Миссия выполнена: газовоз-первенец РФ пробился сквозь льды с запретным грузом
Первый полностью отечественный газовоз благополучно доставил партию сжиженного природного газа с проекта «Арктик СПГ – 2», расположенного на Гыданском полуострове, до плавучего накопителя СПГ близ Мурманска. Прежде чем это произошло, судно совершило переход по Северному морскому пути, чтобы достичь санкционного проекта, находящегося на дальневосточной верфи «Звезда», где его и построили ввели в строй.
По сообщению «Совкомфлота», принадлежащий компании газовоз «Алексей Косыгин», построенный в РФ и введенный в эксплуатацию 22 декабря 2025 года, успешно завершил первоначальный рейс по траектории Большой Камень (Приморский край) — Обская губа (Карское море) — губа Ура (Баренцево море) — Мурманск и приступил к работе в рамках проекта «Арктик СПГ – 2».
В конце января газовоз принял первую партию СПГ с «Арктик СПГ – 2» в Обской губе, а 3 февраля — выгрузил этот газ на плавучее хранилище в губе Ура. Было отмечено, что новый газовоз превосходит по техническим параметрам те СПГ-танкеры, которые задействованы на «Ямал СПГ».
В процессе следования по Севморпути на судне были проведены тесты его способности самостоятельно двигаться во льдах. «Алексей Косыгин» подтвердил высокие характеристики ледостойкости, заложенные на этапе проектирования, показав более высокие результаты по способности проходить через лед по сравнению с газовозами предыдущего поколения ледового класса Arc7, к которому относится серия «Кристоф де Маржери», заявил российский судовладелец.
Начало эксплуатации «Алексея Косыгина» на линии ускорит реализацию схемы переброски санкционного СПГ в Китай в период закрытия навигации по Северному морскому пути. Суть схемы в следующем: газовозы ледового класса доставляют грузы до Мурманска, откуда уже обычные СПГ-танкеры забирают их и следуют вокруг Европы.
До этого на линии ледовых газовозов работал только «Кристоф де Маржери». Это единственное судно российской компании, которое ранее обслуживало «Ямал СПГ», но из-за введенных санкций было перенаправлено на обслуживание «Арктик СПГ – 2».
Наличие полностью произведенного в России газовоза ставит под сомнение действие западных санкции в отношении транспортировки сырья, производства крупногабаритных механизмов и вообще функционирования отрасли в целом. Санкции не просто преодолены, обойдены, они попросту нивелированы созданием замкнутой цепочки создания средств доставки и обслуживания поставок. Это словно параллельный мир, который уже просто не нуждается в западной юрисдикции.
По сообщению «Совкомфлота», принадлежащий компании газовоз «Алексей Косыгин», построенный в РФ и введенный в эксплуатацию 22 декабря 2025 года, успешно завершил первоначальный рейс по траектории Большой Камень (Приморский край) — Обская губа (Карское море) — губа Ура (Баренцево море) — Мурманск и приступил к работе в рамках проекта «Арктик СПГ – 2».
В конце января газовоз принял первую партию СПГ с «Арктик СПГ – 2» в Обской губе, а 3 февраля — выгрузил этот газ на плавучее хранилище в губе Ура. Было отмечено, что новый газовоз превосходит по техническим параметрам те СПГ-танкеры, которые задействованы на «Ямал СПГ».
В процессе следования по Севморпути на судне были проведены тесты его способности самостоятельно двигаться во льдах. «Алексей Косыгин» подтвердил высокие характеристики ледостойкости, заложенные на этапе проектирования, показав более высокие результаты по способности проходить через лед по сравнению с газовозами предыдущего поколения ледового класса Arc7, к которому относится серия «Кристоф де Маржери», заявил российский судовладелец.
Начало эксплуатации «Алексея Косыгина» на линии ускорит реализацию схемы переброски санкционного СПГ в Китай в период закрытия навигации по Северному морскому пути. Суть схемы в следующем: газовозы ледового класса доставляют грузы до Мурманска, откуда уже обычные СПГ-танкеры забирают их и следуют вокруг Европы.
До этого на линии ледовых газовозов работал только «Кристоф де Маржери». Это единственное судно российской компании, которое ранее обслуживало «Ямал СПГ», но из-за введенных санкций было перенаправлено на обслуживание «Арктик СПГ – 2».
Наличие полностью произведенного в России газовоза ставит под сомнение действие западных санкции в отношении транспортировки сырья, производства крупногабаритных механизмов и вообще функционирования отрасли в целом. Санкции не просто преодолены, обойдены, они попросту нивелированы созданием замкнутой цепочки создания средств доставки и обслуживания поставок. Это словно параллельный мир, который уже просто не нуждается в западной юрисдикции.
- rawpixel.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Россия может нанести двойной удар по Финляндии. Даже оружие не понадобится
Страны Балтийского региона всё чаще занимают жёсткую позицию по отношению к России. Среди них — Финляндия, где президент Александр Стубб поддерживает курс на...
«Мы ещё не начинали»: как выглядит настоящий русский удар?
Западные политики и эксперты спорят, почему Москва до сих пор не задействовала свои главные экономические рычаги. Политический эксперт Александр Бабицкий...
Русского спутникового «Рассвета» мы можем и не увидеть
Нашими Королевыми, Глушко и Янгелями больше интересуется Илон Маск...
На грани фантастики? 30 новых станций метро — и это не в Москве с Питером
Планы развития подземки есть и в регионах. Вопрос — насколько они обоснованы...
Почему для скоростного поезда Москва — Петербург строят отдельную дорогу
Между Москвой и Петербургом уже есть железная дорога, по которой ходят быстрые пассажирские поезда. Зачем рядом создавать ещё одну? Потому что высокая скорость...
От Ирбита до Вашингтона: новый мотоцикл «Урал» Neo 500 покоряет рынок США
«Урал» представил в США мотоцикл Neo 500 — модель с коляской и неожиданными решениями: новинка техники, в которой почти ничего не осталось от привычного образа...
Россия получила энергетический козырь на десятилетия
Никто не смог, а у России получилось: Теперь за нашим богатством встают в очередь. Пока западные страны переживали нефтяной шок, спорили о пошлинах и хоронили...
Китайское экономическое чудо трещит по швам: цифры оказались неприятными
Многие у нас до сих пор смотрят на китайскую экономику как на безостановочно движущийся локомотив, где якобы вечный рост и никаких серьёзных проблем....
Ан‑2 и «Байкал»: эксперт сравнил два поколения и сделал жёсткий вывод
Лётчик раскрыл перспективы ЛМС‑901 «Байкал»: самолёт с репутацией «внедорожника» готовят к работе в экстремальных условиях...
Интернет там, где нет вышек: что уже проверили российские спутники «Рассвет»
Видеозвонок между Москвой и площадкой в Норильском промышленном районе выглядит привычно, пока не становится известен путь сигнала. 9 октября 2026 года «Бюро...
Бомба замедленного действия: куда отправят пенсионные накопления «молчунов»
Минфин готовит законопроект, который автоматически переведёт 6,6 трлн рублей пенсионных накоплений 70 миллионов россиян в ПДС...
Просчитались с «Росатомом»: Финляндия пожинает плоды собственного решения
Разрыв контракта с «Росатомом» обернулся для Финляндии дорогостоящими последствиями. Почему политическое решение Хельсинки стало экономическим просчётом и чем...
Украина рухнет прямо у нас на глазах
Расходы бюджета – 45 млрд долларов, доходы – 35 млрд. Внешние долги – сотни миллиардов. В стране разрушена инфраструктура, остановлена практически вся...
«Порт Эльга», запущенный лично Путиным, прорубил окно в Азию
Новый терминал на побережье Охотского моря — это прямая конкуренция за азиатские рынки, где российский уголь востребован как никогда...
Россия готовится к темным нефтяным временам
Один из крупнейших инвестиционных банков мира Goldman Sachs опубликовал официальный прогноз цен на сырую нефть в декабре....
Хлеб и картошка вместо рыбы, одно яйцо на два дня: как с этим жить?
Как рассчитывается прожиточный минимум в России, сколько еды можно купить, как получить поддержку от государства, мы разбирались вместе с экономистом Еленой...