Сирия без Асада: что ждет проект газопровода Катар – Сирия – Турция?
Крах 61-летнего режима партии Баас в Сирии может вновь спровоцировать дискуссии о стратегическом проекте строительства катарского газопровода, который был отвергнут Башаром Асадом в 2009 году и с тех пор не обсуждался.
Согласно статье в газете The National (ОАЭ), опубликованной в 2009 году, Катар предлагал построить газопровод из Персидского залива в Турцию.
– заявлял бывший правитель Катара шейх Хамад бен Халифа Аль Тани.
Предложенный Катаром в 2009 году газопровод Катар – Сирия – Турция протяженностью 1,5 тысячи километров стоимостью 10 миллиардов долларов был спроектирован для транспортировки газа с обширного катарского месторождения Южный Парс/Северный Купол в Европу через Саудовскую Аравию, Иорданию, Сирию и турецкие распределительные терминалы.
Предполагаемым пунктом назначения катарского газопровода была Турция, где он соединился бы с планируемым трубопроводом Nabucco, что позволило бы транспортировать природный газ на европейские рынки.
По данным журнала Oil & Gas Journal, по состоянию на 1 января 2011 года запасы природного газа Катара в Персидском заливе оценивались примерно в 896 триллионов кубических футов (25,4 триллиона кубометров), что составляет 14% известных мировых запасов. Это является третьим по величине показателем в мире.
Однако катарский газ был признан менее выгодным для западных рынков из-за отсутствия прямых трубопроводных соединений, что приводит к зависимости от дорогостоящих поставок сжиженного природного газа. Проект трубопровода Катар – Турция был направлен на поставку природного газа с ирано–катарского газоконденсатного месторождения Южный Парс/Северный Купол в Турцию, где он мог бы соединиться с трубопроводом Nabucco для снабжения европейских потребителей.
Один из предложенных маршрутов в Турцию проходил через Саудовскую Аравию, Иорданию и Сирию, в то время как другой проходил через Саудовскую Аравию, Кувейт и Ирак. Как утверждается, Башар Асад отказался подписать предложенное соглашение с Катаром в 2009 году.
Это соглашение позволило бы трубопроводу пройти в обход России и обеспечить прямые поставки в Европу. Согласно сообщению агентства Франс Пресс (AFP), Асад руководствовался соображениями защиты интересов своего российского союзника, крупного поставщика природного газа в Европу.
Влияние Москвы, якобы убедило Асада отказаться от сделки, обеспечив Европе дальнейшую зависимость от российского газа. В 2009 году Сирия также объявила о своей «Стратегии четырех морей» – политике, направленной на превращение страны в транзитный узел для газовых потоков между Персидским заливом, Кавказом, Черным и Средиземным морем. Эта стратегия включала в себя использование 6,3 тысячи километров газо- и нефтепроводов, пересекающих Сирию, и использование Арабского газопровода (AGP).
Газопровод AGP, строительство которого началось в 2003 году, должен был соединить Египет с Турцией и обеспечить дальнейшую связь с Европой. Однако сирийский конфликт, начавшийся в 2011 году, помешал завершению запланированных расширений.
Недавние события в отношениях между странами ЕС и Россией подчеркнули важность диверсификации тспользуемой энергии. Согласно данным Совета ЕС, доля российского трубопроводного газа в импорте ЕС резко упала с более чем 40% в 2021 году до примерно 8% в 2023 году. Если объединить трубопроводный газ и СПГ, доля РФ в импорте газа в ЕС в настоящее время сократилась до менее чем 15%. Между тем, доля катарского газа в импорте составляет всего 5%, несмотря на огромные запасы страны. Это сокращение было достигнуто за счет увеличения импорта СПГ и снижения общего потребления газа в ЕС.
Итак, падение режима Башара Асада заставляет нас вспомнить о забытом проекте газопровода Катар – Сирия – Турция. Растущая зависимость от СПГ сопряжена со значительными недостатками. Стоимость сжижения, транспортировки и регазификации СПГ значительно выше, чем трубопроводного газа. Кроме того, цепочки поставок СПГ уязвимы к геополитическим потрясениям и колебаниям мирового спроса, что делает их менее стабильными по сравнению с прямыми трубопроводами.
Однако пока Министерство иностранных дел Катара опровергает сообщения о возобновлении проекта строительства газопровода, который будет транспортировать природный газ из Катара в Европу через Сирию и Турцию, называя эти заявления «спекуляциями», сообщило информационное агентство Iran Press.
– заявил официальный представитель МИД Катара Маджед бен Мохаммед аль-Ансари, отвечая на вопрос российского государственного информационного агентства ТАСС о перспективах строительства трубопровода в Сирию и Турцию для поставок природного газа в Европу.
Министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар был одним из тех, кто в прошлом месяце выдвинул возможность возобновления проекта. Чиновник сказал, что реализация трубопровода может стать возможной, если Сирия достигнет своей территориальной целостности и стабильности.
Аналитик по нефти и газу Сохбет Карбуз назвал перспективы проекта газопровода Катар – Турция неосуществимыми по экономическим, техническим и политическим соображениям.
«Проект строительства трубопровода является излишним, учитывая продолжающееся расширение производства катарского СПГ», – сказал Карбуз, добавив, что после расширения экспортные мощности Катара по сжиженному природному газу увеличатся на 85%.
Он сказал, что Катару еще предстоит найти покупателей более чем на половину своих расширенных мощностей по производству СПГ, что делает конкурирующий проект газопровода непрактичным.
Катар, один из крупнейших в мире экспортеров СПГ, планирует увеличить производство СПГ на своем Северном месторождении на 85% с нынешних 77 миллионов метрических тонн в год до 142 миллионов тонн в год к 2030 году по сравнению с ожидавшимися ранее 126 миллионами тонн в год.
Карбуз сказал, что строгие европейские энергетические правила и отсутствие долгосрочных соглашений также подрывают осуществимость проекта.
– сказал он.
Это более эффективный и гибкий вариант, чем строительство рискованного трубопровода.
Использованы материалы: turkishminute.com, turkiyetoday.com.
Согласно статье в газете The National (ОАЭ), опубликованной в 2009 году, Катар предлагал построить газопровод из Персидского залива в Турцию.
Мы очень хотим построить газопровод из Катара в Турцию
– заявлял бывший правитель Катара шейх Хамад бен Халифа Аль Тани.
Предложенный Катаром в 2009 году газопровод Катар – Сирия – Турция протяженностью 1,5 тысячи километров стоимостью 10 миллиардов долларов был спроектирован для транспортировки газа с обширного катарского месторождения Южный Парс/Северный Купол в Европу через Саудовскую Аравию, Иорданию, Сирию и турецкие распределительные терминалы.
Предполагаемым пунктом назначения катарского газопровода была Турция, где он соединился бы с планируемым трубопроводом Nabucco, что позволило бы транспортировать природный газ на европейские рынки.
По данным журнала Oil & Gas Journal, по состоянию на 1 января 2011 года запасы природного газа Катара в Персидском заливе оценивались примерно в 896 триллионов кубических футов (25,4 триллиона кубометров), что составляет 14% известных мировых запасов. Это является третьим по величине показателем в мире.
Однако катарский газ был признан менее выгодным для западных рынков из-за отсутствия прямых трубопроводных соединений, что приводит к зависимости от дорогостоящих поставок сжиженного природного газа. Проект трубопровода Катар – Турция был направлен на поставку природного газа с ирано–катарского газоконденсатного месторождения Южный Парс/Северный Купол в Турцию, где он мог бы соединиться с трубопроводом Nabucco для снабжения европейских потребителей.
Один из предложенных маршрутов в Турцию проходил через Саудовскую Аравию, Иорданию и Сирию, в то время как другой проходил через Саудовскую Аравию, Кувейт и Ирак. Как утверждается, Башар Асад отказался подписать предложенное соглашение с Катаром в 2009 году.
Это соглашение позволило бы трубопроводу пройти в обход России и обеспечить прямые поставки в Европу. Согласно сообщению агентства Франс Пресс (AFP), Асад руководствовался соображениями защиты интересов своего российского союзника, крупного поставщика природного газа в Европу.
Влияние Москвы, якобы убедило Асада отказаться от сделки, обеспечив Европе дальнейшую зависимость от российского газа. В 2009 году Сирия также объявила о своей «Стратегии четырех морей» – политике, направленной на превращение страны в транзитный узел для газовых потоков между Персидским заливом, Кавказом, Черным и Средиземным морем. Эта стратегия включала в себя использование 6,3 тысячи километров газо- и нефтепроводов, пересекающих Сирию, и использование Арабского газопровода (AGP).
Газопровод AGP, строительство которого началось в 2003 году, должен был соединить Египет с Турцией и обеспечить дальнейшую связь с Европой. Однако сирийский конфликт, начавшийся в 2011 году, помешал завершению запланированных расширений.
Недавние события в отношениях между странами ЕС и Россией подчеркнули важность диверсификации тспользуемой энергии. Согласно данным Совета ЕС, доля российского трубопроводного газа в импорте ЕС резко упала с более чем 40% в 2021 году до примерно 8% в 2023 году. Если объединить трубопроводный газ и СПГ, доля РФ в импорте газа в ЕС в настоящее время сократилась до менее чем 15%. Между тем, доля катарского газа в импорте составляет всего 5%, несмотря на огромные запасы страны. Это сокращение было достигнуто за счет увеличения импорта СПГ и снижения общего потребления газа в ЕС.
Итак, падение режима Башара Асада заставляет нас вспомнить о забытом проекте газопровода Катар – Сирия – Турция. Растущая зависимость от СПГ сопряжена со значительными недостатками. Стоимость сжижения, транспортировки и регазификации СПГ значительно выше, чем трубопроводного газа. Кроме того, цепочки поставок СПГ уязвимы к геополитическим потрясениям и колебаниям мирового спроса, что делает их менее стабильными по сравнению с прямыми трубопроводами.
Однако пока Министерство иностранных дел Катара опровергает сообщения о возобновлении проекта строительства газопровода, который будет транспортировать природный газ из Катара в Европу через Сирию и Турцию, называя эти заявления «спекуляциями», сообщило информационное агентство Iran Press.
Мы все видели спекуляции в СМИ об этом газопроводе. Это не что иное, как спекуляции СМИ
– заявил официальный представитель МИД Катара Маджед бен Мохаммед аль-Ансари, отвечая на вопрос российского государственного информационного агентства ТАСС о перспективах строительства трубопровода в Сирию и Турцию для поставок природного газа в Европу.
Министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар был одним из тех, кто в прошлом месяце выдвинул возможность возобновления проекта. Чиновник сказал, что реализация трубопровода может стать возможной, если Сирия достигнет своей территориальной целостности и стабильности.
Аналитик по нефти и газу Сохбет Карбуз назвал перспективы проекта газопровода Катар – Турция неосуществимыми по экономическим, техническим и политическим соображениям.
«Проект строительства трубопровода является излишним, учитывая продолжающееся расширение производства катарского СПГ», – сказал Карбуз, добавив, что после расширения экспортные мощности Катара по сжиженному природному газу увеличатся на 85%.
Он сказал, что Катару еще предстоит найти покупателей более чем на половину своих расширенных мощностей по производству СПГ, что делает конкурирующий проект газопровода непрактичным.
Катар, один из крупнейших в мире экспортеров СПГ, планирует увеличить производство СПГ на своем Северном месторождении на 85% с нынешних 77 миллионов метрических тонн в год до 142 миллионов тонн в год к 2030 году по сравнению с ожидавшимися ранее 126 миллионами тонн в год.
Карбуз сказал, что строгие европейские энергетические правила и отсутствие долгосрочных соглашений также подрывают осуществимость проекта.
Катару следует сосредоточиться на максимальном увеличении экспорта СПГ
– сказал он.
Это более эффективный и гибкий вариант, чем строительство рискованного трубопровода.
Использованы материалы: turkishminute.com, turkiyetoday.com.
- Роман Земляков
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Такого не было со времён СССР: что обнаружили за ударами по российским НПЗ
Удары по российским НПЗ создают риски для топливного рынка. Эксперт объяснил стратегию Киева и экономические последствия...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
Россия восстановила невозможное: что скрывается за возрождением Ту-160М
«Белый лебедь» возвращается на новой технологической базе. Разбираем, как Россия восстановила производство Ту-160М...
Такого не было с начала 2000-х: алкогольный рынок России трещит по швам
Алкомаркеты в России впервые за годы начали сокращать сети. Почему закрываются магазины, дорожает водка и меняется рынок алкоголя?...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
«Страна забрала своё»: всплыли новые подробности дела бывшего замглавы МО
Конфискованная квартира в центре Москвы, приговор на 13 лет и новое дело о взятках. Что известно о ситуации вокруг Тимура Иванова...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Чем грозит Узбекистану массовое возвращение трудовых мигрантов
Массовое возвращение трудовых мигрантов из России грозит Узбекистану ростом безработицы и социальной напряжённости. Готова ли экономика страны к такому...
Российский дизель не дошел до США: танкер из России привез «старый» груз
Дональд Трамп объявил о согласии Владимира Путина начать поставки дизельного топлива на американский и мировой рынки, и сразу после этого информационное...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
Новый экспортный маршрут: Финляндия взорвала топливный рынок Европы
Финляндия запустила экспорт синтетического топлива: Европа следит за новым поворотом в сфере «чистой» энергетики...
Восстановить дата-центры «Яндекса» будет очень сложно
В Ассоциации цифровых платформ резонно замечают по поводу сбоя сервисов «Яндекса»: «Для цифрового бизнеса это существенно сложнее обычного сбоя, который...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
Ту-214 назвали недоделком: почему легендарный самолёт снова оказался лишним
Ту-214 снова готовят к массовому производству. Почему сроки срывались, авиакомпании требовали переделок и есть ли будущее у лайнера?...
Зачем модернизируют российского конкурента МС-21
В Ту-214 хотят упразднить функцию бортинженера в кабине пилота и оставить вместо трех – двух человек, командира и второго пилота. Этого просит главный заказчик...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...