Россия обеспечила Китаю достижение арктического рекорда

В 2025 году Китай заметно увеличил эксплуатацию Северного морского пути (СМП): осуществлено 14 рейсов контейнеровозов между Европой и Азией, что превышает показатели 2024 года (11 рейсов) и 2023 года (7 рейсов). Эти свежие данные наглядно демонстрируют нарастающую активность китайских перевозчиков в использовании арктического транзитного коридора.


Подобный рост свидетельствует о возрастающей уверенности китайских компаний в сезонном арктическом маршруте, который позволяет существенно сократить дистанцию от северных регионов Китая до Европы в сравнении с традиционным путем через Суэцкий канал.
Судоходные компании-операторы, такие как NewNew Shipping Line и Sea Legend, уже анонсировали намерения по дальнейшему расширению своих арктических контейнерных предложений в 2026 году, с целью увеличения частоты заходов и улучшения соблюдения расписания в рамках сжатого летнего навигационного окна.

Сезонная навигация стартовала 16 июля с уходом судна NewNew Polar Bear из Шанхая в Архангельск (Россия). Завершился же сезон 30 октября транзитным рейсом из того же Шанхая в Калининград контейнеровозом Xin Xin Tian 2. Из-за преждевременного формирования льдов на восточных отрезках трассы, навигационное окно оказалось примерно на три недели короче, чем годом ранее.

Российская госкомпания «Росатомфлот», управляющая атомным ледокольным флотом, сообщила, что активизация контейнерных перевозок обеспечила рекордный год для данного типа грузов на СМП. Согласно их отчету, объем контейнерных грузов в 2025 году составил около 400 тысяч тонн, что примерно в 2,6 раза больше, чем в 2024 году.

Одним из наиболее значимых событий сезона стал рейс контейнеровоза «Стамбул Бридж», осуществившего первую в истории прямую доставку контейнеров из Китая в Великобританию через Северный морской путь. Судно преодолело это расстояние за рекордные 20 суток, поддерживая среднюю скорость в 16,7 узла на арктическом участке, что подчеркнуло потенциальную выгоду в плане экономии времени на этом маршруте при благоприятных ледовых и погодных условиях.

В результате грузопотоки контейнеров по данному маршруту формируются преимущественно интересами России и Китая, чему способствует расширение российского атомного ледокольного флота и государственная поддержка развития арктической инфраструктуры.
Суммарный грузооборот по Северному морскому пути также достиг новых высот в 2025 году. По данным властей, было зафиксировано рекордное число транзитных проходов – 103 судна, доставивших порядка 3,2 миллиона тонн грузов, подавляющая часть которых – это сырая нефть, СПГ и навалочные грузы.