Три месяца до коллапса: ЕС ввел полный запрет на морские перевозки нефти РФ

Европейский союз усиливает экономическое давление на Москву с помощью своего самого масштабного на сегодняшний день пакета санкций, вводя 20-й раунд мер, направленных непосредственно против российского экспорта нефти и морских перевозок, обеспечивающих его бесперебойное функционирование.


Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен объявила о пакете мер в преддверии четвертого года конфликта на Украине, утверждая, что «постоянное давление остается крайне важным». Полный запрет на морские перевозки в основе всего, полагают в ЕС.

Главным пунктом нового пакета является полный запрет на морские перевозки российской сырой нефти. Этот шаг призван перекрыть Москве доступ к судоходству, страхованию и сопутствующей поддержке, необходимой для поставок нефти на мировые рынки. ЕС заявляет, что запрет будет осуществлен в координации с партнерами по «Большой семерке».


– заявила фон дер Лейен.

Эти меры также направлены против теневого флота России. ЕС добавит еще 43 судна в свой санкционный список, в результате чего общее число танкеров, подпадающих под санкции, достигнет 640, поскольку Брюссель активизирует усилия по прекращению эксплуатации устаревающих судов, используемых для обхода западных ограничений.

В рамках очередной эскалации пакет мер вводит запреты на техническое обслуживание и ремонт танкеров-газовозов и ледоколов, напрямую затрагивая инфраструктуру, критически важную для экспорта российского газа и операций в Арктике.

Ужесточение контроля за морскими перевозками является продолжением недавних шагов ЕС и Великобритании по снижению предельной цены на российскую нефть, поставляемую морским путем. Всего несколько недель назад предельная цена была снижена до 44,10 долларов за баррель с 47,60 долларов в соответствии с новой динамической формулой, которая поддерживает предельную цену примерно на 15% ниже средних цен на нефть марки Urals.

Однако теперь этот ценовой потолок утрачивает смысл, так как всякая морская перевозка, даже с соблюдением нового ценового ограничения, запрещена по западному законодательству.

Для морской отрасли сейчас в центре внимания – реализация новых правил. ЕС предоставил 90-дневный период для расторжения контрактов, заключенных в рамках предыдущего ценового ограничения, начиная с 15 января 2026 года, что дает владельцам судов, фрахтователям и поставщикам услуг ограниченное время для расторжения существующих соглашений в соответствии с новыми правилами.

Никто не может предсказать, что будет дальше. Вероятно, мировой нефтяной рынок ждет коллапс, из ожидаемого состояния профицита он окажется в мгновении ока в жестком дефиците. Тогда это будет коллапсирующая система, в которой окажется весь мир. Теперь Москве придется столкнуться с задачей спасения целой глобальной отрасли путем нахождения выхода из проблемы, созданной искусственно в Европе.