Необходимо срочно избавиться: хранилища США «отравились» венесуэльской нефтью
Администрация Трампа изучает обходной путь решения проблемы стратегического нефтяного резерва Америки: замена тяжелой венесуэльской нефти на американскую среднесернистую нефть, которую можно будет напрямую закачивать в хранилища стратегического нефтяного резерва со своих месторождений. Проблему описывает Джулианна Гейгер для OilPrice.
По сообщению Reuters, Министерство энергетики рассматривает возможность перевода венесуэльской тяжелой нефти на коммерческие хранилища в Луизианском морском нефтяном порту, в то время как американские производители будут поставлять среднесернистую нефть в Южный нефтяной резерв в обмен на зарубежное сырье. Это обмен нефти на нефть, призванный решить весьма практическую проблему, существование которой Вашингтон редко признает: не вся нефть должна находиться в СПР.
Резерв был создан для хранения преимущественно средне- и тяжелых баррелей сланцевой нефти. Это неудобно, поскольку в США имеется избыток легкой, малосернистой сланцевой нефти. Это несоответствие незаметно осложняет все попытки пополнения запасов с тех пор, как резерв был истощен во время скачка цен в 2022 году. По последним данным EIA, запасы в стационарном нефтяном резерве составляют чуть менее 400 миллионов баррелей, что едва превышает половину емкости.
Тяжелая венесуэльская нефть лучше подходит для Южно-Тихоокеанского нефтяного резерва (ЮТП), чем большая часть того, что сегодня добывают в США – по крайней мере, на бумаге. Но на практике все не так просто. Тяжелая венесуэльская нефть часто требует смешивания, специализированной обработки и инфраструктуры, которую сам ЮТП не обеспечивает. Решение? Разместить венесуэльские запасы в другом месте и пополнить основной резерв американской среднесернистой нефтью.
Это не совсем пополнение нефтяного резерва. Это скорее логистический трюк, подчеркивающий, насколько зашла в тупик стратегия пополнения. Америка буквально «отравлена» сырьем из указанной латиноамериканской страны, ее просто уже некуда девать, и вскоре ожидается еще больший поток. Быстрая покупка сотен миллионов баррелей напрямую обойдется в десятки миллиардов долларов. Медленные же закупки рискуют превратить нефтяной резерв в постоянный полупустой музейный экспонат.
Ирония заключается в том, что США не испытывают недостатка в нефти. Им не хватает правильного сырья в нужном месте в нужное время. Чистый импорт отрицательный, добыча близка к рекордно высоким показателям, и тем не менее Вашингтон по-прежнему импровизирует, чтобы заставить резервы работать так, как это было задумано в 1970-х годах.
По сообщению Reuters, Министерство энергетики рассматривает возможность перевода венесуэльской тяжелой нефти на коммерческие хранилища в Луизианском морском нефтяном порту, в то время как американские производители будут поставлять среднесернистую нефть в Южный нефтяной резерв в обмен на зарубежное сырье. Это обмен нефти на нефть, призванный решить весьма практическую проблему, существование которой Вашингтон редко признает: не вся нефть должна находиться в СПР.
Резерв был создан для хранения преимущественно средне- и тяжелых баррелей сланцевой нефти. Это неудобно, поскольку в США имеется избыток легкой, малосернистой сланцевой нефти. Это несоответствие незаметно осложняет все попытки пополнения запасов с тех пор, как резерв был истощен во время скачка цен в 2022 году. По последним данным EIA, запасы в стационарном нефтяном резерве составляют чуть менее 400 миллионов баррелей, что едва превышает половину емкости.
Тяжелая венесуэльская нефть лучше подходит для Южно-Тихоокеанского нефтяного резерва (ЮТП), чем большая часть того, что сегодня добывают в США – по крайней мере, на бумаге. Но на практике все не так просто. Тяжелая венесуэльская нефть часто требует смешивания, специализированной обработки и инфраструктуры, которую сам ЮТП не обеспечивает. Решение? Разместить венесуэльские запасы в другом месте и пополнить основной резерв американской среднесернистой нефтью.
Это не совсем пополнение нефтяного резерва. Это скорее логистический трюк, подчеркивающий, насколько зашла в тупик стратегия пополнения. Америка буквально «отравлена» сырьем из указанной латиноамериканской страны, ее просто уже некуда девать, и вскоре ожидается еще больший поток. Быстрая покупка сотен миллионов баррелей напрямую обойдется в десятки миллиардов долларов. Медленные же закупки рискуют превратить нефтяной резерв в постоянный полупустой музейный экспонат.
Ирония заключается в том, что США не испытывают недостатка в нефти. Им не хватает правильного сырья в нужном месте в нужное время. Чистый импорт отрицательный, добыча близка к рекордно высоким показателям, и тем не менее Вашингтон по-прежнему импровизирует, чтобы заставить резервы работать так, как это было задумано в 1970-х годах.
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
«Газпром» рухнул в пропасть: «китайский ультиматум» сыграл роль
Акции Газпрома на этой неделе поставили антирекорд. Они упали до минимального за 20 лет уровня. Даже в 2008 году, когда случился мировой финансовый кризис,...
Авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96
Школу самолётостроения мы сохранили, нужны грамотные руководители...
То, что наши новые самолёты не идут в эксплуатацию — это счастье
Чиновники Минпромторга громко докладывают Путину об успехах авиапрома, а потом тихо признаются, что самолетов у нас нет — и при их руководстве не будет...
МС-21 получил рекордное ускорение: завод сократил подготовку в 18 раз
Производство МС-21 получило мощный импульс. Иркутский авиазавод сократил время подготовки сборки почти в 18 раз и уменьшил число согласований...
Пять причин, почему для РФ все теперь складывается наилучшим образом
Не секрет, что коллективный Запад исторически до судорог завидует России, но складывающаяся сейчас ситуация приводит наших недругов просто в состояние...
Прорыв в небе: российский двигатель «Лидер» впервые поднял самолет в воздух
Российский авиационный двигатель АПД-520 «Лидер» успешно прошёл первые лётные испытания на самолете «Танго»...
Хабаровск замахнулся на автозавод. АвтоВАЗ и ГАЗ насторожились
В советское время наш край был лидером машиностроения — авиационного, судостроительного. Не все традиции утрачены...
Китай неожиданно потребовал от России пятикратную скидку на газ
Китай согласится на строительство газопровода «Сила Сибири-2» только при условии, что Россия будет поставлять по нему газ по цене внутреннего рынка. Такое...
Россия массово уезжает из квартир: рынок ИЖС оказался на грани дефицита
Рынок ИЖС переживает настоящий бум. Почему хорошие дома становятся дефицитом и чего ждать покупателям до конца 2026 года...
Важный суд в ЕC. Бумеранг санкций прилетел обратно
Европейские банки судятся с европейской компанией из-за убытков, которые им принесли европейские же санкции....
Новый антирекорд? «Крышам» в России резко поплохело
Объем ввода новых квадратных метров снизился до минимума пятилетней давности...
«Россия пиратствует!»: BMW ищет новые приключения на свою голову
Компания бежала из России, оставив множество автозапчастей, за которые теперь грозит подать в суд...
Венгрия нашла предлог поторговаться с Россией за АЭС «Пакш-II»
Венгерский премьер Петер Мадьяр заявил о возможном пересмотре условий сотрудничества с Росатомом по АЭС «Пакш-II». Москва готова к диалогу, но эксперты...
Россия переписала Superjet заново: что скрывает история легендарного SJ-100
Как Superjet превратился в SJ-100, пережил импортозамещение и получил новую жизнь. История самого спорного российского самолета...
Пенсионерам готовят денежный сюрприз: еще одна пенсия может стать ежегодной
Тринадцатая пенсия перед Новым годом может стать ежегодной. Кого коснется инициатива и что предлагает новый законопроект...
Дизельный удар России: Европа ищет «своих людей» в Москве
Атаки на наши НПЗ радовали и Германию, и Францию. Резкий скачок цен оптимизма поубавил...