Структура «Барнаульского завода мехпрессов» освоила выпуск новой продукции
«Завод тяжелых колесных дисков», производственные мощности которого располагаются в городе Барнаул, освоил производство колесных дисков для сельскохозяйственной и тяжелой техники новой формации.
Стоит отметить, что реализация крупного инвестиционного проект на мощностях завода стартовала еще в 2017 году, его стоимость оценивалась в 1 миллиард рублей. Ключевой целью проекта являлось именно импортозамещение. Так, после ввода в эксплуатацию нового промышленного объекта наша страна станет гораздо менее зависима от импорта колесных дисков для сельскохозяйственной техники, которые крайне востребованы среди отечественных производителей («Ростсельмаш», «Петербургский тракторный завод» и т.д.). Ранее такие диски закупались в Польше, Китайской Народной Республике и Турции.
Уточняется, что предприятие создавалось практически «с нуля». Были возведены новые производственные линии, построены очистные сооружения, собственная лаборатория для исследований и улучшения характеристик выпускаемой продукции. Также был выполнен монтаж испытательных стендов.
Необходимо обратить внимание и на тот факт, что уже сейчас у руководства завода есть четкие планы о будущем развитии завода. Так, уже в ближайшее время предполагается освоить сегмент дисков для специальной дорожной техники.
Добавим, что на сегодняшний день «Завод тяжелых колесных дисков», входящий в Группу промышленных предприятий «Барнаульский завод мехпрессов», является единственным в Российской Федерации предприятием, на мощностях которого осуществляется полный цикл изготовления колесных дисков для специальной и сельскохозяйственной техники.
Ранее мы уже рассказывали, что компания «Техресурс» займется выпуском изделий для авиатехники на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Дубна».
Стоит отметить, что реализация крупного инвестиционного проект на мощностях завода стартовала еще в 2017 году, его стоимость оценивалась в 1 миллиард рублей. Ключевой целью проекта являлось именно импортозамещение. Так, после ввода в эксплуатацию нового промышленного объекта наша страна станет гораздо менее зависима от импорта колесных дисков для сельскохозяйственной техники, которые крайне востребованы среди отечественных производителей («Ростсельмаш», «Петербургский тракторный завод» и т.д.). Ранее такие диски закупались в Польше, Китайской Народной Республике и Турции.
Уточняется, что предприятие создавалось практически «с нуля». Были возведены новые производственные линии, построены очистные сооружения, собственная лаборатория для исследований и улучшения характеристик выпускаемой продукции. Также был выполнен монтаж испытательных стендов.
Необходимо обратить внимание и на тот факт, что уже сейчас у руководства завода есть четкие планы о будущем развитии завода. Так, уже в ближайшее время предполагается освоить сегмент дисков для специальной дорожной техники.
Добавим, что на сегодняшний день «Завод тяжелых колесных дисков», входящий в Группу промышленных предприятий «Барнаульский завод мехпрессов», является единственным в Российской Федерации предприятием, на мощностях которого осуществляется полный цикл изготовления колесных дисков для специальной и сельскохозяйственной техники.
Ранее мы уже рассказывали, что компания «Техресурс» займется выпуском изделий для авиатехники на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Дубна».
- Виктор Ануфриев
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...