Начало новой эпохи: в Китае российские нефтепродукты стали конкурировать сами с собой

Попавшая под вторичные санкции и пошлины Вашингтона Индия отчаянно ищет выход из сложившейся непростой ситуации. Нью-Дели оказался в роли России образца 2022 года. Но некоторые успехи местная перерабатывающая промышленность все же делает.


Как сообщается местными СМИ, индийское дизельное топливо из российского сырья следует в Китай. Причем это первая такая партия с апреля 2021 года (данные Kpler). Причиной послужила остановка экспорта нефтепродуктов связанной с РФ компанией Nayara Energy после последнего раунда санкций Европейского союза.

18 июля судно EM Zenith отправилось из принадлежащего Nayara терминала Вадинар с примерно 496 тыс. баррелей дизельного горючего со сверхнизким содержанием серы. Об этом свидетельствуют данные портового агента и системы отслеживания судов, собранные Bloomberg.

Отправка состоялась за несколько часов до того, как ЕС объявил об ограничении на поддерживаемый «Роснефтью» нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) в рамках возобновленных мер против торговли нефтью с Россией.

Судно сначала направлялось в Малайзию, но развернулось в Малаккском проливе и стояло на якоре около 12 дней, поскольку несколько грузов Nayara застряли после санкций ЕС. В настоящее время танкер обновил пункт назначения – порт «Чжоушань» (Китай).

Санкции также усложнили финансовые операции Nayara в последние недели. Компания требовала предварительной оплаты или аккредитивов за поставку топлива до загрузки, а также сократила производство на своем НПЗ в Вадинаре из-за прекращения поставок сырой нефти.

Рынок нефтепродуктов в Китае, стране, переполненной НПЗ, весьма избыточен, и частично он заполнен топливом из нефти РФ. Теперь на него хлынет еще поток продукции из российской нефти, что приведет к конкуренции одного и того же продукта. Это уникальное явление, как и буквальный толчок Индии в сторону своего давнего противника Китая, стал возможен благодаря агрессивным усилиям Вашингтона.