Германия заработала в Китае слишком много: экономическая катастрофа не за горами
Руководители немецкого бизнеса увидели тревожные сигналы в том, что опора на бизнес в Китае грозит экономической катастрофой всей стране. Они просто не обращают на эти маркеры внимания, стараясь выжать все в тяжелых условиях внутренней рецессии ФРГ. Об этом пишет агентство Bloomberg.
От автомобильной и до химической промышленности крупнейшие экспортеры страны игнорируют призывы правительства и вкладывают миллиарды долларов в новые проекты, которые еще теснее связывают их капитал со второй по величине экономикой мира. По данным Института китайских исследований, инвестиции немецких корпораций в Китай выросли на 1,3 млрд евро (1,5 млрд долларов США) в период с 2023 по 2024 год, достигнув 5,7 млрд евро.
Правительственные чиновники также мало что сделали для изменения этой ситуации. По словам людей, знакомых с ходом обсуждений, в частном порядке они встречаются и разрабатывают планы действий, пытаясь отвадить местный бизнес от вывоза денег в КНР.
Однако госаппарат по-прежнему неохотно вмешивается в решения об иностранных инвестициях, понимая, что дома компании столько не заработают. Один высокопоставленный немецкий чиновник съязвил, что, вмешиваться в бизнес «не в ДНК» немецких руководителей. На недавних встречах руководители предприятий и представители власти обменялись обвинениями в сложившейся ситуации, но предложили мало решений, сообщили источники, знакомые с ходом переговоров и говорившие на условиях анонимности.
Остался без внимания более глубокий вопрос о том, кто понесет издержки от ухода из Китая – предприятия из-за упущенной выгоды, работники из-за увольнений, потребители из-за высоких цен или и без того перегруженное правительство. Последнее точно не хочет быть в числе тех, кого попросят компенсировать потери.
По словам собеседников, на данный момент Китай предлагает слишком много краткосрочной прибыли, чтобы ее игнорировать, даже если Пекин в конечном итоге может ограничить доступ к жизненно важным поставкам и своему огромному рынку.
Руководители не видят причин менять курс, если Берлин не вынудит их действовать или не поможет оплатить расходы. В эти выходные вице-канцлер Германии Ларс Клингбайль, являющийся министром финансов, отправится в Пекин, чтобы обсудить опасения Берлина, в то время как канцлер Фридрих Мерц публично предупреждает компании об опасностях их зависимости от Китая.
От автомобильной и до химической промышленности крупнейшие экспортеры страны игнорируют призывы правительства и вкладывают миллиарды долларов в новые проекты, которые еще теснее связывают их капитал со второй по величине экономикой мира. По данным Института китайских исследований, инвестиции немецких корпораций в Китай выросли на 1,3 млрд евро (1,5 млрд долларов США) в период с 2023 по 2024 год, достигнув 5,7 млрд евро.
Правительственные чиновники также мало что сделали для изменения этой ситуации. По словам людей, знакомых с ходом обсуждений, в частном порядке они встречаются и разрабатывают планы действий, пытаясь отвадить местный бизнес от вывоза денег в КНР.
Однако госаппарат по-прежнему неохотно вмешивается в решения об иностранных инвестициях, понимая, что дома компании столько не заработают. Один высокопоставленный немецкий чиновник съязвил, что, вмешиваться в бизнес «не в ДНК» немецких руководителей. На недавних встречах руководители предприятий и представители власти обменялись обвинениями в сложившейся ситуации, но предложили мало решений, сообщили источники, знакомые с ходом переговоров и говорившие на условиях анонимности.
Остался без внимания более глубокий вопрос о том, кто понесет издержки от ухода из Китая – предприятия из-за упущенной выгоды, работники из-за увольнений, потребители из-за высоких цен или и без того перегруженное правительство. Последнее точно не хочет быть в числе тех, кого попросят компенсировать потери.
По словам собеседников, на данный момент Китай предлагает слишком много краткосрочной прибыли, чтобы ее игнорировать, даже если Пекин в конечном итоге может ограничить доступ к жизненно важным поставкам и своему огромному рынку.
Руководители не видят причин менять курс, если Берлин не вынудит их действовать или не поможет оплатить расходы. В эти выходные вице-канцлер Германии Ларс Клингбайль, являющийся министром финансов, отправится в Пекин, чтобы обсудить опасения Берлина, в то время как канцлер Фридрих Мерц публично предупреждает компании об опасностях их зависимости от Китая.
- rawpixel.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вклады больше не будут прежними: россиянам готовят новый налоговый удар
Налог на доходы от банковских вкладов в России может вырасти. Минфин предлагает учитывать проценты вместе с зарплатой и другими доходами...
Газовый тупик Китая: Пекин дал Москве такой шанс, от каких не отказываются
Добыча газа в Китае остановила рост. Почему это открывает новые возможности для России, «Силы Сибири — 2» и поставок СПГ...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
Зерновая катастрофа: России впору жечь пшеницу в котельных
Хлеб всему голова, вот только голову мы потеряли...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
«Калининград будет без газа!»: Эстония схватилась за трубу, забыв о нюансах
Даже «прибалтийские сестрицы» посмотрели на соотечественников Каи Калласс с недоумением...
«Каждый сбой бьёт по срокам»: генерал оценил ситуацию вокруг Ил-96-400М
«Машсервис» подал три иска к ПАО «Ил» на 47 млн рублей. Как судебные споры связаны с разработчиком Ил-96-400М и чем это грозит авиапрому...
Пашинян дал РЖД три месяца
15 октября глава армянского правительства Никол Пашинян заявил на брифинге об отсутствии у Армении проблем с российской концессией на управление железными...
Границы России меняются на глазах: Хасан открыл грузовой коридор в КНДР
Глава Минтранса Андрей Никитин рассказал о новых погранпереходах на Дальнем Востоке между Россией, Китаем, Монголией и КНДР...