В Испании рушится стройка за 1 млрд евро: амбициозный проект стал громким провалом

Аэропорт Сьюдад-Реал в Испании задумывался как решение для разгрузки воздушных гаваней страны, однако в итоге превратился в одну из крупнейших инфраструктурных неудач XXI века. История грандиозного провала описывает Express.


Смета строительства превысила 1,1 миллиарда евро, а старт работы был дан в 2009 году. Предполагалось, что мегастройка не только снимет нагрузку с других аэропортов, но и привлечет внимание лоукостеров Европы. Тем не менее, функционировал он немногим более трех лет, после чего был закрыт, как сообщает издание Express.

Сегодня Сьюдад-Реаль именуют «аэропортом-призраком». Замысел данного проекта оформился в середине 2000-х, период значительного строительного бума в Испании.

Воздушная гавань, которая позиционировалась как альтернатива столичным воротам, располагает одной из самых протяженных взлетно-посадочных полос во всей Европе – ее длина составляет 4,1 км. Пропускная способность терминала рассчитана на обслуживание до десяти миллионов пассажиров ежегодно. Инвесторы были убеждены в безубыточности этой затеи, однако на каждом этапе возникали непредвиденные сложности.


– говорится в публикации.

Авиаперевозчики довольно быстро начали сомневаться в перспективах проекта. Несмотря на то, что такие компании, как Air Berlin, Air Nostrum и Ryanair, поначалу открыли здесь свои маршруты, в конечном итоге и они свернули операции из-за низкого спроса.

Последней авиакомпанией, сохранявшей активность, была Vueling, однако и она прекратила полеты к концу 2011 года. Таким образом, всего через три года после запуска аэропорт остался без какого-либо регулярного пассажирского сообщения.

Оператор столкнулся с колоссальными долговыми обязательствами, превышающими 300 миллионов евро, и уже на следующий год объявил о банкротстве. В апреле 2012 года аэропорт полностью прекратил функционирование и был закрыт. Теперь постройка стоит и разваливается под действием природных сил.

Объект, в который вложили свыше миллиарда евро, выставили на торги с начальной ценой всего в 100 миллионов евро. Однако даже по такой сниженной оценке покупатель не нашелся. Был зафиксирован случай, когда китайская инвестиционная группа предприняла попытку приобрести весь комплекс всего за 10 000 евро, но это предложение было незамедлительно отклонено.

В итоге, в 2018 году аэропорт все же нашел своего владельца – примерно за 56 миллионов евро. Открылся он вновь в 2019 году, но уже не как центр для пассажиров, а как площадка для хранения, технического обслуживания и утилизации летательных аппаратов.

В период пандемии COVID-19 его временно задействовали для размещения десятков неиспользуемых самолетов, однако он так и не вернулся к своей первоначальной роли, подытожили авторы материала.