Недоступный фрахт: рынок супертанкеров несется в пропасть

По мнению аналитиков, обострение напряженности между Соединенными Штатами и Ираном может еще больше подтолкнуть и без того перегретый рынок супертанкеров к росту ставок до самого высокого уровня с 2019 года. Такой исход развития ситуации прогнозирует OillPrice.


Суточная ставка аренды супертанкера на ключевом маршруте с Ближнего Востока в Китай с начала года выросла в три раза и превысила 150 тысяч долларов. Это очень дорого, особенно по сравнению со снижающимися ценами на само перевозимое сырье. Согласно данным Балтийской биржи, на которые ссылается Bloomberg, это самый высокий показатель с 2020 года. То есть со времен пандемии.

Рост фрахтовых ставок для сверхбольших танкеров (VLCC), способных перевозить около 2 миллионов баррелей нефти, начался в конце 2025 года на фоне увеличения предложения нефти, увеличения продолжительности рейсов и сбоев, вызванных санкциями и изменением судоходных маршрутов. После кратковременного затишья в январе ставки фрахта танкеров в этом месяце восстановились и достигли самого высокого уровня с 2020 года, поскольку рынок узнал о масштабной кампании по скупке судов южнокорейской судоходной группой Sinokor, которая, по оценкам, теперь контролирует около четверти всех доступных танкеров, не подпадающих под санкции.


– об этом говорится в последнем еженедельном отчете брокерской компании Fearnleys за 18 февраля.

2026 год – год лошади, и на рынке танкеров он несется на полной скорости, заявили в Fearnleys, отметив, что «в краткосрочной перспективе особых облачных туч нет, поскольку Sinokor сейчас контролирует около 25% соответствующего требованиям флота, оставляя фрахтователям очень ограниченный выбор альтернативных вариантов».

Как отметили представители судоходного брокера, опасения по поводу потенциальной военной кампании США в Иране, которая может нарушить судоходство на Ближнем Востоке, также усиливают повышающее давление на ставки фрахта супертанкеров.

Военные действия на Ближнем Востоке, вероятно, приведут к тому, что ставки на танкеры VLCC достигнут уровней, невиданных с 2019 года, заявил в пятницу агентству Bloomberg Ануп Сингх, руководитель глобального отдела исследований в области судоходства в компании Oil Brokerage Ltd.