Необходимо срочно избавиться: хранилища США «отравились» венесуэльской нефтью
Администрация Трампа изучает обходной путь решения проблемы стратегического нефтяного резерва Америки: замена тяжелой венесуэльской нефти на американскую среднесернистую нефть, которую можно будет напрямую закачивать в хранилища стратегического нефтяного резерва со своих месторождений. Проблему описывает Джулианна Гейгер для OilPrice.
По сообщению Reuters, Министерство энергетики рассматривает возможность перевода венесуэльской тяжелой нефти на коммерческие хранилища в Луизианском морском нефтяном порту, в то время как американские производители будут поставлять среднесернистую нефть в Южный нефтяной резерв в обмен на зарубежное сырье. Это обмен нефти на нефть, призванный решить весьма практическую проблему, существование которой Вашингтон редко признает: не вся нефть должна находиться в СПР.
Резерв был создан для хранения преимущественно средне- и тяжелых баррелей сланцевой нефти. Это неудобно, поскольку в США имеется избыток легкой, малосернистой сланцевой нефти. Это несоответствие незаметно осложняет все попытки пополнения запасов с тех пор, как резерв был истощен во время скачка цен в 2022 году. По последним данным EIA, запасы в стационарном нефтяном резерве составляют чуть менее 400 миллионов баррелей, что едва превышает половину емкости.
Тяжелая венесуэльская нефть лучше подходит для Южно-Тихоокеанского нефтяного резерва (ЮТП), чем большая часть того, что сегодня добывают в США – по крайней мере, на бумаге. Но на практике все не так просто. Тяжелая венесуэльская нефть часто требует смешивания, специализированной обработки и инфраструктуры, которую сам ЮТП не обеспечивает. Решение? Разместить венесуэльские запасы в другом месте и пополнить основной резерв американской среднесернистой нефтью.
Это не совсем пополнение нефтяного резерва. Это скорее логистический трюк, подчеркивающий, насколько зашла в тупик стратегия пополнения. Америка буквально «отравлена» сырьем из указанной латиноамериканской страны, ее просто уже некуда девать, и вскоре ожидается еще больший поток. Быстрая покупка сотен миллионов баррелей напрямую обойдется в десятки миллиардов долларов. Медленные же закупки рискуют превратить нефтяной резерв в постоянный полупустой музейный экспонат.
Ирония заключается в том, что США не испытывают недостатка в нефти. Им не хватает правильного сырья в нужном месте в нужное время. Чистый импорт отрицательный, добыча близка к рекордно высоким показателям, и тем не менее Вашингтон по-прежнему импровизирует, чтобы заставить резервы работать так, как это было задумано в 1970-х годах.
По сообщению Reuters, Министерство энергетики рассматривает возможность перевода венесуэльской тяжелой нефти на коммерческие хранилища в Луизианском морском нефтяном порту, в то время как американские производители будут поставлять среднесернистую нефть в Южный нефтяной резерв в обмен на зарубежное сырье. Это обмен нефти на нефть, призванный решить весьма практическую проблему, существование которой Вашингтон редко признает: не вся нефть должна находиться в СПР.
Резерв был создан для хранения преимущественно средне- и тяжелых баррелей сланцевой нефти. Это неудобно, поскольку в США имеется избыток легкой, малосернистой сланцевой нефти. Это несоответствие незаметно осложняет все попытки пополнения запасов с тех пор, как резерв был истощен во время скачка цен в 2022 году. По последним данным EIA, запасы в стационарном нефтяном резерве составляют чуть менее 400 миллионов баррелей, что едва превышает половину емкости.
Тяжелая венесуэльская нефть лучше подходит для Южно-Тихоокеанского нефтяного резерва (ЮТП), чем большая часть того, что сегодня добывают в США – по крайней мере, на бумаге. Но на практике все не так просто. Тяжелая венесуэльская нефть часто требует смешивания, специализированной обработки и инфраструктуры, которую сам ЮТП не обеспечивает. Решение? Разместить венесуэльские запасы в другом месте и пополнить основной резерв американской среднесернистой нефтью.
Это не совсем пополнение нефтяного резерва. Это скорее логистический трюк, подчеркивающий, насколько зашла в тупик стратегия пополнения. Америка буквально «отравлена» сырьем из указанной латиноамериканской страны, ее просто уже некуда девать, и вскоре ожидается еще больший поток. Быстрая покупка сотен миллионов баррелей напрямую обойдется в десятки миллиардов долларов. Медленные же закупки рискуют превратить нефтяной резерв в постоянный полупустой музейный экспонат.
Ирония заключается в том, что США не испытывают недостатка в нефти. Им не хватает правильного сырья в нужном месте в нужное время. Чистый импорт отрицательный, добыча близка к рекордно высоким показателям, и тем не менее Вашингтон по-прежнему импровизирует, чтобы заставить резервы работать так, как это было задумано в 1970-х годах.
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вклады больше не будут прежними: россиянам готовят новый налоговый удар
Налог на доходы от банковских вкладов в России может вырасти. Минфин предлагает учитывать проценты вместе с зарплатой и другими доходами...
Газовый тупик Китая: Пекин дал Москве такой шанс, от каких не отказываются
Добыча газа в Китае остановила рост. Почему это открывает новые возможности для России, «Силы Сибири — 2» и поставок СПГ...
«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк на миллионы евро
Берлин взял в заложники чужой танкер и теперь сжигает по 8 тысяч евро в день из-за собственного идиотизма...
Ил-96 против западных гигантов: авиаэксперт выдвинул дерзкий план
Российский Ил-96 может получить альтернативный путь развития: получится ли совместить четыре ПД-14, надёжность и экономичность...
Прощай, шум и выхлопы: в России разработали альтернативу генераторам
В России разработали портативный накопитель энергии, способный заменить топливные генераторы на массовых мероприятиях и удалённых объектах...
Не только скорость и дальность — МС-21 нашёл, как потеснить Boeing и Airbus
МС-21 против Airbus A320neo и Boeing 737 MAX: сравнение ширины фюзеляжа, возможностей компоновки салона и инженерных решений российского самолёта...
Зерновая катастрофа: России впору жечь пшеницу в котельных
Хлеб всему голова, вот только голову мы потеряли...
Сеул рвется в Северный морской путь, но в обход России
Как страны Запада планируют осваивать СМП, соблюдая антироссийские санкции?...
РЖД готовят плацкарт будущего: новые вагоны удивят россиян уже в 2027 году
Шторы на полках, два санитарных блока и больше спальных мест. РЖД представили концепцию нового плацкарта и объяснили, от какой схемы отказались...
Пенсионный сюрприз ноября: три категории россиян получат прибавку
Кому повысят пенсии в ноябре 2026 года, как изменятся выплаты после 80 лет и кому пересчитают профессиональные доплаты...
«Выжег из огнемёта»: Бельгия похоронила мечту Европы о российских деньгах
Еврокомиссии окончательно отказали в конфискации российских миллиардов. Премьер Бельгии рассказал, как «выжег огнемётом» влажные мечты...
Российские турбины остались без заказов: производству грозит серьезный спад
Производителям отечественных газовых турбин необходим отраслевой заказ и гарантированный спрос на 10 лет. Правительство, в свою очередь, говорит о параметрах —...
«Обстановка всё хуже»: на Севере нормируют продукты, но хватит не всем
У жителей северных территорий тает надежда на помощь с Большой земли...
«Калининград будет без газа!»: Эстония схватилась за трубу, забыв о нюансах
Даже «прибалтийские сестрицы» посмотрели на соотечественников Каи Калласс с недоумением...
«Каждый сбой бьёт по срокам»: генерал оценил ситуацию вокруг Ил-96-400М
«Машсервис» подал три иска к ПАО «Ил» на 47 млн рублей. Как судебные споры связаны с разработчиком Ил-96-400М и чем это грозит авиапрому...
Пашинян дал РЖД три месяца
15 октября глава армянского правительства Никол Пашинян заявил на брифинге об отсутствии у Армении проблем с российской концессией на управление железными...