Германия заработала в Китае слишком много: экономическая катастрофа не за горами
Руководители немецкого бизнеса увидели тревожные сигналы в том, что опора на бизнес в Китае грозит экономической катастрофой всей стране. Они просто не обращают на эти маркеры внимания, стараясь выжать все в тяжелых условиях внутренней рецессии ФРГ. Об этом пишет агентство Bloomberg.
От автомобильной и до химической промышленности крупнейшие экспортеры страны игнорируют призывы правительства и вкладывают миллиарды долларов в новые проекты, которые еще теснее связывают их капитал со второй по величине экономикой мира. По данным Института китайских исследований, инвестиции немецких корпораций в Китай выросли на 1,3 млрд евро (1,5 млрд долларов США) в период с 2023 по 2024 год, достигнув 5,7 млрд евро.
Правительственные чиновники также мало что сделали для изменения этой ситуации. По словам людей, знакомых с ходом обсуждений, в частном порядке они встречаются и разрабатывают планы действий, пытаясь отвадить местный бизнес от вывоза денег в КНР.
Однако госаппарат по-прежнему неохотно вмешивается в решения об иностранных инвестициях, понимая, что дома компании столько не заработают. Один высокопоставленный немецкий чиновник съязвил, что, вмешиваться в бизнес «не в ДНК» немецких руководителей. На недавних встречах руководители предприятий и представители власти обменялись обвинениями в сложившейся ситуации, но предложили мало решений, сообщили источники, знакомые с ходом переговоров и говорившие на условиях анонимности.
Остался без внимания более глубокий вопрос о том, кто понесет издержки от ухода из Китая – предприятия из-за упущенной выгоды, работники из-за увольнений, потребители из-за высоких цен или и без того перегруженное правительство. Последнее точно не хочет быть в числе тех, кого попросят компенсировать потери.
По словам собеседников, на данный момент Китай предлагает слишком много краткосрочной прибыли, чтобы ее игнорировать, даже если Пекин в конечном итоге может ограничить доступ к жизненно важным поставкам и своему огромному рынку.
Руководители не видят причин менять курс, если Берлин не вынудит их действовать или не поможет оплатить расходы. В эти выходные вице-канцлер Германии Ларс Клингбайль, являющийся министром финансов, отправится в Пекин, чтобы обсудить опасения Берлина, в то время как канцлер Фридрих Мерц публично предупреждает компании об опасностях их зависимости от Китая.
От автомобильной и до химической промышленности крупнейшие экспортеры страны игнорируют призывы правительства и вкладывают миллиарды долларов в новые проекты, которые еще теснее связывают их капитал со второй по величине экономикой мира. По данным Института китайских исследований, инвестиции немецких корпораций в Китай выросли на 1,3 млрд евро (1,5 млрд долларов США) в период с 2023 по 2024 год, достигнув 5,7 млрд евро.
Правительственные чиновники также мало что сделали для изменения этой ситуации. По словам людей, знакомых с ходом обсуждений, в частном порядке они встречаются и разрабатывают планы действий, пытаясь отвадить местный бизнес от вывоза денег в КНР.
Однако госаппарат по-прежнему неохотно вмешивается в решения об иностранных инвестициях, понимая, что дома компании столько не заработают. Один высокопоставленный немецкий чиновник съязвил, что, вмешиваться в бизнес «не в ДНК» немецких руководителей. На недавних встречах руководители предприятий и представители власти обменялись обвинениями в сложившейся ситуации, но предложили мало решений, сообщили источники, знакомые с ходом переговоров и говорившие на условиях анонимности.
Остался без внимания более глубокий вопрос о том, кто понесет издержки от ухода из Китая – предприятия из-за упущенной выгоды, работники из-за увольнений, потребители из-за высоких цен или и без того перегруженное правительство. Последнее точно не хочет быть в числе тех, кого попросят компенсировать потери.
По словам собеседников, на данный момент Китай предлагает слишком много краткосрочной прибыли, чтобы ее игнорировать, даже если Пекин в конечном итоге может ограничить доступ к жизненно важным поставкам и своему огромному рынку.
Руководители не видят причин менять курс, если Берлин не вынудит их действовать или не поможет оплатить расходы. В эти выходные вице-канцлер Германии Ларс Клингбайль, являющийся министром финансов, отправится в Пекин, чтобы обсудить опасения Берлина, в то время как канцлер Фридрих Мерц публично предупреждает компании об опасностях их зависимости от Китая.
- rawpixel.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«ПД-8 не спасет»: бывший аудитор Airbus раскрыл главную проблему Superjet
Почему ремоторизация Superjet не снимает всех вопросов? Бывший аудитор Airbus рассказал о главных рисках эксплуатации SSJ-100...
Мясной гигант на грани: один из крупнейших заводов России остановил работу
Один из крупнейших производителей колбас переживает тяжелый кризис. Завод простаивает, сотрудники без зарплаты, долги превышают сотни миллионов...
АЗС закрывают, даже при наличии бензина. Вскрылась причина
Автомобилисты обратили внимание на весьма странное поведение АЗС....
Россиянам раскрыли правду о дефиците топлива: когда исчезнут очереди на АЗС
В России назвали причины дефицита топлива и рассказали, как развивается ситуация на АЗС после заявлений правительства и Госдумы...
«Страшно далеки от народа». Пара слов о «выходном пособии» депутатам Госдумы
С некоторых пор ленты новостей российских агентств превратились в хроники военного времени. Именно военного, о чём, после недавнего признания пресс-секретаря...
Миллионы россиян под угрозой: банки закрутят гайки даже при переводах СБП
Банки усилили контроль за операциями по СБП. В каких случаях перевод самому себе на 200 тысяч рублей может попасть под проверку...
Пять причин, почему для РФ все теперь складывается наилучшим образом
Не секрет, что коллективный Запад исторически до судорог завидует России, но складывающаяся сейчас ситуация приводит наших недругов просто в состояние...
Дыра в казне — искусственная, и кто ее создал — сейчас в шоколаде
Дефицит бюджета не критичен, государству нужно разобраться с курсом рубля и прикрыть офшорную лавочку...
Пересесть на батарейки? В России дураков нет
Топливный кризис не повлиял на продажи электромобилей, они продолжают падать...
Сертификат с подвохом: почему Ил-114-300 не пускают в небо в грозу и мороз
Громкая новинка авиапрома получила разрешение на полёты с массой оговорок: Ил-114-300 запрещено летать в грозу, дождь и холод...
До 70 лет: пошел прогрев общества перед новым пенсионным возрастом?
Элитам пора мозги менять, иначе у старых станков в России не только умирать, но и рождаться будут...
Пашинян вымолил у России отмену запретов на ввоз товаров
Премьер-министр Армении отказался сообщать журналистам какие-либо детали достигнутых договоренностей, предлагая дождаться первых результатов....
Британия угодила в экономическую могилу, которую рыла для России
И эта страна с начала СВО регулярно обещала крах России!...
Россиян ждёт сюрприз: правила индексации пенсий изменятся в 2027 году
В 2027 году в России изменятся правила индексации пенсий. Эксперт раскрыла, что это будет и от какого фактора зависят конкретные сроки...
«Подмена на заправках»: россиянам раскрыли, как вычислить опасный бензин
Одна маркировка на чеке АЗС поможет узнать класс бензина и избежать дорогостоящего ремонта двигателя. Проверка занимает всего 30 секунд...
Удар по авиации»: разработчику ключевой системы МС-21 грозит банкротство
Предприятие, участвующее в создании МС-21 и SJ-100, оказалось перед банкротством. Эксперты рассказали, что происходит с авиаразработчиком...