Дисконт заставляет Россию торговать нефтью в убыток
Ряд российских нефтедобывающих предприятий столкнулся с убытками в своей деятельности вследствие значительных скидок, предоставляемых покупателям из Индии и Китая, о чем сообщает агентство Reuters, ссылаясь на мнения аналитиков и инсайдерские источники в секторе.
Согласно данным, опубликованным Argus, на прошлой неделе эталонная российская марка Urals опускалась до отметок в $33–34 за баррель в портах Балтики и Черного моря – это нижайший показатель со времен пандемии, а разница в цене с эталоном Brent достигала $27 за баррель. Конкретные партии, предназначенные для китайских нефтеперерабатывающих заводов, отпускались с дисконтом до $35, что фактически означает продажу по себестоимости или даже ниже.
В результате, нефтедобывающая индустрия балансирует на грани окупаемости. Более того, некоторые добывающие проекты уже стали приносить убытки, что частично связано с усложнением самого процесса извлечения сырья.
Прибыль сохраняется лишь на тех месторождениях, где применяется льготный режим налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) – главного источника поступлений в госбюджет от нефтегазового сектора. По оценкам Reuters, примерно 20% компаний-добытчиков не платят НДПИ вовсе и фиксируют торговую маржу в $20 за баррель даже при нынешней цене Urals. Еще порядка 30% пользуются льготными ставками и также остаются в зоне прибыльности.
Положительные результаты еще пока демонстрируют старые перезрелые месторождения. Для месторождений, облагаемых НДПИ по полной ставке, которые находятся в удаленных районах и требуют сложных технологий добычи, каждый проданный баррель приносит убыток в размере $5, по расчетам Reuters.
В целом, отрасль все еще генерирует положительный результат. Однако эта прибыль ничтожно мала: при котировках Urals около $40, порядка 65% ($26) приходится на выплату налогов, до $4 уходит на эксплуатацию скважин, а еще до $7 – на транспортные расходы. Таким образом, на руках остается всего $3 с барреля, которые должны покрывать все инвестиционные нужды компаний: будущие работы по добыче, бурение и поддержание функционирования месторождений.
Нефтяной сектор, уже ощутивший на себе эффект санкций, ограничивших доступ к оборудованию западного производства, постепенно погружается в кризис.
За первую половину года чистая прибыль «Роснефти» упала в три раза, «Лукойла» – в два раза, «Газпром нефти» - на 54%, а «Сургутнефтегаз» зафиксировал чистый убыток, составивший 454 миллиарда рублей за шесть месяцев. Доходы бюджета от нефтегазового сектора за период январь–ноябрь снизились на 21%, а декабрьские показатели, согласно прогнозу Reuters, станут минимальными с августа 2020 года.
При верстке бюджета на 2026 год правительство ориентировалось на цену Urals в $56 за баррель, однако фактические котировки пока отстают от этого уровня на треть.
Согласно данным, опубликованным Argus, на прошлой неделе эталонная российская марка Urals опускалась до отметок в $33–34 за баррель в портах Балтики и Черного моря – это нижайший показатель со времен пандемии, а разница в цене с эталоном Brent достигала $27 за баррель. Конкретные партии, предназначенные для китайских нефтеперерабатывающих заводов, отпускались с дисконтом до $35, что фактически означает продажу по себестоимости или даже ниже.
В результате, нефтедобывающая индустрия балансирует на грани окупаемости. Более того, некоторые добывающие проекты уже стали приносить убытки, что частично связано с усложнением самого процесса извлечения сырья.
Прибыль сохраняется лишь на тех месторождениях, где применяется льготный режим налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) – главного источника поступлений в госбюджет от нефтегазового сектора. По оценкам Reuters, примерно 20% компаний-добытчиков не платят НДПИ вовсе и фиксируют торговую маржу в $20 за баррель даже при нынешней цене Urals. Еще порядка 30% пользуются льготными ставками и также остаются в зоне прибыльности.
Положительные результаты еще пока демонстрируют старые перезрелые месторождения. Для месторождений, облагаемых НДПИ по полной ставке, которые находятся в удаленных районах и требуют сложных технологий добычи, каждый проданный баррель приносит убыток в размере $5, по расчетам Reuters.
В целом, отрасль все еще генерирует положительный результат. Однако эта прибыль ничтожно мала: при котировках Urals около $40, порядка 65% ($26) приходится на выплату налогов, до $4 уходит на эксплуатацию скважин, а еще до $7 – на транспортные расходы. Таким образом, на руках остается всего $3 с барреля, которые должны покрывать все инвестиционные нужды компаний: будущие работы по добыче, бурение и поддержание функционирования месторождений.
Нефтяной сектор, уже ощутивший на себе эффект санкций, ограничивших доступ к оборудованию западного производства, постепенно погружается в кризис.
За первую половину года чистая прибыль «Роснефти» упала в три раза, «Лукойла» – в два раза, «Газпром нефти» - на 54%, а «Сургутнефтегаз» зафиксировал чистый убыток, составивший 454 миллиарда рублей за шесть месяцев. Доходы бюджета от нефтегазового сектора за период январь–ноябрь снизились на 21%, а декабрьские показатели, согласно прогнозу Reuters, станут минимальными с августа 2020 года.
При верстке бюджета на 2026 год правительство ориентировалось на цену Urals в $56 за баррель, однако фактические котировки пока отстают от этого уровня на треть.
- rawpixel.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Екатеринбург на грани бунта: сотни семей выгоняют из квартир ради ЖК
Сотни жителей Екатеринбурга требуют остановить изъятие квартир под проект застройки. Конфликт вокруг центра города продолжается уже почти десять лет...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Ту‑334 мог обойти Superjet: эксперт раскрыл роковую ошибку авиации РФ
Старые авиапроекты восстают из пепла: эксперт раскрыл перспективы Ил‑96 и указал на просчёт в судьбе Ту‑334...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Бегство из Москвы. Столица теряет привлекательность и население
Россияне мигрируют в поисках качества жизни...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
«Зерно будет гореть». Россия начнёт ответные удары по элеваторам Украины
После налёта на зерновой терминал в Новороссийске у Москвы появляется моральное право уничтожить украинский урожай. А ведь это еще и конкуренты...