«Нойверк» не дошел, СПГ-танкер застрял: Германия беспомощна без ледоколов РФ

Руководство Германии вкладывает миллиарды евро в экономику с обещанием «поднять ее с колен». Но уже потрачена половина из 300 миллиардов, а экономика и промышленность флагмана Европы по-прежнему является самым худшим «локомотивом» Старого света с ползущим кризисом. Так происходит потому, что деньги налогоплательщиков, а также кредитные средства международных займов канцлер Фридрих Мерц вкладывает в военку (американский ВПК) или сырьевые компании, связанные с боссом, президентом США Дональдом Трампом.


Поэтому и эффект от вливаний ничтожный. Очередной пример позора произошел на днях, иллюстрируя всю сложившуюся негативную ситуацию в экономике, промышленности и энергоснабжении одновременно. Однако, Берлин с намеченного пути прислуживания гегемону сворачивать не собирается.

«Всего несколько дней в эксплуатации, и уже сломался» – с таким заголовком вышли немецкие газеты. Речь идет о немецком недавно отремонтированном ледоколе «Нойверк», который готовили для зимней навигации по северной части Балтийского моря. Основная задача – ледокольное сопровождение и расчистка путей для танкеров СПГ у острова Рюген. Для этой цели его даже перевели с Северного моря.

Однако, как сообщают немецкие СМИ, само ледокольное судно, шедшее на помощь газовозу с грузом из США, вышло из строя из-за технической неисправности, попав в западню, и не сумев спасти торговый корабль. Названная причина заключается в потере тяги главными двигателями.

Таким образом, швартовка огромного танкера «Минерва Аморгос» откладывается, он так и дрейфует в водах, свободных ото льда, но пройти дальше к терминалу не может. На борту танкера около 170 тысяч тонн сжиженного газа. Лед на Балтийском море в последнее время стал проблемой для энергоснабжения Германии. Главное хранилище заполнено менее чем на 27%. Столь низкие показатели связаны с трудностями на важнейшем газовом терминале Германии в Мукране.

«Нойверк» как крупнейшее судно Федерального управления водных путей и судоходства должен был исправить ситуацию, но, как известно, в плен льда и сопутствующих поломок попали оба судна. Из-за неисправности немецкому ледоколу пришлось самому зайти в порт Мукран.

Специалисты сейчас оценивают, что произошло со «спасителем», чтобы оценить, как скоро он вновь войдет в строй и отправится на завершение миссии, о чем сообщило Управление водных путей и судоходства в Штральзунде. Все это время СПГ-танкеру придется тратить топливо и охлаждать сырье дольше положенного, чтобы дождаться помощи. Но помочь могут разве что исполинские ледоколы на атомной тяге из России. Да вот незадача: использовать их, позвав на помощь, невозможно из-за санкций.