Самоуничтожение рынка: почему ОПЕК+ рубит нефть, на которой сидит
Когда президент США Дональд Трамп только вступил в должность на второй срок, цены на нефть были близки к летним максимумам. К началу августа они упали почти на четверть. Причем помогает им в падении не столько Белый дом, стремящийся пополнить стратегический нефтяной резерв по дешевой цене, но и картель добывающих стран, заинтересованных в дорогом сырье. Об этом пишет Reuters.
На это есть две основные причины: торговая война Трампа сдерживает экономический рост, что наносит ущерб спросу на нефть, а нефтяной картель ОПЕК+ объявил о большем, чем ожидалось, увеличении добычи в июле и августе.
Снижение цен на нефть будет иметь важные последствия для стран-производителей нефти, которым сложно сбалансировать свои бюджеты на высоком уровне, и стран-импортеров, которые выигрывают от снижения затрат на энергоносители для транспорта и промышленности. Но при этом пострадают крупные поставщики, такие как Саудовская Аравия, США и Россия.
Так почему именно альянс добывающих стран рубит тот продукт, на котором очень плотно и долго сидит? Все дело в том, что в ОПЕК+ полагают, что увеличение общего объема поставок и снижение цен создаст у конкурентов и нарушителей квот впечатление, что если они не будут следовать установленным правилам, то и другие не будут этого делать, что нанесет ущерб всему миру. Также картель хочет подсадить на нефтяную иглу начавший «зеленеть» глобальный рынок энергоресурсов, а подорожание, как планируется, придет потом.
Со стороны такая рискованная стратегия может напоминать самоуничтожение как картеля, так и рынка, который он столь долго оберегал. Но на самом деле шансы на успех велики, хотя цена победы будет запредельной, предупреждают эксперты.
На это есть две основные причины: торговая война Трампа сдерживает экономический рост, что наносит ущерб спросу на нефть, а нефтяной картель ОПЕК+ объявил о большем, чем ожидалось, увеличении добычи в июле и августе.
Снижение цен на нефть будет иметь важные последствия для стран-производителей нефти, которым сложно сбалансировать свои бюджеты на высоком уровне, и стран-импортеров, которые выигрывают от снижения затрат на энергоносители для транспорта и промышленности. Но при этом пострадают крупные поставщики, такие как Саудовская Аравия, США и Россия.
Так почему именно альянс добывающих стран рубит тот продукт, на котором очень плотно и долго сидит? Все дело в том, что в ОПЕК+ полагают, что увеличение общего объема поставок и снижение цен создаст у конкурентов и нарушителей квот впечатление, что если они не будут следовать установленным правилам, то и другие не будут этого делать, что нанесет ущерб всему миру. Также картель хочет подсадить на нефтяную иглу начавший «зеленеть» глобальный рынок энергоресурсов, а подорожание, как планируется, придет потом.
Со стороны такая рискованная стратегия может напоминать самоуничтожение как картеля, так и рынка, который он столь долго оберегал. Но на самом деле шансы на успех велики, хотя цена победы будет запредельной, предупреждают эксперты.
- rawpixel.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Главная новость ВЭФ: у России больше не будет Дальнего Востока
Вчера на «полях» Восточного экономического форума во Владивостоке (ВЭФ) президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию Дальневосточного региона...
Российский Starlink не на той высоте: разработчик раскрыл правду об орбите
Создатель российского спутникового интернета объяснил низкое положение аппаратов на орбите и раскрыл детали текущих испытаний...
Россия достала главный газовый козырь: Китай получил новое предложение
Еще не построенный газопровод в Китай «Сила Сибири – 2» меняет название. Президент Владимир Путин дал ему имя «Сила Байкала», заявил министр энергетики Сергей...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Секрет Superjet раскрыт: Франция сама подтолкнула Россию к созданию ПД-8
Французские двигатели для Superjet доставили России серьёзные проблемы ещё до санкций. Именно тогда началась история создания ПД-8...
Уйти от Китая: зачем России понадобились свои двигатели, коробки и электроника
Россия сделала большой шаг в сторону освобождения от зависимости в сфере автомобилестроения. Почти половину критических компонентов в автопроме уже удалось...
Сыграли вдолгую: Hyundai открыл обходной путь на рынок России
Hyundai закрепил права на продажу неожиданных товаров в РФ: заявки в Роспатент были поданы ещё два года назад и получили одобрение в сентябре...
Проблема на 65 млрд баррелей: США попали в венесуэльскую нефтяную ловушку
Белый дом заявил о заключении исторической сделки с Венесуэлой, которая является бесспорным мировым лидером по нефтяным запасам. США уверяют, что получили...
Страны Запада годами травили Россию алкоголем, получая сверхприбыли
Более 90% алкогольных предприятий принадлежали иностранцам. Несли сверхдоходы им в карман, считая «патриотичным» пиво, которое финансирует врага...
Прорыв для SJ-100 и МС-21: секретная технология сократила сроки на 15%
Прорыв в авиастроении России: сроки изготовления сложного остекления для SJ-100 и МС-21 сократили без потери качества...
РЖД провернула революцию поездов: россиянам показали личные купе дешевле СВ
Между Москвой и Санкт-Петербургом появились одноместные купе с телевизором, умывальником и климат-контролем. Стоимость почти вдвое ниже СВ...
АЗС оказались не готовы к приёму «Евро-2» и «Евро-3»
Правительство РФ расширило перечень топлива, разрешённого к розничной продаже. С 1 сентября на автозаправочных станциях страны можно торговать бензином и...
«Эту проблему нужно решить кровь из носа»: бизнесу в РФ отмерили полгода
Предпринимателям дали всего полгода на поиск решения. Один из главных рисков уже начал сказываться на компаниях по всей стране...
Без России цены взлетят на 600%: в ЕС неожиданно раскрыли главный козырь РФ
Европа годами пытается избавиться от зависимости от России, но есть сфера, где сделать это оказалось практически невозможно...
Толпы мигрантов Голодного Юга просто затопчут Сытый Север — ждать недолго
«Зеленый колониализм» — это не про экологию, это про порабощение Западом стран с развивающимися экономиками...
Контракт на 90 МС-21 связали с загрузкой Иркутского авиазавода
Минпромторг рассчитывает в ближайшее время оформить новый заказ «Аэрофлота». Переговоры продолжаются уже около года, а их итог должен определить объём работы...