В России научили «размножаться» СПГ-танкер «Кристоф да Маржери»
В России введен в строй первый СПГ-танкер, собранный на отечественной верфи «Звезда». Возведение судна «Алексей Косыгин» растянулось на два года по причине западных ограничений. Российский фрахтовщик номер один, «Совкомфлот», принял в эксплуатацию свой первый газовоз отечественного производства, о чем информирует пресс-служба компании.
Игорь Тонковидов, глава «Совкомфлота», выступил на церемонии, проходящей на дальневосточной судоверфи «Звезда», отметив, что это событие имеет историческое значение для всего российского судоходства и судостроения. Технические характеристики судна таковы: грузовместимость – 172 600 куб. м., длина – 300 метров, ширина – 48,8 метров, ледовый класс – Arc7. Мощность пропульсивного комплекса – 45 МВТ (три полноповоротных винторулевых колонки по 15 МВТ каждая).
В «Совкомфлоте» заявили:
Этот первый российский газовоз предназначен для обеспечения потребностей второго арктического проекта, «Арктик СПГ – 2». Как писал «Коммерсант», сдача первого газовоза в эксплуатацию была намечена на март 2023 года, а еще четырех – на 2024 год. Однако антироссийские санкции Запада, введённые после начала СВО и затронувшие поставки технологий и оборудования для СПГ, привели к задержкам в строительстве на «Звезде». Но отечественное стратегическое предприятие справилось.
В итоге, «Арктик СПГ – 2», также оказавшийся под американскими санкциями, начал свою деятельность в 2023 году. Тем не менее, проекту до сих пор не хватало собственных ледокольных газовозов, способных самостоятельно проходить Северный морской путь в навигационный период. Исключением является «Кристоф де Маржери», который также попал под ограничения и был вынужден перейти с проекта «Ямал СПГ» на «Арктик СПГ».
«Ямал СПГ» оперирует двенадцатью СПГ-танкерами арктического класса Arc7. «Арктик СПГ», обладая большей мощностью, требует сопоставимого количества судов. На данный момент его перевозки во многом осуществляются обычными газовозами. Санкционный проект начал отгрузки сжиженного газа потребителям в августе текущего года, когда газ начали принимать заказчики из Китая.
Игорь Тонковидов, глава «Совкомфлота», выступил на церемонии, проходящей на дальневосточной судоверфи «Звезда», отметив, что это событие имеет историческое значение для всего российского судоходства и судостроения. Технические характеристики судна таковы: грузовместимость – 172 600 куб. м., длина – 300 метров, ширина – 48,8 метров, ледовый класс – Arc7. Мощность пропульсивного комплекса – 45 МВТ (три полноповоротных винторулевых колонки по 15 МВТ каждая).
В «Совкомфлоте» заявили:
Проект газовоза разработан с учетом уникального опыта эксплуатации судов серии «Кристоф де Маржери» в наиболее суровых арктических условиях, что способствовало развитию передовых навыков в области судостроения и налаживанию в России выпуска крупнотоннажных грузовых судов для работы в Арктике. Постройка выполнена с соблюдением строжайших норм экологической безопасности. В качестве первичного источника энергии «Алексей Косыгин» задействует безвредный для окружающей среды СПГ
Этот первый российский газовоз предназначен для обеспечения потребностей второго арктического проекта, «Арктик СПГ – 2». Как писал «Коммерсант», сдача первого газовоза в эксплуатацию была намечена на март 2023 года, а еще четырех – на 2024 год. Однако антироссийские санкции Запада, введённые после начала СВО и затронувшие поставки технологий и оборудования для СПГ, привели к задержкам в строительстве на «Звезде». Но отечественное стратегическое предприятие справилось.
В итоге, «Арктик СПГ – 2», также оказавшийся под американскими санкциями, начал свою деятельность в 2023 году. Тем не менее, проекту до сих пор не хватало собственных ледокольных газовозов, способных самостоятельно проходить Северный морской путь в навигационный период. Исключением является «Кристоф де Маржери», который также попал под ограничения и был вынужден перейти с проекта «Ямал СПГ» на «Арктик СПГ».
«Ямал СПГ» оперирует двенадцатью СПГ-танкерами арктического класса Arc7. «Арктик СПГ», обладая большей мощностью, требует сопоставимого количества судов. На данный момент его перевозки во многом осуществляются обычными газовозами. Санкционный проект начал отгрузки сжиженного газа потребителям в августе текущего года, когда газ начали принимать заказчики из Китая.
- scf-group.com/media/press_releases/item135275.html
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Они доводят до русского бунта. Элита забыла предупреждение Медведева
Идея шестидневной рабочей недели сегодня объединила миллиардера, академика и звезду шоу-бизнеса. Почему призыв больше работать звучит как издевательство и чем...
"Будут пустые полки, как в конце восьмидесятых"
В этом году некоторые товары могут исчезнуть с прилавков. В соцсетях уже сравнивают ситуацию с концом восьмидесятых: «Будут пустые полки». Однако некоторые не...
Поматросили и бросили? Индия получила российские технологии и пошла дальше
Индия получила от России ключевые космические технологии и стала самостоятельным игроком в ракетной отрасли...
Россия устроила Японии непреодолимый географический сюрприз
По утечкам из японского агентства Kyodo, 26-27 мая в Москву прилетит влиятельная делегация представителей крупнейших компаний Японии — Mitsubishi, Mitsui,...
Ближневосточный удар: иностранцы массово отказываются от поездок в Россию
Каждый второй иностранный турист отказался от майских поездок в Россию из-за войны на Ближнем Востоке. Шокирующие данные от главы «Интуриста»...
Новый Ту-144? Россия начала подготовку к созданию сверхзвукового гиганта
Новый российский сверхзвуковой самолет готовят к испытаниям. Что известно о будущем преемнике советского Ту-144...
Раскрыта реальная причина безудержного роста цен в России
Михаил Делягин раскрыл реальную причину безудержного роста цен в России: мы, конечные потребители, переплачиваем за чужие риски. Парламентарий объяснил, что...
Импортопомутнение: Экономика России катится в пропасть верхом на «АвтоВАЗе»
В «Весте», «Искре» и «Ларгусе» доля привозных комплектующих составляет около 80%...
Роснефть "спрятала голову в песок" после ударов по НПЗ в Туапсе
Роснефть «спрятала голову в песок» после ударов по НПЗ в Туапсе. Недоработку компании раскрыл эксперт Игорь Юшков: «Это как минимум непрофессионально… Надо,...
На Восточном запустили суперкомплекс: подготовка ракет изменилась навсегда
Россия впервые собрала все ключевые объекты подготовки ракет к запуску в одном здании на «Восточном». Это меняет всю логистику космодрома...
Проверка на прочность: как живут пенсионеры в России и Польше на свои выплаты
Разбираем на цифрах, где пенсионеру легче сводить концы с концами....
Такого ещё не было: нефть исчезает быстрее, чем ожидали
Из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке возможна перестройка мировой энергетической системы. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль...
Трамп подарил России 240 миллиардов
Мир между США и Ираном кажется то близким, то снова недостижимым. Как в итоге разрешится этот кризис, не знает никто....
Рывок в авиастроении – плюс 800 вертолётов: в РФ поставили высокую планку
В России указали на дефицит вертолётов, который составляет 800 машин. Глава Минпромторга высказался о развитии этого направления авиастроения...
Россияне массово гуглят переезд: что происходит с эмиграционными настроениями весной 2026 года
Число запросов «как уехать из России» выросло с 19 600 в январе до 40 000 в марте 2026 года — это максимум с осени 2022 года. Интерес к эмиграции растёт на...
Минпромторг собрался довести до ума самолет, который больше не выпускают
инпромторг на портале государственных закупок сообщил о поиске подрядчика для проведения работ по улучшению характеристик самолетов SSJ 100....