На ТМЗ идет подготовка к производству новой серии двигателей
Дочернее предприятие компании «Камаз» в Ярославской области ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ) готовит к выпуску новую серию двигателей с улучшенными характеристиками теплоотдачи, мощности и расхода топлива. Первые экземпляры отправятся на производство «Петербургского тракторного завода» для комплектации пробной партии тракторов «Кировец К-7М».
Новая продукция ТМЗ будет выходить в двух вариантах. Первый – двигатель «Прогресс 8801.10» с эффективной топливной аппаратурой от «Алтайского завода прецизионных изделий» (АЗПИ) и модернизированным блоком управления. Второй тип двигателей – «Эталон 8483.10», оснащенный аппаратурой от местного производителя.
Повышение эффективности и свойств новой продукции от ТМЗ будет достигнуто за счет модернизированной поршневой, использования чугунной головки цилиндра, поликлинового привода. Разработки начались еще в 2023 году, а к концу года уже проводились стендовые испытания экспериментальных образцов.
В течение 2024 года специалисты «Тутаевского моторного завода» занимались организацией будущего производственного процесса новых двигателей. Они настраивали электронную систему управления, проводили тестирование и вносили изменения в конструкторскую документацию. Теперь все готово к запуску полноценного опытно-промышленного производства.
Как рассказал технолог предприятия ТМЗ Сергей Коровкин, двигатели представляют собой принципиально новую конструкцию, в разработке которой участвовали главное конструкторское бюро, служба технической подготовки предприятия, отдел снабжения и многие другие производственные подразделения.
В настоящее время «Тутаевский моторный завод» – одно из ведущих предприятий по выпуску агрегатов и дизельных двигателей в России. Его специализация позволяет изготавливать продукцию, необходимую для сельского хозяйства и аграрной промышленности, а также для машиностроения в области коммунальной и строительной спецтехники.
Завод предлагает партнерам дизельные двигатели для грузовиков, комбайнов, тракторов и другой сельхозтехники. Кроме того, предприятие выпускает комплектующие и запасные компоненты для ремонта.
Сейчас компания нацелена на расширение ассортимента и освоение новых технологий, чтобы укрепить позиции на рынке и повысить собственный экспортный потенциал. В планы входит также повышение качества, надежности и безопасности продукции. Все эти задачи требуют модернизации существующих производственных мощностей, внедрения новых технологий, повышения квалификации специалистов и обеспечения высокого уровня сервисного обслуживания.
Среди партнеров ТМЗ можно выделить АО «Петербургский тракторный завод», «Брянский автомобильный завод», «Российские железные дороги», «Ярославский завод дизельной аппаратуры». Кроме того, среди контрагентов особняком стоят белорусские предприятия «Минский завод колесных тягачей» и «Гомсельмаш».
Обновление линейки дизельных двигателей на предприятии оказывает влияние на развитие промышленности в регионе и стране. Новая продукция повысит эффективность смежных предприятий, позволив им выпускать высокотехнологичные машины на современных агрегатах, что будет способствовать росту производительности и конкурентоспособности отечественных компаний.
Также производство новых двигателей поможет решить существующие вопросы, связанные с импортозамещением. Уже в обозримом будущем должна снизиться зависимость нашей страны от зарубежных поставок, что укрепит национальную экономику.
Новая продукция ТМЗ будет выходить в двух вариантах. Первый – двигатель «Прогресс 8801.10» с эффективной топливной аппаратурой от «Алтайского завода прецизионных изделий» (АЗПИ) и модернизированным блоком управления. Второй тип двигателей – «Эталон 8483.10», оснащенный аппаратурой от местного производителя.
Повышение эффективности и свойств новой продукции от ТМЗ будет достигнуто за счет модернизированной поршневой, использования чугунной головки цилиндра, поликлинового привода. Разработки начались еще в 2023 году, а к концу года уже проводились стендовые испытания экспериментальных образцов.
В течение 2024 года специалисты «Тутаевского моторного завода» занимались организацией будущего производственного процесса новых двигателей. Они настраивали электронную систему управления, проводили тестирование и вносили изменения в конструкторскую документацию. Теперь все готово к запуску полноценного опытно-промышленного производства.
Как рассказал технолог предприятия ТМЗ Сергей Коровкин, двигатели представляют собой принципиально новую конструкцию, в разработке которой участвовали главное конструкторское бюро, служба технической подготовки предприятия, отдел снабжения и многие другие производственные подразделения.
В настоящее время «Тутаевский моторный завод» – одно из ведущих предприятий по выпуску агрегатов и дизельных двигателей в России. Его специализация позволяет изготавливать продукцию, необходимую для сельского хозяйства и аграрной промышленности, а также для машиностроения в области коммунальной и строительной спецтехники.
Завод предлагает партнерам дизельные двигатели для грузовиков, комбайнов, тракторов и другой сельхозтехники. Кроме того, предприятие выпускает комплектующие и запасные компоненты для ремонта.
Сейчас компания нацелена на расширение ассортимента и освоение новых технологий, чтобы укрепить позиции на рынке и повысить собственный экспортный потенциал. В планы входит также повышение качества, надежности и безопасности продукции. Все эти задачи требуют модернизации существующих производственных мощностей, внедрения новых технологий, повышения квалификации специалистов и обеспечения высокого уровня сервисного обслуживания.
Среди партнеров ТМЗ можно выделить АО «Петербургский тракторный завод», «Брянский автомобильный завод», «Российские железные дороги», «Ярославский завод дизельной аппаратуры». Кроме того, среди контрагентов особняком стоят белорусские предприятия «Минский завод колесных тягачей» и «Гомсельмаш».
Обновление линейки дизельных двигателей на предприятии оказывает влияние на развитие промышленности в регионе и стране. Новая продукция повысит эффективность смежных предприятий, позволив им выпускать высокотехнологичные машины на современных агрегатах, что будет способствовать росту производительности и конкурентоспособности отечественных компаний.
Также производство новых двигателей поможет решить существующие вопросы, связанные с импортозамещением. Уже в обозримом будущем должна снизиться зависимость нашей страны от зарубежных поставок, что укрепит национальную экономику.
- Элина Симцова
- youtube.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...