Шампанское среди топлива: СПГ не по зубам Индии
Производители сжиженного природного газа, похоже, возвращаются домой после Недели энергетики в Индии немного разочарованными. Самая густонаселенная страна мира в теории должна стать одной из главных историй роста отрасли – но вы бы не догадались об этом по ежегодной встрече в Гоа.
Рекордная волна предложения вот-вот выйдет на рынок, увеличив портфели от Shell Plc до QatarEnergy. Миллиарды долларов были вложены в новые проекты, исходя из предположения, что спрос в развивающейся Азии – особенно в Индии – резко вырастет.
Однако разговоры с руководителями на саммите показывают, что оптимизм может быть преждевременным. Индия – четвертый по величине покупатель СПГ в мире, но рост импорта застопорился с 2020 года, и крупные контракты на конференции не были объявлены.
Стране нужно больше импортируемого СПГ на фоне снижения внутреннего производства газа, а правительство стремится удвоить долю топлива в энергетическом балансе к 2030 году. Тем временем мировые поставщики стремятся, уже с отчаянием, что невозможно «закрепить» платежеспособных клиентов по контрактам на десятилетия.
Высокие цены – это камень преткновения, так что котировки должны снизиться еще дальше, прежде чем переговоры продолжатся. Это как игра в кошки мышки, пишет Стивен Стапжински, обозреватель Bloomberg по энергорынку планеты. СПГ оказался не по зубам огромной азиатской экономике, ей нужны более дешевые бустеры, например, как российская нефть. В противном случае дорогой газ становится «шампанским среди всех других видов топлива», особенно для Нью-Дели.
Так что пока индийские покупатели не уступают. Руководители говорят, что хотят как минимум 10% скидку по сравнению с текущими долгосрочными контрактами. Все, что не подходит им по цене, пропускается мимо ушей. Они также с опаской относятся к сделкам, связанным с Henry Hub, эталоном США, после недавнего скачка цен, показавшим, насколько волатильным может быть этот глобальный хаб.
Среди индийских покупателей преобладает мнение, что время на их стороне. Они считают, что рынок обратится к избыточному предложению позже в этом или следующем году, и цены неизбежно упадут. Но поставщики могут уже больше и не предложить то, что хочет Индия. С ростом производственных затрат – особенно в США, которые теперь являются крупнейшим экспортером мира – неясно, насколько у них есть возможности уступить.
– пишет обозреватель.
Рекордная волна предложения вот-вот выйдет на рынок, увеличив портфели от Shell Plc до QatarEnergy. Миллиарды долларов были вложены в новые проекты, исходя из предположения, что спрос в развивающейся Азии – особенно в Индии – резко вырастет.
Однако разговоры с руководителями на саммите показывают, что оптимизм может быть преждевременным. Индия – четвертый по величине покупатель СПГ в мире, но рост импорта застопорился с 2020 года, и крупные контракты на конференции не были объявлены.
Стране нужно больше импортируемого СПГ на фоне снижения внутреннего производства газа, а правительство стремится удвоить долю топлива в энергетическом балансе к 2030 году. Тем временем мировые поставщики стремятся, уже с отчаянием, что невозможно «закрепить» платежеспособных клиентов по контрактам на десятилетия.
Высокие цены – это камень преткновения, так что котировки должны снизиться еще дальше, прежде чем переговоры продолжатся. Это как игра в кошки мышки, пишет Стивен Стапжински, обозреватель Bloomberg по энергорынку планеты. СПГ оказался не по зубам огромной азиатской экономике, ей нужны более дешевые бустеры, например, как российская нефть. В противном случае дорогой газ становится «шампанским среди всех других видов топлива», особенно для Нью-Дели.
Так что пока индийские покупатели не уступают. Руководители говорят, что хотят как минимум 10% скидку по сравнению с текущими долгосрочными контрактами. Все, что не подходит им по цене, пропускается мимо ушей. Они также с опаской относятся к сделкам, связанным с Henry Hub, эталоном США, после недавнего скачка цен, показавшим, насколько волатильным может быть этот глобальный хаб.
Среди индийских покупателей преобладает мнение, что время на их стороне. Они считают, что рынок обратится к избыточному предложению позже в этом или следующем году, и цены неизбежно упадут. Но поставщики могут уже больше и не предложить то, что хочет Индия. С ростом производственных затрат – особенно в США, которые теперь являются крупнейшим экспортером мира – неясно, насколько у них есть возможности уступить.
На всех трех Индийских энергетических неделях, на которых я участвовал, местные руководители говорили о огромном потенциале страны как рынка СПГ. Однажды это обещание может сбыться. Пока же Индия, похоже, вполне довольна положением заставляющего крупных воротил бизнеса ждать
– пишет обозреватель.
- pxhere.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
В Киеве раскрыли секрет ударов по Wildberries: ВСУ получили взятку
Рядом с фиолетовыми складами зачастую находятся площадки конкурентов из «Озона», «Яндекса» или «Мегамаркета» - но их не трогают. И вот почему...
Не крыло и не двигатель: вскрылась главная угроза для МС-21
Создатели МС-21 раскрыли, что больше всего мешает выпуску российского самолета. Проблема оказалась совсем не там, где ожидали...
Конвейер встал: «Автозавод Санкт-Петербург» сделал неожиданное заявление
«Автозавод Санкт-Петербург» временно остановил выпуск Lada Iskra. Почему остановился конвейер и что будет с производством дальше...
Не нравится «Байкал» — вообще ничего не получите
Путин ставит резолюции: обеспечить, поддержать — чиновники их не читают...
«Убийца» Rolls Royce и GEnx: российский ПД-35 превзойдет двигатели Запада
Российский ПД-35 может оказаться экономичнее двигателей General Electric и Rolls-Royce, однако проекту еще предстоит пройти испытания...
Китай впервые разозлился на Европу
Пекину очень не понравилось решение Евросоюза включить китайские компании в 21-й санкционный пакет против России. На следующий день Китай ответил зеркально и...
Почему ЦБ РФ активно избавляется от золота
Золотые резервы Банка России сократились до 73,4 млн тройских унций (2292 тонны), это минимальный показатель с февраля 2020-го. С начала года регулятор...
Армянский сыр попал в мышеловку
Понедельник, 27 июля, стал тяжелым днем для армянских производителей молочной продукции. С этого дня действуют жесткие ограничения Россельхознадзора на ее...
ОСАГО больше не спасёт: россиян ждёт неприятный сюрприз с ремонтом авто
Ремонт автомобилей по ОСАГО все чаще выходит за законные сроки. Страховщики объяснили, почему задерживаются запчасти и что будет с ценами...
Взрывной рост: смертность не поспевает за числом ритуальных фирм
В России зафиксирован рекордный рост числа похоронных контор. Участники рынка объяснили, зачем массово регистрируются похоронный бизнес...
Власти допустили ошибку, а платить должны автомобилисты
Покупка хорошего автомобиля из Казахстана превратилась для десятков тысяч автомобилистов в сущую финансовую катастрофу. Правовая позиция изменилась задним...
Почему Европа решила украсть наши нефть и зерно
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень....
Зеленскому устроили выволочку за удар по КТК в Новороссийске
Черноморские теракты ГУР взбесили Трампа и его друзей-капиталистов...
Потеря России обошлась в миллиарды: волна ликвидаций накрыла всю Прибалтику
«Прибалты так хотели уничтожить Россию, что, по сути, уничтожили собственное будущее». Так эксперты комментируют волну банкротств и ликвидации предприятий,...
Ад для турбизнеса: иностранцы прекращают поездки в Россию
Въездной турпоток в РФ обвалился на 20% — худший результат с 2021 года. Эксперты объяснили, кто виноват и когда это закончится...
Автопрому запретили наезжать на старые грабли
Какие заводы по выпуску легковушек и внедорожников должны появиться в России...