На черных номерах: «Камаз» фактически стал оборонным предприятием
Крупнейший российский производитель грузовиков практически превратился в предприятие ВПК: почти половину своей продукции «Камаз», судя по всему, поставляет по гособоронзаказу.
В своем официальном-телеграм канале компания сообщила, что продажи ее грузовиков в прошлом году выросли на 9% с 35,4 до 38,4 тыс., а доля на рынке с 18% до 33%. Однако на учет в ГИБДД поставлено почти вдвое меньше новых «Камазов»: чуть менее 20 тыс. новых «КамАЗов» всех типов, включая автобусы.
Это на 19,5% меньше, чем годом ранее. Первичные регистрации «Камазов» уменьшаются с 2022 г., следует из данных СП аналитического агентства «Автостат» и АО «Электронный паспорт». Их разрыв с продажами, наоборот, растет.
Расхождения в статистике регистраций и продаж были и конфликта на Украине, но гораздо меньше. В 2021 г. «Камаз» сообщал о 44,6 тыс. реализованных «на внешнем и внутренних рынках» грузовых автомобилей, а «Автостат инфо» заявлял о 36,4 тыс. поставленных на учет «Камазов». Разница составляла 18,4%, в пределах стандартных 15-20%. Аналитик авторынка объясняет разрыв продажами на экспорт, а также сроками регистрации. Точный размер экспорта предприятие не раскрывало, а из публиковавшихся данных следовало, что в России автозавод продает не менее 80% автомобилей.
С 2022 г. разрыв в «гражданских» регистрациях и отчетности «КамАЗа» начал стремительно расти. По итогам года предприятие сообщало о выпуске 43,8 тыс. автомобилей (данные о продажах не раскрывались), а регистрации машин бренда, по данным «Автостата», сократились год к году почти на 12%, до 31,5 тыс. автомобилей (разница 28%). По итогам 2023 г. предприятие отчитывалось о реализации 41,7 тыс. единиц грузовой техники, а «Автостат» сообщал о постановке на учет 28,2 тыс. автомобилей марки. В 2024 г. компания сообщила о 35,35 тыс. реализованных автомобилях, а «Автостат» о 24,8 тыс. зарегистрированных «Камазах».
В прошлом году доля нерыночных поставок составила уже почти половину (48%). В 2025 г. они выросли на 80% до рекордного уровня: на учет не встали 18,3 тыс. выпущенных «Камзов». Половина выпуска сейчас становится на «черные номера», рассказал дилер марки.
Это не только для фронта, замечает другой дилер «Камаза»: весь прошлый год шли новости о долгосрочном расширении вооруженных сил и формировании новых дивизий. В прошлом году сформированы пять дивизий, 13 бригад и 30 полков, а в этом предстоит сформировать еще четыре дивизии, 14 бригад и 39 полков, говорил министр обороны Андрей Белоусов. Всем этим подразделениям понадобится тяжелый автотранспорт.
В своем официальном-телеграм канале компания сообщила, что продажи ее грузовиков в прошлом году выросли на 9% с 35,4 до 38,4 тыс., а доля на рынке с 18% до 33%. Однако на учет в ГИБДД поставлено почти вдвое меньше новых «Камазов»: чуть менее 20 тыс. новых «КамАЗов» всех типов, включая автобусы.
Это на 19,5% меньше, чем годом ранее. Первичные регистрации «Камазов» уменьшаются с 2022 г., следует из данных СП аналитического агентства «Автостат» и АО «Электронный паспорт». Их разрыв с продажами, наоборот, растет.
Расхождения в статистике регистраций и продаж были и конфликта на Украине, но гораздо меньше. В 2021 г. «Камаз» сообщал о 44,6 тыс. реализованных «на внешнем и внутренних рынках» грузовых автомобилей, а «Автостат инфо» заявлял о 36,4 тыс. поставленных на учет «Камазов». Разница составляла 18,4%, в пределах стандартных 15-20%. Аналитик авторынка объясняет разрыв продажами на экспорт, а также сроками регистрации. Точный размер экспорта предприятие не раскрывало, а из публиковавшихся данных следовало, что в России автозавод продает не менее 80% автомобилей.
С 2022 г. разрыв в «гражданских» регистрациях и отчетности «КамАЗа» начал стремительно расти. По итогам года предприятие сообщало о выпуске 43,8 тыс. автомобилей (данные о продажах не раскрывались), а регистрации машин бренда, по данным «Автостата», сократились год к году почти на 12%, до 31,5 тыс. автомобилей (разница 28%). По итогам 2023 г. предприятие отчитывалось о реализации 41,7 тыс. единиц грузовой техники, а «Автостат» сообщал о постановке на учет 28,2 тыс. автомобилей марки. В 2024 г. компания сообщила о 35,35 тыс. реализованных автомобилях, а «Автостат» о 24,8 тыс. зарегистрированных «Камазах».
В прошлом году доля нерыночных поставок составила уже почти половину (48%). В 2025 г. они выросли на 80% до рекордного уровня: на учет не встали 18,3 тыс. выпущенных «Камзов». Половина выпуска сейчас становится на «черные номера», рассказал дилер марки.
Это не только для фронта, замечает другой дилер «Камаза»: весь прошлый год шли новости о долгосрочном расширении вооруженных сил и формировании новых дивизий. В прошлом году сформированы пять дивизий, 13 бригад и 30 полков, а в этом предстоит сформировать еще четыре дивизии, 14 бригад и 39 полков, говорил министр обороны Андрей Белоусов. Всем этим подразделениям понадобится тяжелый автотранспорт.
- Официальный ТГ-канал ПАО t.me/pao_kamaz
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Россия крепко села на мель: Коллапс на канале Волга-Каспий — только начало
У нас водный транспорт не считается предметом первой необходимости...
«Умереть на согласованиях»: вскрылась настоящая причина проблем с Ту-214
Почему выпуск Ту-214 растет медленнее ожиданий? Источник на авиазаводе объяснил, какая проблема оказалась серьезнее финансирования...
Кризис отменяется: Госдума нашла способ преодолеть дефицит бензина
Госдума приняла поправки, которые могут стабилизировать топливный рынок. Эксперты рассказали, когда ждать эффекта...
"Всё по плану противника": "Бензиновые короли" оставляют русских без топлива
Пока чиновники думают о решении топливного кризиса, спекулянты уже опустошили заправки. Видео с грузовиками, которые высасывают АЗС под ноль, заполонили Сеть....
Контракты на фронт за миллионы: «освобождение через СВО» оказалось аферой
Осуждён бывший руководитель организации с сообщниками, обещавшие освобождение от уголовного преследования через фиктивное участие в СВО...
Как $9 млрд российских олигархов ушли на поддержку ВСУ
Политолог Вадим Сипров напомнил – когда-то немалые деньги российских олигархов ушли на поддержку врага. Речь о реквизированных Украиной средствах, которые...
«Завод выставлен на Авито»: это крах экономики РФ или всё нормально?
Малый и средний бизнес в России вынуждены рисковать — а риск не всегда оправдывается...
Здесь вам не Москва, здесь бедная провинция
Глава СФ Валентина Матвиенко назвала рост межрегионального неравенства угрозой национальной безопасности...
Проиграли китайцам: рухнул пионер беспилотных самосвалов России
Российский разработчик беспилотных самосвалов оказался на грани закрытия после массовых увольнений. Эксперты объяснили, почему рынок достанется Китаю...
Блокада Крыма: Счёт убытков идёт на миллиарды
«Мы не понимаем, сколько придётся продержаться в жёстком режиме»...
«Налицо саботаж – нефтетрейдерами должна заняться ФСБ»
Полковник о спекулятивном росте цен на топливо в России под предлогом ударов ВСУ по НПЗ....
Рубль слабеет: какие товары подорожают в ближайшие недели
Продление санкций и ослабление рубля идут рука об руку. За две недели доллар прибавил более 2,5 руб., евро — почти 3,5 руб. Что подорожает в первую очередь и...
Шторм на финансовом рынке: Самое время вспомнить слова Зюганова об СВО
«Одни воюют, другие торгуют, третьи танцуют. Так не побеждают!»...
Газпром создает новый более доходный бизнес
Газпром меняет традиционную модель бизнеса. Он хочет не просто добывать и поставлять газ покупателям. Теперь российский гигант намерен перерабатывать газ и...
Почему в России не хватает бензина? Виновные найдены
Экономист Михаил Хазин связывает рост цен и очереди на заправках в ряде регионов не с внешними факторами, а с организационным саботажем и махинациями внутри...
Европу припекло: Франция уже не тянет Германию
В Северо-Западной Европе оптовые цены на электроэнергию резко выросли. В регионе установилась жара и солнечная генерация работает на полную мощность. Однако...