По итогам первого квартала текущего календарного года отечественный шинный рынок увеличился на четверть. Если же говорить о крупнейшем его сегменте (резина для легковых транспортных средств), то он вырос сразу на треть.
Так, стоит отметить, что за первые три месяца 2024 года на рынок поступило почти 22 миллиона шин (на 21,3% больше, чем за первый квартал 2023 года). Если же говорить о сегменте шин для легковых автомобилей, то там отечественные производители смогли опередить по объемам присутствия на рынке зарубежных импортеров (8,7 миллиона штук против 7,5 миллиона штук).
В Mashnews также выяснили, что одной из ключевых проблем российского рынка шин можно считать недостаток покрышек нестандартных размеров. На данный момент отечественные производили еще не освоили их производство, а импорт в данном сегменте носит довольно нестабильный и необъемный характер.
Необходимо также подчеркнуть, что в настоящее время большая часть импорта в РФ приходится на Китайскую Народную Республику. В некоторых случаях качество ввозимых шин оставляет желать лучшего, а отечественный потребитель зачастую оказывается ментально не готов к абсолютно неизвестным брендам из КНР, предпочитая переплатить за классическую марку.
Добавим, что российские, а также локализованные на нашей территории зарубежные производители, несмотря на санкционное давление со стороны государств Запада, стабильно обеспечивают порядка 60% от имеющегося спроса на внутреннем рынке. Существующие потребности в синтетических каучуках удовлетворяются российскими компаниями, а натуральные каучуки поставляются из дружественных РФ стран.
Ранее мы уже рассказывали, что совместное башкирско-белорусское предприятие («Амкодор-Алга») приступит к производству коммунальной техники в 2024 году.
Уран — это святое: Америка просит Россию торговать «по правилам»
Компании США с ужасом слушают заявления Белого дома и запасаются продукцией «Росатома»...
