднодоступных территориях, где работа другого транспорта попросту невозможна. Речь идет, например, о горнодобывающих и нефтяных компаниях.
Необходимо также подчеркнуть, что в настоящее время «Альянссервис» активно использует всю доступную административную поддержку, которая действует в Красноярском крае. Так, уникальную систему подвески снегоболотохода конструкторское бюро компании разрабатывало совместными усилиями с центром прототипирования КРИТБИ.
Председатель правительства Красноярского края Сергей Верещагин также добавил, что для региона деятельность компании является во многом уникальной. На данный момент такая продукция обладает весьма большим потенциалом кооперации с другими крупными инвестиционными проектами.
«Красноярский электровагоноремонтный завод» был образован в Красноярске в 1898 году как Главные железнодорожные мастерские Сибирской дороги. С 2003 по 2007 год предприятие входило в состав ОАО «Российские железные дороги». В 20023 году завод изменил курс своего развития, теперь КрЭВРЗ выполняет заказы для нужд железных дорог Монгольской Народной Республики и Республики Беларусь, осуществляет ремонт вагонов для Министерства обороны Российской Федерации.
Стоит отметить, что руководитель предприятия Андрей Климович подчеркнул, что техника высокой проходимости особенно актуальна для многих отраслей отечественной промышленности. Многие российские компании реализуют свои проекты на труднодоступных территориях, где работа другого транспорта попросту невозможна. Речь идет, например, о горнодобывающих и нефтяных компаниях.
Необходимо также подчеркнуть, что в настоящее время «Альянссервис» активно использует всю доступную административную поддержку, которая действует в Красноярском крае. Так, уникальную систему подвески снегоболотохода конструкторское бюро компании разрабатывало совместными усилиями с центром прототипирования КРИТБИ.
Председатель правительства Красноярского края Сергей Верещагин также добавил, что для региона деятельность компании является во многом уникальной. На данный момент такая продукция обладает весьма большим потенциалом кооперации с другими крупными инвестиционными проектами.
«Красноярский электровагоноремонтный завод» был образован в Красноярске в 1898 году как Главные железнодорожные мастерские Сибирской дороги. С 2003 по 2007 год предприятие входило в состав ОАО «Российские железные дороги». В 20023 году завод изменил курс своего развития, теперь КрЭВРЗ выполняет заказы для нужд железных дорог Монгольской Народной Республики и Республики Беларусь, осуществляет ремонт вагонов для Министерства обороны Российской Федерации.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«ПД-8 не спасет»: бывший аудитор Airbus раскрыл главную проблему Superjet
Почему ремоторизация Superjet не снимает всех вопросов? Бывший аудитор Airbus рассказал о главных рисках эксплуатации SSJ-100...
Россия ускоряет выпуск SJ-100: завод запустил схему, которой раньше не было
Новая производственная линия на заводе «Яковлева» позволяет быстрее выпускать SJ-100 благодаря переносу полного цикла сборки крыла...
Медиков загнали в угол: кадровый голод толкнул врачей на крайние меры
На фоне роста числа резюме медиков кадровый голод в здравоохранении усиливается. В стране оценили масштаб нездоровой ситуации...
Атака на Омский НПЗ: какие последствия
Бандеровские БПЛА летят всё дальше вглубь России, а топливный кризис всё острее...
Сертификат с подвохом: почему Ил-114-300 не пускают в небо в грозу и мороз
Громкая новинка авиапрома получила разрешение на полёты с массой оговорок: Ил-114-300 запрещено летать в грозу, дождь и холод...
Россиянам раскрыли правду о дефиците топлива: когда исчезнут очереди на АЗС
В России назвали причины дефицита топлива и рассказали, как развивается ситуация на АЗС после заявлений правительства и Госдумы...
Когда жрать нечего, людям не до вкладов
«Наличный бум» лечится лишь заменой чашек во властном сервизе, но этого не будет...
Пашинян вымолил у России отмену запретов на ввоз товаров
Премьер-министр Армении отказался сообщать журналистам какие-либо детали достигнутых договоренностей, предлагая дождаться первых результатов....
Очереди на месяц и больше: зачем россияне штурмуют автосервисы
Расписание российских автосервисов забито на месяцы вперёд: в чём причина небывалого ажиотажа и что скрывается за километровыми очередями...
Британия угодила в экономическую могилу, которую рыла для России
И эта страна с начала СВО регулярно обещала крах России!...
Россиян ждёт сюрприз: правила индексации пенсий изменятся в 2027 году
В 2027 году в России изменятся правила индексации пенсий. Эксперт раскрыла, что это будет и от какого фактора зависят конкретные сроки...
Решение принято: НПЗ в России будут разбавлять бензин
Президент России Владимир Путин подписал закон, призванный стабилизировать внутренний рынок автомобильного топлива и поддержать отечественные...
СВО добралась и до российских банков – Reuters
Русские банки рискуют столкнуться со «взрывным» кризисом, — пишет Reuters со ссылкой на отчёт разведслужб....
Денег нет, но вы плодитесь
Условия семейной ипотеки ужесточат с 1 октября, а покупательная способность маткапитала сократилась вдвое за 10 лет. В новом ролике разбираем, как поддержка...
«Банки в шаге от коллапса»: Кто и зачем разгоняет панику в России
Последние годы медиаресурсы иноагентов пугали граждан России заморозкой вкладов. Когда страшилка перестала работать, был найден новый повод для беспокойства...
В России останется две марки бензина: для народа и «для своих»
Ослиная моча стандарта Euro. Власти дают добро на торговлю некачественным горючим...