Германия заработала в Китае слишком много: экономическая катастрофа не за горами
Руководители немецкого бизнеса увидели тревожные сигналы в том, что опора на бизнес в Китае грозит экономической катастрофой всей стране. Они просто не обращают на эти маркеры внимания, стараясь выжать все в тяжелых условиях внутренней рецессии ФРГ. Об этом пишет агентство Bloomberg.
От автомобильной и до химической промышленности крупнейшие экспортеры страны игнорируют призывы правительства и вкладывают миллиарды долларов в новые проекты, которые еще теснее связывают их капитал со второй по величине экономикой мира. По данным Института китайских исследований, инвестиции немецких корпораций в Китай выросли на 1,3 млрд евро (1,5 млрд долларов США) в период с 2023 по 2024 год, достигнув 5,7 млрд евро.
Правительственные чиновники также мало что сделали для изменения этой ситуации. По словам людей, знакомых с ходом обсуждений, в частном порядке они встречаются и разрабатывают планы действий, пытаясь отвадить местный бизнес от вывоза денег в КНР.
Однако госаппарат по-прежнему неохотно вмешивается в решения об иностранных инвестициях, понимая, что дома компании столько не заработают. Один высокопоставленный немецкий чиновник съязвил, что, вмешиваться в бизнес «не в ДНК» немецких руководителей. На недавних встречах руководители предприятий и представители власти обменялись обвинениями в сложившейся ситуации, но предложили мало решений, сообщили источники, знакомые с ходом переговоров и говорившие на условиях анонимности.
Остался без внимания более глубокий вопрос о том, кто понесет издержки от ухода из Китая – предприятия из-за упущенной выгоды, работники из-за увольнений, потребители из-за высоких цен или и без того перегруженное правительство. Последнее точно не хочет быть в числе тех, кого попросят компенсировать потери.
По словам собеседников, на данный момент Китай предлагает слишком много краткосрочной прибыли, чтобы ее игнорировать, даже если Пекин в конечном итоге может ограничить доступ к жизненно важным поставкам и своему огромному рынку.
Руководители не видят причин менять курс, если Берлин не вынудит их действовать или не поможет оплатить расходы. В эти выходные вице-канцлер Германии Ларс Клингбайль, являющийся министром финансов, отправится в Пекин, чтобы обсудить опасения Берлина, в то время как канцлер Фридрих Мерц публично предупреждает компании об опасностях их зависимости от Китая.
От автомобильной и до химической промышленности крупнейшие экспортеры страны игнорируют призывы правительства и вкладывают миллиарды долларов в новые проекты, которые еще теснее связывают их капитал со второй по величине экономикой мира. По данным Института китайских исследований, инвестиции немецких корпораций в Китай выросли на 1,3 млрд евро (1,5 млрд долларов США) в период с 2023 по 2024 год, достигнув 5,7 млрд евро.
Правительственные чиновники также мало что сделали для изменения этой ситуации. По словам людей, знакомых с ходом обсуждений, в частном порядке они встречаются и разрабатывают планы действий, пытаясь отвадить местный бизнес от вывоза денег в КНР.
Однако госаппарат по-прежнему неохотно вмешивается в решения об иностранных инвестициях, понимая, что дома компании столько не заработают. Один высокопоставленный немецкий чиновник съязвил, что, вмешиваться в бизнес «не в ДНК» немецких руководителей. На недавних встречах руководители предприятий и представители власти обменялись обвинениями в сложившейся ситуации, но предложили мало решений, сообщили источники, знакомые с ходом переговоров и говорившие на условиях анонимности.
Остался без внимания более глубокий вопрос о том, кто понесет издержки от ухода из Китая – предприятия из-за упущенной выгоды, работники из-за увольнений, потребители из-за высоких цен или и без того перегруженное правительство. Последнее точно не хочет быть в числе тех, кого попросят компенсировать потери.
По словам собеседников, на данный момент Китай предлагает слишком много краткосрочной прибыли, чтобы ее игнорировать, даже если Пекин в конечном итоге может ограничить доступ к жизненно важным поставкам и своему огромному рынку.
Руководители не видят причин менять курс, если Берлин не вынудит их действовать или не поможет оплатить расходы. В эти выходные вице-канцлер Германии Ларс Клингбайль, являющийся министром финансов, отправится в Пекин, чтобы обсудить опасения Берлина, в то время как канцлер Фридрих Мерц публично предупреждает компании об опасностях их зависимости от Китая.
- rawpixel.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Главная новость ВЭФ: у России больше не будет Дальнего Востока
Вчера на «полях» Восточного экономического форума во Владивостоке (ВЭФ) президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию Дальневосточного региона...
Российский Starlink не на той высоте: разработчик раскрыл правду об орбите
Создатель российского спутникового интернета объяснил низкое положение аппаратов на орбите и раскрыл детали текущих испытаний...
Россия достала главный газовый козырь: Китай получил новое предложение
Еще не построенный газопровод в Китай «Сила Сибири – 2» меняет название. Президент Владимир Путин дал ему имя «Сила Байкала», заявил министр энергетики Сергей...
Привыкайте снова: какие правила ударят по миллионам россиян уже с сентября
С 1 сентября россиян ждут новые правила: цифровой рубль, ипотечные каникулы, оценки за поведение в школах и изменения на работе...
Секрет Superjet раскрыт: Франция сама подтолкнула Россию к созданию ПД-8
Французские двигатели для Superjet доставили России серьёзные проблемы ещё до санкций. Именно тогда началась история создания ПД-8...
Уйти от Китая: зачем России понадобились свои двигатели, коробки и электроника
Россия сделала большой шаг в сторону освобождения от зависимости в сфере автомобилестроения. Почти половину критических компонентов в автопроме уже удалось...
Сыграли вдолгую: Hyundai открыл обходной путь на рынок России
Hyundai закрепил права на продажу неожиданных товаров в РФ: заявки в Роспатент были поданы ещё два года назад и получили одобрение в сентябре...
Проблема на 65 млрд баррелей: США попали в венесуэльскую нефтяную ловушку
Белый дом заявил о заключении исторической сделки с Венесуэлой, которая является бесспорным мировым лидером по нефтяным запасам. США уверяют, что получили...
Страны Запада годами травили Россию алкоголем, получая сверхприбыли
Более 90% алкогольных предприятий принадлежали иностранцам. Несли сверхдоходы им в карман, считая «патриотичным» пиво, которое финансирует врага...
Прорыв для SJ-100 и МС-21: секретная технология сократила сроки на 15%
Прорыв в авиастроении России: сроки изготовления сложного остекления для SJ-100 и МС-21 сократили без потери качества...
Без России цены взлетят на 600%: в ЕС неожиданно раскрыли главный козырь РФ
Европа годами пытается избавиться от зависимости от России, но есть сфера, где сделать это оказалось практически невозможно...
РЖД провернула революцию поездов: россиянам показали личные купе дешевле СВ
Между Москвой и Санкт-Петербургом появились одноместные купе с телевизором, умывальником и климат-контролем. Стоимость почти вдвое ниже СВ...
АЗС оказались не готовы к приёму «Евро-2» и «Евро-3»
Правительство РФ расширило перечень топлива, разрешённого к розничной продаже. С 1 сентября на автозаправочных станциях страны можно торговать бензином и...
«Эту проблему нужно решить кровь из носа»: бизнесу в РФ отмерили полгода
Предпринимателям дали всего полгода на поиск решения. Один из главных рисков уже начал сказываться на компаниях по всей стране...
Толпы мигрантов Голодного Юга просто затопчут Сытый Север — ждать недолго
«Зеленый колониализм» — это не про экологию, это про порабощение Западом стран с развивающимися экономиками...
Контракт на 90 МС-21 связали с загрузкой Иркутского авиазавода
Минпромторг рассчитывает в ближайшее время оформить новый заказ «Аэрофлота». Переговоры продолжаются уже около года, а их итог должен определить объём работы...