В России научили «размножаться» СПГ-танкер «Кристоф да Маржери»
В России введен в строй первый СПГ-танкер, собранный на отечественной верфи «Звезда». Возведение судна «Алексей Косыгин» растянулось на два года по причине западных ограничений. Российский фрахтовщик номер один, «Совкомфлот», принял в эксплуатацию свой первый газовоз отечественного производства, о чем информирует пресс-служба компании.
Игорь Тонковидов, глава «Совкомфлота», выступил на церемонии, проходящей на дальневосточной судоверфи «Звезда», отметив, что это событие имеет историческое значение для всего российского судоходства и судостроения. Технические характеристики судна таковы: грузовместимость – 172 600 куб. м., длина – 300 метров, ширина – 48,8 метров, ледовый класс – Arc7. Мощность пропульсивного комплекса – 45 МВТ (три полноповоротных винторулевых колонки по 15 МВТ каждая).
В «Совкомфлоте» заявили:
Этот первый российский газовоз предназначен для обеспечения потребностей второго арктического проекта, «Арктик СПГ – 2». Как писал «Коммерсант», сдача первого газовоза в эксплуатацию была намечена на март 2023 года, а еще четырех – на 2024 год. Однако антироссийские санкции Запада, введённые после начала СВО и затронувшие поставки технологий и оборудования для СПГ, привели к задержкам в строительстве на «Звезде». Но отечественное стратегическое предприятие справилось.
В итоге, «Арктик СПГ – 2», также оказавшийся под американскими санкциями, начал свою деятельность в 2023 году. Тем не менее, проекту до сих пор не хватало собственных ледокольных газовозов, способных самостоятельно проходить Северный морской путь в навигационный период. Исключением является «Кристоф де Маржери», который также попал под ограничения и был вынужден перейти с проекта «Ямал СПГ» на «Арктик СПГ».
«Ямал СПГ» оперирует двенадцатью СПГ-танкерами арктического класса Arc7. «Арктик СПГ», обладая большей мощностью, требует сопоставимого количества судов. На данный момент его перевозки во многом осуществляются обычными газовозами. Санкционный проект начал отгрузки сжиженного газа потребителям в августе текущего года, когда газ начали принимать заказчики из Китая.
Игорь Тонковидов, глава «Совкомфлота», выступил на церемонии, проходящей на дальневосточной судоверфи «Звезда», отметив, что это событие имеет историческое значение для всего российского судоходства и судостроения. Технические характеристики судна таковы: грузовместимость – 172 600 куб. м., длина – 300 метров, ширина – 48,8 метров, ледовый класс – Arc7. Мощность пропульсивного комплекса – 45 МВТ (три полноповоротных винторулевых колонки по 15 МВТ каждая).
В «Совкомфлоте» заявили:
Проект газовоза разработан с учетом уникального опыта эксплуатации судов серии «Кристоф де Маржери» в наиболее суровых арктических условиях, что способствовало развитию передовых навыков в области судостроения и налаживанию в России выпуска крупнотоннажных грузовых судов для работы в Арктике. Постройка выполнена с соблюдением строжайших норм экологической безопасности. В качестве первичного источника энергии «Алексей Косыгин» задействует безвредный для окружающей среды СПГ
Этот первый российский газовоз предназначен для обеспечения потребностей второго арктического проекта, «Арктик СПГ – 2». Как писал «Коммерсант», сдача первого газовоза в эксплуатацию была намечена на март 2023 года, а еще четырех – на 2024 год. Однако антироссийские санкции Запада, введённые после начала СВО и затронувшие поставки технологий и оборудования для СПГ, привели к задержкам в строительстве на «Звезде». Но отечественное стратегическое предприятие справилось.
В итоге, «Арктик СПГ – 2», также оказавшийся под американскими санкциями, начал свою деятельность в 2023 году. Тем не менее, проекту до сих пор не хватало собственных ледокольных газовозов, способных самостоятельно проходить Северный морской путь в навигационный период. Исключением является «Кристоф де Маржери», который также попал под ограничения и был вынужден перейти с проекта «Ямал СПГ» на «Арктик СПГ».
«Ямал СПГ» оперирует двенадцатью СПГ-танкерами арктического класса Arc7. «Арктик СПГ», обладая большей мощностью, требует сопоставимого количества судов. На данный момент его перевозки во многом осуществляются обычными газовозами. Санкционный проект начал отгрузки сжиженного газа потребителям в августе текущего года, когда газ начали принимать заказчики из Китая.
- scf-group.com/media/press_releases/item135275.html
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Указ Путина чиновники проигнорировали. Теперь страна сползает в рецессию
На ПМЭФ-2026 де-факто перечеркнули указ президента об экономическом развитии. Кто и почему тормозит инвестиционный рывок и сколько на самом деле зарабатывает...
В РФ разработали авиамотор с рекордной мощностью: детали удивили экспертов
Инженер из Новосибирска создал авиамотор с высокой удельной мощностью. Новая схема позволяет снизить потери энергии и увеличить тягу...
В России – пустые заправки, а в Киеве с бензином всё хорошо. Как так вышло?
В Москве и регионах – пустые заправки и очереди. В Киеве бензин есть, хоть и дорогой. А в Иране, который живёт под санкциями почти полвека, литр стоит 2,5...
Минус два Superjet: Росавиация выясняет, что «полетело» в самолетах
Два пассажирских самолёта Superjet 100 почти одновременно вышли из строя в аэропорту Шереметьево. Росавиация запустила комиссионную проверку...
Кризис отменяется: Госдума нашла способ преодолеть дефицит бензина
Госдума приняла поправки, которые могут стабилизировать топливный рынок. Эксперты рассказали, когда ждать эффекта...
Путину доложили о прорыве в небе. Но случится он не раньше 2027-го
Владимир Путин провёл в Жуковском совещание по развитию отечественной авиации и осмотрел перспективные модели самолетов, проходящие испытания. «По многим...
РЖД показали плацкарт будущего: пассажиров удивил шкаф посреди «купе»
РЖД представили плацкарт нового поколения на 58 мест. Главное новшество — шкафы-колонны, которые вызвали споры среди пассажиров...
"Худшие слухи подтверждаются": Правда ли в Подмосковье нет бензина?
Поговаривают, что в Московском регионе дела с топливом обстоят неважно. Водители жалуются на лимиты, завышенные цены, очереди и дефицит. Так, правда ли в...
Экономическая ситуация в РФ требует скорейшего завершения СВО
На пятом году СВО пришло осознание, что наиболее уязвимым местом России оказалась её экономика. Сработал кумулятивный эффект западных санкций и наших...
Миллиарды уходят за границу: оплачивать это предлагают нам
Миллиарды рублей уходят за границу, а расплачиваться приходится простым гражданам и предпринимателям. Доктор экономических наук Валентин Катасонов молчать не...
Цифры, которые не звучали на ПМЭФ, очень не нравятся нашим министрам
В международной торговле России по-прежнему отводится роль «сырьевого придатка»...
Контракты на фронт за миллионы: «освобождение через СВО» оказалось аферой
Осуждён бывший руководитель организации с сообщниками, обещавшие освобождение от уголовного преследования через фиктивное участие в СВО...
Кто создал панику с бензином? Нефтяному лобби помогают "смекалистые ребята"
Лимиты на продажу топлива вводят уже за пределами европейской части России. Кадры с заправок подтверждают: дефицит бензина создают не только налёты дронов на...
Центральный банк предчувствует инфляционный шторм
Что означает снижение ключевой ставки на четверть процента...
Эпоха доступного мяса бройлеров в РФ подходит в концу
Похоже, что эпоха доступного мяса бройлеров, которое так любят россияне, уходит в прошлое. Долгое время оно пользовалось повышенным спросом из-за низких цен....
Способен ли русский «Рассвет» «вырубить» американский Starlink
«Капитан Очевидность»: Сергей Миронов призвал уничтожить работающую на ВСУ спутниковую группировку миллиардера из США...