Правительство РФ не спешит повышать приоритет перевозок нефтепродуктов

В свете недавних обсуждений, касающихся перевозок нефтепродуктов по железной дороге, правительство России обозначило свою позицию: на сегодняшний день нет острой необходимости в переводе этих перевозок из шестой в третью категорию очередности. Вице-премьер РФ Александр Новак пояснил, что такая мера будет рассмотрена только в случае возникновения серьезных проблем с вывозом топлива и возможным дефицитом на внутреннем рынке, сообщает издание «Коммерсант».


Оценка текущей ситуации

По мнению правительства, предложения о повышении приоритета перевозок нефтепродуктов поступают как от нефтяных компаний, так и от Министерства энергетики РФ. Однако, на данный момент, все происходит в рамках действующих Правил недискриминационного доступа (ПНД). Если возникнут реальные проблемы со снабжением и отгрузкой нефтепродуктов с заводов, что может повлиять на рынок и подорвать производство, ситуацию проанализируют и определят меры поддержки.

В прошлом: успехи и ограничения

Необходимо отметить, что в прошлом году временное изменение очередности привело к увеличению перевозок нефтепродуктов. С марта 2023 года нефтепродуктам была присвоена третья категория приоритета, что, по оценкам ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) способствовало росту погрузок на 2,7 миллиона тонн. Однако это решение не является устойчивым, так как на текущий момент нефтяные грузы не попадают под указ президента, что мешает им рассчитывать на аналогичную категорию и в рамках новых ПНД.

Текущие объемы перевозок

Согласно данным ОАО РЖД, в январе 2025 года на сети было погружено 17,6 миллиона тонн нефти и нефтепродуктов. Это на 0,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В условиях низкой базы января 2024 года наблюдается рост экспорта в восточном направлении, хотя в феврале погрузка топлива значительно сократилась – на 9,9%, достигнув отметки в 15,5 миллиона тонн.

Проблемы, преодолевающие очередность

Как замечают участники рынка, очередность перевозок нефтепродуктов сейчас не является самой актуальной проблемой. По словам одного из операторов, занимающихся транспортировкой, у них возникали затруднения с приемом нефтепродуктов от НПЗ, что было связано с отказами ОАО РЖД в приеме к перевозке или задержками с отгрузками. Это подтверждает, что далеко не все проблемы в перевозках связаны с очередностью.

Перспективы отрасли

Пока правительство не рассматривает изменения в правилах перевозок нефтепродуктов, важно обращать внимание на другие аспекты, влияющие на рынок. В случае возникновения дефицита или других негативных последствий для внутреннего рынка, возможно, будут предприняты дополнительные меры для обеспечения бесперебойного снабжения.

В заключение хочется сказать, что текущая ситуация с перевозками нефтепродуктов по железной дороге требует внимательного анализа, однако правительство не спешит вносить кардинальные изменения в очередность. Операторы и участники рынка сосредоточены скорее на улучшении процессов взаимодействия с ОАО РЖД и разрешении текущих проблем, нежели на изменении официальной очередности перевозок. На этом фоне будет интересно следить за дальнейшим развитием ситуации и потенциальными шагами со стороны контролирующих организаций.