Юань поможет: РЖД ищет спасение в Китае

На фоне ухудшения ключевых показателей и с 44 миллиардами долларов задолженности, крупнейшая российская компания РЖД собирается разместить биржевые облигации в юанях на сумму около 244 млн долларов. Об этом сообщает западная пресса со ссылкой на информированные источники.


ОАО «Российские железные дороги» готовится к размещению биржевых облигаций в юанях на сумму около 244 млн долл. США. Ориентировочная дата размещения – 11 февраля, срок обращения – 3 года 7 месяцев, годовая ставка – до 8%.


– отмечают отраслевые эксперты.

РЖД утвердило направления деятельности на 2026 год. Плановый показатель погрузки установлен на уровне 1,1 млрд тонн – всего на 1,5% выше результата 2025 года, что, по оценкам, «уже само по себе свидетельствует об отсутствии амбиций роста».

Фактические операционные данные, однако, демонстрируют значительно худшую картину, отмечают аналитики. В январе 2026 года объем грузовых перевозок по сети РЖД сократился до 89,3 млн тонн, что на 4% меньше, чем в январе 2025 года.

Еще резче ухудшился грузооборот, который снизился на 11,6% из-за падения средней дальности перевозок – прямой индикатор ослабления экономической активности внутри страны, полагают на Западе.

Самое глубокое проседание зафиксировано в перевозках металлолома (минус 43,2%), цемента (минус 30%), черных металлов (минус 14,5%) и угля (минус 8,7%). Эти сегменты традиционно формируют основу грузовой базы российской железной дороги, а их сокращение напрямую отражает спад в угольном и металлургическом секторах, а также стагнацию строительной отрасли.

Локальный рост наблюдается лишь на экспортноориентированных направлениях в сторону Азии – на юго-восточной железной дороге (+10,5%), забайкальской (+6,6%) и восточносибирской (+3,2%), что лишь подчеркивает слабость внутреннего спроса.

Реальная динамика перевозок по российской железной дороге все отчетливее сигнализирует о структурном спаде в ключевых отраслях – металлургии, строительстве и угольном секторе – и хронической слабости внутреннего спроса, которую не способны компенсировать ни формальные планы роста, ни точечный экспортный трафик в направлении Азии, говорится в экспертной записке.

Таким образом, РЖД ищет спасение не только в эмиссии ценных бумаг в юанях, но и в помощи государства, которое готово реструктурировать долги и задействовать другие возможные варианты.