«Принудительный брак»: Ford станет «троянским конем» китайских электричек в США

Ford провёл переговоры с производителем электромобилей Xiaomi о партнёрстве, которое откроет путь для китайских автопроизводителей в США. Об этом газете Financial Times сообщили четыре человека, знакомые с процессом. Хотя переговоры были предварительными, Ford рассматривает возможность создания совместного предприятия с Xiaomi для производства электромобилей в США, сообщили сотрудники. Ford также общался с BYD и другими китайскими автопроизводителями о возможном сотрудничестве в США.


Генеральный директор Ford Джим Фарли является ярым поклонником китайских электромобилей, он даже импортировал модель Xiaomi SU7 для личного использования. Корни китайской группы уходят в потребительскую электронику, но она шокировала мировую автомобильную индустрию впечатляющим дебютом электромобиля в 2024 году. Фарли предупредил в прошлом году, что китайские конкуренты представляют «экзистенциальную угрозу» для западных автопроизводителей и имеют достаточно мощностей только в Китае, чтобы «вывести нас всех из бизнеса». Ранее он заявлял, что китайские компании «обязательно приедут» в США. И при этом он сам тащит их в Америку, сетуют местные бизнесмены.

Никто не ожидал, что именитый американский бренд попытается настойчиво стать троянским конем для очень опасного противника – китайской автомобильной промышленности. Однажды впустив ее, уже можно обратно не выгнать никакими усилиями даже не уровне государства.

У Ford есть лицензионное соглашение с китайской компанией CATL на производство элементов в США с использованием технологий аккумуляторного гиганта. Пентагон признал CATL компанией с предполагаемыми военными связями с Китаем, что группа отрицает. Комитет Палаты представителей по Китаю также неоднократно высказывал опасения по поводу сделки.

Один из бывших американских чиновников предупредил, что желание Ford создать совместное предприятие с Xiaomi приведёт к опасному «эффекту домино», который подорвет национальную безопасность США, подтолкнув других американских автопроизводителей к «принудительному браку» с Пекином как вопрос базового выживания».

BYD и другие китайские автопроизводители быстро проникли в Европу, Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку, предлагая доступные модели электромобилей и гибридов, которые всё чаще производятся локально. Эта лавина, инвазия вызвала необратимые процессы. Теперь тоже самое хотят провести в США усилиями Ford. Скорее всего, сделку заблокируют на уровне государства, памятую опасности китайского проникновения, даже если компания не связана с Пекином и ВПК Поднебесной.