«Токсичный мертвый груз»: флотилия СПГ РФ сигнализирует о проблеме будущего

Радикальный замысел о «повороте любых газовых потоков на Восток» наткнулся на действительность, которую прогнозировали специалисты в этой сфере давно: сжиженный природный газ оказался куда более трудным продуктом для обхода санкций Запада, нежели сырая нефть. Проблему анализирует телеграм-канал «Шепот нефти».


Так, по данным Bloomberg, три судна-газовоза с российским СПГ уже несколько недель дрейфуют возле китайских берегов, не имея возможности выгрузить свой товар. Эти танкеры, один из которых доставляет продукцию с предприятия «Газпром СПГ Портовая», фактически стали морскими резервуарами с мертвым грузом на борту. Один находится вблизи Гонконга, другой, заглушив свои транспондеры, курсирует у острова Хайнань, а третий просто ожидает в открытом море. Рынок расценивает это как ясный индикатор: покупатель не желает принимать на себя риски, даже если ему предлагают значительную скидку.

Данная ситуация наглядно демонстрирует ключевое отличие между «теневым флотом» по нефти и по газу. Если нефтяные партии можно перегружать в океане с одного судна на другое и затем смешивать с другими сортами, то для СПГ необходима развитая прибрежная инфраструктура, а именно – специализированные регазификационные терминалы, и каждый из них контролируется спутниками. Китайские импортеры, несмотря на свою прагматичность, озабочены риском введения вторичных санкций Соединенных Штатов: попадание крупной газовой организации или банка-спонсора сделки в санкционный список обернется большими потерями, нежели выгода от закупки более дешевого российского сырья. «Токсичность» данного груза начинает перевешивать его экономическую привлекательность, констатируют специалисты.

Для российской энергетической отрасли это тревожный сигнал, ставящий под сомнение общую эффективность стратегии по формированию автономного танкерного парка для СПГ. Попытки воспроизвести методы обхода запретов, используемые в нефтяном секторе, пока не приносят стабильного результата: редкие удачные рейсы сменяются длительными простоями, которые «съедают» всю потенциальную прибыль от поставок. Пока геополитическое противостояние не исчерпано, российский СПГ имеет все шансы остаться товаром для крайне ограниченного круга покупателей, готовых к высоким рискам, а не стать системным элементом снабжения для второй по величине экономики мира.