Литва доплачивает миллионы ЖД за утраченные российские и белорусские грузы

Литовское государство уже выделило около 267 миллионов евро в качестве компенсации для концерна Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG), который с 2022 года лишился существенной доли грузоперевозок из России и Беларуси.


Средства, привлеченные за счет государственных займов, были направлены компании LTG Infra, управляющей общественной железнодорожной инфраструктурой и входящей в LTG, с целью сбалансировать ее финансовые поступления и расходы.

По информации компании, в 2022 году предприятию было ассигновано 59,96 млн евро, в 2023 году – 60,61 млн евро, в 2024 году – 65,63 млн евро, а дополнительно 80,78 млн евро запланированы на декабрь 2025 года, о чем BNS сообщили в самой организации.

Министерство транспорта и коммуникаций объясняет снижение доходов компании кардинальными изменениями в геополитической обстановке, санкционными мерами Литвы и Евросоюза против Беларуси, введенными в 2021 году, прекращением транспортировки удобрений «Беларуськалия» через Клайпедский порт, а также ответными ограничениями Беларуси в отношении литовских железнодорожных операторов и грузоперевозчиков.

Помимо этого, военный конфликт, начавшийся в феврале 2022 года, повлек за собой потерю значительного объема рынка для LTG Infra и резкое падение ее выручки.

В апреле 2022 года между министерством и LTG было заключено соглашение о предоставлении финансовой поддержки инфраструктуре железных дорог, что позволило минимизировать убытки LTG Infra и одновременно сохранить благоприятный налоговый режим для бизнеса за пользование ею.

Транспортировка удобрений «Беларуськалия» от белорусской границы до Клайпедского порта осуществлялась на протяжении более десяти лет и была прекращена 1 февраля 2022 года, после того как правительство подтвердило, что контракт между LTG и «Беларуськалием», рассчитанный до конца 2023 года, противоречит интересам национальной безопасности.

Ежегодно LTG Cargo обеспечивала перевозку приблизительно 11 миллионов тонн удобрений, производимых «Беларуськалием». Поэтому госбюджету и без того бедного государства тяжело винить всех, кроме себя самих.