В Тольятти открылось производство аккумуляторов для дронов
В Тольятти (Самарская область) открылось первое в стране производство литий-ионных аккумуляторов для БПЛА. Реализация данного проекта должна стать серьезным стимулом для развития отечественных технологий в области беспилотных авиационных систем и реализации национальной программы импортозамещения в технологически значимых для страны отраслях. В торжественной церемонии открытия новых производственных мощностей принял участие президент Российской Федерации Владимир Путин.
Отметим, что новый производственный корпус запустили на базе инфраструктурной площадки НПЦ БАС «Самара». Мощность завода позволит ежегодно обеспечивать аккумуляторами более 100 тысяч единиц беспилотной техники и до 8 тысяч агропромышленных БПЛА. Первые партии продукции производители дронов должны получить уже в этом году.
Проект, который был поддержан на самом высшем уровне, является составной частью программы по созданию отечественных технологичных и безопасных решений для беспилотных систем. Такое производство стало возможным благодаря инвестициям в размере 1,3 миллиарда рублей, а также усилиям российских разработчиков, среди которых особое место занимает компания «Транспорт будущего» – инициатор запуска нового завода в Тольятти.
Открытие производства аккумуляторных батарей для беспилотных летательных аппаратов – это значимое событие не только для Самарской области, но и для всей страны. До сих пор ключевые компоненты для БАС приходилось импортировать из-за рубежа, что создавало определенные трудности для развития всей отрасли. С началом работы завода российские производители получают доступ к отечественным комплектующим, что укрепит их независимость от импорта.
Разработкой технологий производства литий-ионных аккумуляторов для дронов занималась компания «ИНЭСИС» («дочка» компании «Транспорт будущего»). Сейчас удалось создать все условия для того, чтобы производство аккумуляторов осуществлялось на самом современном оборудовании.
Кроме того, новое предприятие должно стать центром в области многих научных исследований в области электрохимии и материаловедения. Здесь будут разрабатывать новые технологические решения для улучшения технических характеристик продукции.
Добавим, что в числе прочих долгосрочных проектов в Тольятти планируется создание масштабного производства – гигафабрики. Данный объект сможет выпускать аккумуляторы не только для образовательных и агропромышленных дронов, но также для более сложных тяжелых гражданских беспилотных систем. Это шаг к укреплению позиций России на мировой арене в области БАС, который позволит стране укрепить свой промышленный и научно-технический потенциал.
Как отметил руководитель компании «Транспорт будущего» Юрий Козаренко, такое производство станет главным звеном в обеспечении российскими батареями стратегически важных отраслей, включая ВПК, сельское хозяйство, транспорт, науку, энергетику и добычу ресурсов.
В условиях глобальной политической и экономической нестабильности особенно важно обеспечивать внутренние потребности страны в высокотехнологичных продуктах. Такие проекты становятся ключевым звеном при продвижении высоких технологий.
Отметим, что новый производственный корпус запустили на базе инфраструктурной площадки НПЦ БАС «Самара». Мощность завода позволит ежегодно обеспечивать аккумуляторами более 100 тысяч единиц беспилотной техники и до 8 тысяч агропромышленных БПЛА. Первые партии продукции производители дронов должны получить уже в этом году.
Проект, который был поддержан на самом высшем уровне, является составной частью программы по созданию отечественных технологичных и безопасных решений для беспилотных систем. Такое производство стало возможным благодаря инвестициям в размере 1,3 миллиарда рублей, а также усилиям российских разработчиков, среди которых особое место занимает компания «Транспорт будущего» – инициатор запуска нового завода в Тольятти.
Открытие производства аккумуляторных батарей для беспилотных летательных аппаратов – это значимое событие не только для Самарской области, но и для всей страны. До сих пор ключевые компоненты для БАС приходилось импортировать из-за рубежа, что создавало определенные трудности для развития всей отрасли. С началом работы завода российские производители получают доступ к отечественным комплектующим, что укрепит их независимость от импорта.
Разработкой технологий производства литий-ионных аккумуляторов для дронов занималась компания «ИНЭСИС» («дочка» компании «Транспорт будущего»). Сейчас удалось создать все условия для того, чтобы производство аккумуляторов осуществлялось на самом современном оборудовании.
Кроме того, новое предприятие должно стать центром в области многих научных исследований в области электрохимии и материаловедения. Здесь будут разрабатывать новые технологические решения для улучшения технических характеристик продукции.
Добавим, что в числе прочих долгосрочных проектов в Тольятти планируется создание масштабного производства – гигафабрики. Данный объект сможет выпускать аккумуляторы не только для образовательных и агропромышленных дронов, но также для более сложных тяжелых гражданских беспилотных систем. Это шаг к укреплению позиций России на мировой арене в области БАС, который позволит стране укрепить свой промышленный и научно-технический потенциал.
Как отметил руководитель компании «Транспорт будущего» Юрий Козаренко, такое производство станет главным звеном в обеспечении российскими батареями стратегически важных отраслей, включая ВПК, сельское хозяйство, транспорт, науку, энергетику и добычу ресурсов.
В условиях глобальной политической и экономической нестабильности особенно важно обеспечивать внутренние потребности страны в высокотехнологичных продуктах. Такие проекты становятся ключевым звеном при продвижении высоких технологий.
- Элина Симцова
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Власти допустили ошибку, а платить должны автомобилисты
Покупка хорошего автомобиля из Казахстана превратилась для десятков тысяч автомобилистов в сущую финансовую катастрофу. Правовая позиция изменилась задним...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...
Столичное начальство задумалось о переезде за Урал
Госкомпании не торопятся покидать Москву, но могут поехать вслед за властью...
Автопрому запретили наезжать на старые грабли
Какие заводы по выпуску легковушек и внедорожников должны появиться в России...