Киль и стабилизатор: МС-21 закрыл ключевой этап импортозамещения

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) предоставило компании «Яковлев» (входящей в структуру Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех) разрешение на внесение главного изменения в сертификат самолета типа МС-21. Это изменение касается замены импортных композитных материалов на отечественные аналоги в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора.


Таким образом, научные и промышленные силы России успешно завершили масштабную задачу по интеграции композитов собственного производства в планер воздушного судна МС-21. Об этом информирует официальный канал ПАО «ОАК» в мессенджере Telegram.

Процесс получения этого одобрения был финализирован в декабре 2025 года. В нем участвовали эксперты Авиационного регистра России, а также специалисты сертификационных структур: ФГУП ГосНИИ ГА, СЦ ФАУ «ЦАГИ», ООО СЦ «МАТЕРИАЛ» и АО «НМЦ НОРМА».


– прокомментировал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Производство кессонов киля и стабилизатора с использованием российских композитов осуществляет АО «КАПО-Композит» (является частью компании «АэроКомпозит», входящей в ПАО «Яковлев»).


– заявил генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.

Завершение работ по композитам является одним из шагов на пути сертификации полностью локализованного самолета МС-21. В настоящее время продолжается взаимодействие с разработчиком, ПАО «Яковлев», по аттестации воздушного судна с новым российским комплексом бортового оборудования.

Напомним, что в 2022 году Росавиация уже утверждала изменения в конструкции МС-21, которые включали установку двигателя ПД-14, а также применение крыла, изготовленного из отечественных композиционных материалов.