Элегантный обман: в Индии нашли способ незаметно покупать «запретную» нефть РФ
Индийские нефтеперерабатывающие заводы, как сообщается, «готовы резко сократить импорт российской нефти» в соответствии с новыми санкциями США в отношении двух ведущих российских производителей, сообщили в четверг источники в отрасли. По замыслу это потенциально устранит главное препятствие для торговой сделки с Соединенными Штатами.
Однако в ЕС и США подозревают, что как государственные, так и частные НПЗ азиатского гиганта «водят за нос» представителей Запада, обещая то, что от них хотят услышать. На самом деле, экономика Индии настолько сильно «подсела» на российское сырье, что отказаться от него будет равносильно отказу от роста и развития, что приведет к стагнации и рецессии. Вероятно, способ обходить санкции уже найден, поэтому представители индийской энергетики так легко пообещали «сократить» поставки, хотя они расписаны в том числе по фьючерсным контрактам вплоть до конца года.
Частная компания Reliance Industries, крупнейший индийский покупатель российской сырой нефти, планирует сократить или прекратить импорт российской нефти, в том числе приостановить закупки в рамках своей крупной долгосрочной сделки с «Роснефтью», сообщили источники, знакомые с ситуацией. Но это может повлечь крупные иски и штрафы за несоблюдение контракта.
Таким образом, столь быстрое и легко согласие на прекращение долго выстраиваемых отношений говорит или о сильной обеспокоенности индийской стороны, согласившейся рисковать исторической ролью государства на мировой арене, или о том, что схема обхода ограничений готова. Эксперты подозревают второе, так как слишком многое поставлено на кон.
Наиболее элегантным решением проблемы будет стандартный обман Запада на стороне перевозчика. Использование теневого танкерного флота это позволяет сделать вполне удобно и надежно. Груженные российской «запретной» нефтью суда будут перегружаться с одного танкера на другой в Индийском океане в стороне от караванных путей, может быть, даже неоднократно, путая следы происхождения сырья. В результате нефть через таможню Индии пройдет по накладной как, например, нигерийский продукт (сорта в чем-то схожи по химическому составу).
Отследить по анализу или с отключенным транспондером истинное происхождение будет очень непросто. Поэтому единственное, чего добьются западные архитекторы санкций, так это удорожания сырья (плюс для России, так как дисконт автоматически уменьшится) и что при полном сокрытии поставок нет нужды соблюдать ценовой потолок. Вероятно, из-за перегрузки ship-to-ship увеличится время доставки и уменьшаться объемы. Но в целом такой способ весьма эффективен для продолжения импорта с одновременным формальным выполнением обещания не покупать сырье из РФ.
Однако в ЕС и США подозревают, что как государственные, так и частные НПЗ азиатского гиганта «водят за нос» представителей Запада, обещая то, что от них хотят услышать. На самом деле, экономика Индии настолько сильно «подсела» на российское сырье, что отказаться от него будет равносильно отказу от роста и развития, что приведет к стагнации и рецессии. Вероятно, способ обходить санкции уже найден, поэтому представители индийской энергетики так легко пообещали «сократить» поставки, хотя они расписаны в том числе по фьючерсным контрактам вплоть до конца года.
Частная компания Reliance Industries, крупнейший индийский покупатель российской сырой нефти, планирует сократить или прекратить импорт российской нефти, в том числе приостановить закупки в рамках своей крупной долгосрочной сделки с «Роснефтью», сообщили источники, знакомые с ситуацией. Но это может повлечь крупные иски и штрафы за несоблюдение контракта.
Таким образом, столь быстрое и легко согласие на прекращение долго выстраиваемых отношений говорит или о сильной обеспокоенности индийской стороны, согласившейся рисковать исторической ролью государства на мировой арене, или о том, что схема обхода ограничений готова. Эксперты подозревают второе, так как слишком многое поставлено на кон.
Наиболее элегантным решением проблемы будет стандартный обман Запада на стороне перевозчика. Использование теневого танкерного флота это позволяет сделать вполне удобно и надежно. Груженные российской «запретной» нефтью суда будут перегружаться с одного танкера на другой в Индийском океане в стороне от караванных путей, может быть, даже неоднократно, путая следы происхождения сырья. В результате нефть через таможню Индии пройдет по накладной как, например, нигерийский продукт (сорта в чем-то схожи по химическому составу).
Отследить по анализу или с отключенным транспондером истинное происхождение будет очень непросто. Поэтому единственное, чего добьются западные архитекторы санкций, так это удорожания сырья (плюс для России, так как дисконт автоматически уменьшится) и что при полном сокрытии поставок нет нужды соблюдать ценовой потолок. Вероятно, из-за перегрузки ship-to-ship увеличится время доставки и уменьшаться объемы. Но в целом такой способ весьма эффективен для продолжения импорта с одновременным формальным выполнением обещания не покупать сырье из РФ.
- rawpixel.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Литиевые войны: Россия теряет нужнейший для СВО металл
Вашингтон пытается подрезать крылья нашей беспилотной авиации...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Взрывной рост: смертность не поспевает за числом ритуальных фирм
В России зафиксирован рекордный рост числа похоронных контор. Участники рынка объяснили, зачем массово регистрируются похоронный бизнес...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
Власти допустили ошибку, а платить должны автомобилисты
Покупка хорошего автомобиля из Казахстана превратилась для десятков тысяч автомобилистов в сущую финансовую катастрофу. Правовая позиция изменилась задним...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...