Украина – главная причина неконкурентности товаров ЕС в мире
Продолжение оказания финансовой помощи Украине помешает Евросоюзу нарастить свою конкурентоспособность на глобальной арене. Такой тезис озвучил глава венгерского правительства Виктор Орбан накануне неформального саммита ЕС, который пройдет в Бельгии.
Отмечается, что ключевой повесткой дня данной встречи станет именно вопрос усиления европейской конкурентоспособности.
– заявил Орбан.
Он также обратил внимание на то, что доля продукции Евросоюза на мировом рынке неуклонно снижается, так как он проигрывает американским и китайским корпорациям. По его оценке, одной из главных причин этого является удорожание производства внутри ЕС, спровоцированное ростом тарифов на энергоносители вследствие прекращения импорта российской нефти и газа.
Стоимость энергоносителей в Европе в три-четыре раза превышает показатели Китая или Соединенных Штатов. Сегодня баррель нефти западного происхождения обходится примерно на 13 долларов дороже, чем российская нефть. Таким образом, если мы будем вынуждены приобретать нефть на 13 долларов за баррель дороже, чем делали это ранее, конкурентоспособность не улучшится, а, напротив, ухудшится
– подчеркнул премьер-министр Венгрии, резюмируя, что «основа конкурентоспособности лежит в доступности энергоресурсов».
Помимо этого, Орбан подтвердил намерение его кабинета продолжать противостоять курсу руководства Евросоюза, нацеленному на то, чтобы принудить все страны объединения отказаться от российских энергоносителей. Премьер также вновь заявил, что Венгрия отказывается участвовать в любых инициативах ЕС по финансированию Украины, не собираясь выделять средства своих граждан на продолжение боевых действий в соседнем государстве. По его словам, Европа, по всей видимости, готовится к возможному военному конфликту с Россией, но Будапешт намерен сохранять нейтралитет.
Экономика блока больше не выдерживает помощи союзнику. Все ресурсы и возможности иссякли за несколько лет поддержки и выделения средств и материальных ценностей. Европа задается вопросом, как выжить и процветать, все чаще приходя к выводу, что это возможно только без Украины на шее.
Отмечается, что ключевой повесткой дня данной встречи станет именно вопрос усиления европейской конкурентоспособности.
Но каким образом мы сможем обеспечить конкурентоспособность европейских государств, продолжая при этом перечислять средства на Украину?.. Следовательно, перед нами стоит выбор: либо мы фокусируемся на конкурентоспособности, либо – на финансовой поддержке Украины и увядаем. Третьего не дано
– заявил Орбан.
Он также обратил внимание на то, что доля продукции Евросоюза на мировом рынке неуклонно снижается, так как он проигрывает американским и китайским корпорациям. По его оценке, одной из главных причин этого является удорожание производства внутри ЕС, спровоцированное ростом тарифов на энергоносители вследствие прекращения импорта российской нефти и газа.
Стоимость энергоносителей в Европе в три-четыре раза превышает показатели Китая или Соединенных Штатов. Сегодня баррель нефти западного происхождения обходится примерно на 13 долларов дороже, чем российская нефть. Таким образом, если мы будем вынуждены приобретать нефть на 13 долларов за баррель дороже, чем делали это ранее, конкурентоспособность не улучшится, а, напротив, ухудшится
– подчеркнул премьер-министр Венгрии, резюмируя, что «основа конкурентоспособности лежит в доступности энергоресурсов».
Помимо этого, Орбан подтвердил намерение его кабинета продолжать противостоять курсу руководства Евросоюза, нацеленному на то, чтобы принудить все страны объединения отказаться от российских энергоносителей. Премьер также вновь заявил, что Венгрия отказывается участвовать в любых инициативах ЕС по финансированию Украины, не собираясь выделять средства своих граждан на продолжение боевых действий в соседнем государстве. По его словам, Европа, по всей видимости, готовится к возможному военному конфликту с Россией, но Будапешт намерен сохранять нейтралитет.
Экономика блока больше не выдерживает помощи союзнику. Все ресурсы и возможности иссякли за несколько лет поддержки и выделения средств и материальных ценностей. Европа задается вопросом, как выжить и процветать, все чаще приходя к выводу, что это возможно только без Украины на шее.
- Sima Ghaffarzadeh/pexels.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Почему украинскую "Запорожсталь" не трогали более 4 лет СВО
После ответного удара российской армии в Запорожье остановился металлургический комбинат. Как сообщает «Запорожсталь», по комбинату нанесли удар...
Убийца Starlink прошёл испытания огнём: Россия готовит спутниковый прорыв
Новая система коррекции спутников выдержала испытания в условиях, максимально приближённых к космосу. Разработка готовится к следующему этапу...
Авиаставка на миллиарды: в Индии начнут штамповать Ил‑114‑300 и SJ‑100
Россия продвигает авиатехнику в Индии: самолеты Ил‑114‑300 и SJ‑100 рвутся к контрактам, а МС‑21 ждёт своего часа...
Минтранс: А давайте стрясем с автолюбителей несколько десятков миллиардов?
Реформа общественного транспорта нужна, но это просто передел рынка какой-то...
Армянский тупик: эксперты разрушили фантазии Пашиняна о газе без России
Армения мечтает о газе из Ирана и Азербайджана, но реальность жестока. Эксперты разнесли план Пашиняна на жизнь без России...
Нас ждет время утюгов, паяльников и прочих «радостей» 1990-х?
Чем больше микрозаймов — тем хуже экономике. Секреты прибыльности МФО — в пустеющих карманах граждан...
Легендарный «кукурузник» вернётся: мёртвый проект Ан-2 получил новый шанс
Легендарный Ан-2 и его композитный наследник ТВС-2ДТС получили шанс на возвращение благодаря новому российскому двигателю ВК-1600С...
Российский авиапром реализовал супертехнологию
Высокотехнологичный проект России состоялся. Впервые заказчик получил серийные двигатели ПД-8. Это полностью российский импортозамещенный авиационный...
428 опор и тысячи свай: под Петербургом строят гигантскую эстакаду для ВСМ
Под Петербургом строят крупнейшую в России ж/д эстакаду длиной более 14 километров. Рекордный объект ВСМ проходит через сложный грунт...
Уже не прототип: первый серийный МС-21-310 совершил исторический перелёт
Первый серийный МС-21-310 успешно перелетел из Иркутска в Жуковский. Лайнер с двигателями ПД-14 прошёл важнейший этап программы испытаний...
Неужто дождались? Первые поставки Ту-214 и Ил-114−300
А ведь зря в свое время свернули отличный проект Ту-314 ради „сборной солянки“ по имени Superjet...
Почему прибавка 17,3% положена не всем пенсионерам
Чтобы понять, относится ли повышение к конкретному человеку, сначала необходимо уточнить название получаемой выплаты. Накопительная пенсия, срочная пенсионная...
Скандал у терминала: аэропорт «Внуково» жёстко бьёт по зазывалам
Аэропорт «Внуково» ждёт решения властей по таксистам‑зазывалам: в деле назревает поворот, способный изменить привычную картину у терминала...
Транспортный проект РФ станет ответом на морской шантаж Запада
Железная дорога из России вплоть до Индийского океана – именно о таком гигантском проекте заговорили в российском правительстве. При всех технических...
Свой или китайский: в РФ голосуют рублём за новые марки локализованных авто
Автолюбители РФ в раздумьях: брать ли Jeland, Tenet или Volga. Эксперты спорят, станет ли локализация китайских авто главным аргументом...
Китайские грузовики попали под запрет в России
Недавно Росстандарт объявил о запрете выпуска в обращение нескольких грузовых автомобилей и автокранов китайского производства. Информация об этом опубликована...