На бывшем заводе Volvo в Калуге озвучили планы на 2024 год
Калужский автозавод АМО (завод Автомобильного Моторного Общества), ранее принадлежавший шведскому автомобильному концерну Volvo, планирует выпустить в текущем календарном году 2 тысячи грузовиков.
Так, стоит отметить, что программа развития бывшего завода Volvo Trucks на текущий календарный год предполагает дальнейшее введение в эксплуатацию резервных мощностей. Кроме того, будет расширяться и модельный ряд, для этих целей к работе будет привлечен один известный производитель.
Генеральный директор предприятия Андрей Александров подчеркнул, что в настоящее время на заводе работает более 300 человек. За одну рабочую смену сотрудники предприятия «ставят на колеса» девять грузовых автомобилей повышенной проходимости, а уже к июлю эта цифра должна достичь 12 грузовиков за смену. Необходимо обратить внимание на тот факт, что потенциальные технологические возможности завода рассчитаны на производство 10 тысяч грузовиков в год.
Добавим, что первого марта 2022 года компания Volvo объявила о прекращении бизнеса в РФ, включая как поставки новых автомобилей, так и других комплектующих. Уже осенью Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявило о передаче отечественному инвестору местных активов Volvo и об определении нового партнера по развитию производственных мощностей на автозаводе концерна в Калуге. Новым владельцем калужского предприятия стала группа компаний «Промышленные инвестиции».
В последнее время российский рынок грузовых автомобилей находится в стабильном растущем тренде, постепенный рост объемов продукции предприятия позволяет удовлетворять увеличивающиеся аппетиты дилеров.
Так, стоит отметить, что программа развития бывшего завода Volvo Trucks на текущий календарный год предполагает дальнейшее введение в эксплуатацию резервных мощностей. Кроме того, будет расширяться и модельный ряд, для этих целей к работе будет привлечен один известный производитель.
Генеральный директор предприятия Андрей Александров подчеркнул, что в настоящее время на заводе работает более 300 человек. За одну рабочую смену сотрудники предприятия «ставят на колеса» девять грузовых автомобилей повышенной проходимости, а уже к июлю эта цифра должна достичь 12 грузовиков за смену. Необходимо обратить внимание на тот факт, что потенциальные технологические возможности завода рассчитаны на производство 10 тысяч грузовиков в год.
Добавим, что первого марта 2022 года компания Volvo объявила о прекращении бизнеса в РФ, включая как поставки новых автомобилей, так и других комплектующих. Уже осенью Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заявило о передаче отечественному инвестору местных активов Volvo и об определении нового партнера по развитию производственных мощностей на автозаводе концерна в Калуге. Новым владельцем калужского предприятия стала группа компаний «Промышленные инвестиции».
В последнее время российский рынок грузовых автомобилей находится в стабильном растущем тренде, постепенный рост объемов продукции предприятия позволяет удовлетворять увеличивающиеся аппетиты дилеров.
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Разгром в небе: Ил-96-400М проиграл Airbus почти по всем статьям
Ил-96-400М и Airbus A330-900 сравнили по пяти ключевым параметрам. Российский лайнер смог победить лишь в одном критерии...
Ашан не успел сбежать: тайная сделка на 70 млрд рухнула в последний момент
Сделка по продаже российского бизнеса «Ашан» сорвалась после передачи активов во временное управление. Почему власти вмешались и при чём здесь склады компании...
Что скрывали о МС-21: инженер сравнил российский ПД-14 с Pratt & Whitney
Российский МС-21 с двигателями ПД-14 прошёл важный этап испытаний. В «Яковлеве» раскрыли детали импортозамещения и сравнили самолёт с прежней версией...
«Дышится легко»: лётчик-испытатель разбил мифы о российском лайнере МС-21
Лётчик-истребитель, пересевший на новейший российский лайнер МС-21, рассказал о его характере, и сделал интригующее заявление о двигателях...
Армянский экспорт в тупике: Россельхознадзор отверг все обещания Еревана
Россия сохраняет запрет на ввоз продуктов питания из Армении: ситуация вокруг поставок остаётся нестабильной...
Сравнивать пока нечего? Заслуженный пилот СССР раскрыл главный вопрос МС-21
Громкие заявления о МС-21 столкнулись с главным вопросом. Заслуженный пилот объяснил, почему сравнивать лайнер с Airbus и Boeing пока рано...
Иран рассчитывает на договор с Россией по участку Решт — Астара
Тегеран завершил выкуп земли под 162-километровую линию и ожидает исполнительный контракт. Российская сторона, по словам посла Ирана, начала изучать трассу....
Теперь Путин устроил украинским олигархам настоящую декоммунизацию
Игры с национализмом аукнулись украинскими металлургическим магнатам колоссальными убытками....
Самолёт готов, завод не тянет: как КАЗ душит серийное производство Ту-214
Заслуженный пилот СССР объяснил, почему сертифицированный российский лайнер никак не удаётся вывести на массовое производство...
Штраф вырос в 15 раз: почему правительство России поставило на раков
Правительство России в разы увеличило штраф за незаконный вылов раков. Старая цена была в 15 раз ниже новой, и это лишь верхушка айсберга...
Ваши деньги в опасности: банки могут заморозить счета 80 тысячам россиян
Банки начнут блокировать счета из-за чужого имени и фамилии. Как россиянам защитить свои кровные деньги и избежать проблем...
Старые машины разоряют владельцев: россиян ждёт новый удар по кошельку
Ремонт автомобилей продолжает дорожать. Средний чек на СТО превысил 5900 рублей, а цены на запчасти взлетели до 30%...
Падение бизнеса продолжается. Очередь дошла до строительства
У мелких застройщиков нет госконтрактов и связей с чиновниками, оттого и банкротятся...
Минфин пошёл ва-банк: россиянам готовят скрытый налоговый удар по доходам
Платить придётся больше: Минфин готовит налоговые изменения, которые могут ударить по доходам, вкладам и инвестициям россиян...
Крымскую экономику ждёт катастрофа и безработица. Есть ли выход?
Выборы закончились, и нравятся кому их результаты или нет, но Украина должна напрячься, а лучше приложить все усилия, если не для капитуляции, то принятия...
Технологический рывок: на что Россия потратит 2 триллиона рублей
Главный вызов — трансформация нефтедобывающего сектора...