Общественный транспорт Германии парализован масштабной забастовкой
Начиная с самого раннего утра 27 февраля, по всей территории Германии, за исключением некоторых регионов, стартовали масштабные предупредительные акции протеста работников сферы общественного транспорта. По данным, предоставленным профсоюзом Verdi, в Берлинском транспортном обществе забастовочные мероприятия начались уже в три часа ночи. Аналогично, прекратили работу сотрудники общественного транспорта в Гессене. Также около 5200 человек протестуют в таких городах, как Франкфурт-на-Майне, Висбаден, Гиссен, Марбург, Оффенбах и Кассель. Об этом сообщают все ведущие немецкие медиа.
Что касается Баварии, то двухдневная забастовка, объявленная профсоюзом, затронула тринадцать городов, включая пять крупнейших мегаполисов: Мюнхен, Нюрнберг, Аугсбург, Регенсбург и Ингольштадт. Движение автобусов и поездов также было парализовано в Рейнланд-Пфальце, где к протесту призвано присоединиться около 1500 работников. В земле Саар в акции приняли участие порядка тысячи транспортников из Саарбрюккена, Нойнкирхена, Фельклингена, Саарлуи и Мерцига.
В большинстве округов остановлено движение автобусов, трамваев и метрополитена. Пассажирам, особенно жителям пригородов и учащимся, приходится искать иные способы добраться до нужных точек. Некоторые транспортные операторы уже анонсировали введение временных, сокращенных схем движения. По заявлению Verdi, акции протеста продлятся вплоть до ночи 1 марта.
Однако в Нижней Саксонии действует мораторий на трудовые споры в общественном транспорте, который продлится до конца марта. Железнодорожный гигант Deutsche Bahn и пригородные поезда (S-Bahn) остались вне данной забастовки, поскольку текущий этап тарифных переговоров их не касается.
В рамках переговоров, которые ведутся во всех шестнадцати землях, преимущественно с представителями муниципальных работодателей, профсоюз Verdi добивается в первую очередь значительного улучшения условий труда: сокращения отработанного времени (как рабочей недели, так и отдельных смен), увеличения интервалов между рабочими периодами, а также повышения доплат за ночные часы и работу в выходные дни. В ряде земель параллельно обсуждаются вопросы повышения заработной платы. На данный момент абсолютная ясность по срокам достижения компромисса отсутствует.
В сложившейся ситуации обе стороны оказались в непростом положении. Представители бизнеса и предприятий не просто не желают увеличивать расходы, но и объективно не в состоянии это сделать из-за затяжного, третьего по счету года стагнации немецкой экономики. Действия нынешнего правительства не только не решают проблему, но и способствуют ее обострению. Следовательно, жесткие меры, предпринятые профсоюзом, даже с применением радикальных тактик, вряд ли принесут ожидаемый результат.
Что касается Баварии, то двухдневная забастовка, объявленная профсоюзом, затронула тринадцать городов, включая пять крупнейших мегаполисов: Мюнхен, Нюрнберг, Аугсбург, Регенсбург и Ингольштадт. Движение автобусов и поездов также было парализовано в Рейнланд-Пфальце, где к протесту призвано присоединиться около 1500 работников. В земле Саар в акции приняли участие порядка тысячи транспортников из Саарбрюккена, Нойнкирхена, Фельклингена, Саарлуи и Мерцига.
В большинстве округов остановлено движение автобусов, трамваев и метрополитена. Пассажирам, особенно жителям пригородов и учащимся, приходится искать иные способы добраться до нужных точек. Некоторые транспортные операторы уже анонсировали введение временных, сокращенных схем движения. По заявлению Verdi, акции протеста продлятся вплоть до ночи 1 марта.
Однако в Нижней Саксонии действует мораторий на трудовые споры в общественном транспорте, который продлится до конца марта. Железнодорожный гигант Deutsche Bahn и пригородные поезда (S-Bahn) остались вне данной забастовки, поскольку текущий этап тарифных переговоров их не касается.
В рамках переговоров, которые ведутся во всех шестнадцати землях, преимущественно с представителями муниципальных работодателей, профсоюз Verdi добивается в первую очередь значительного улучшения условий труда: сокращения отработанного времени (как рабочей недели, так и отдельных смен), увеличения интервалов между рабочими периодами, а также повышения доплат за ночные часы и работу в выходные дни. В ряде земель параллельно обсуждаются вопросы повышения заработной платы. На данный момент абсолютная ясность по срокам достижения компромисса отсутствует.
В сложившейся ситуации обе стороны оказались в непростом положении. Представители бизнеса и предприятий не просто не желают увеличивать расходы, но и объективно не в состоянии это сделать из-за затяжного, третьего по счету года стагнации немецкой экономики. Действия нынешнего правительства не только не решают проблему, но и способствуют ее обострению. Следовательно, жесткие меры, предпринятые профсоюзом, даже с применением радикальных тактик, вряд ли принесут ожидаемый результат.
- Pixabay/pexels.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Завтра начнется голод: в Красноярском крае люди на грани катастрофы
«Сахар, соль, крупы, детское питание уже закончились»...
Денежная бомба уже тикает: РФ накроет крупнейшая волна дефолтов за 17 лет
Российский рынок облигаций столкнулся с крупнейшей волной дефолтов за последние 17 лет. Эксперты объяснили причины и рассказали, что делать держателям бумаг....
Небесный гигант идёт ва-банк: Ил-96-400М получил преимущество перед Airbus
Российский Ил-96-400М получил преимущества перед Airbus. Почему безопасность и независимость становятся важнее экономии топлива...
Lada «Чёрная дыра» — стопроцентно российская разработка
В Тольятти сконструирован двигатель внутреннего сгорания бюджетных средств...
Советская легенда изменилась до неузнаваемости: чем удивил новый «Урал»
Советский «Урал» изменился до неузнаваемости. Новый Neo 500 получил китайский мотор, тормоза Brembo и современную электронику...
«Мы замерзаем. Мэр, ау!»: Город атомщиков на грани социального взрыва
Коммунальный коллапс может настичь жителей Озёрска, имеющего стратегическое значение для страны...
Власти бьют тревогу из-за избытка дизеля: запрет на экспорт вышел боком
Россия может частично открыть экспорт дизельного топлива в октябре. Власти опасаются перепроизводства и нехватки мощностей для хранения...
Россия получит миллионы гектаров новых сельхозземель. Бесплатно
Россия нагревается примерно в 2,5 раза быстрее планеты в среднем. И для нас это не только история про пожары, засухи и тающую мерзлоту. Есть и обратная...
Двигатель ПД-14 на складе, а самолёт не дозрел: что тормозит выпуск МС-21
Эксперт раскрыл, почему двигатели ПД‑14 приходят на Иркутский авиазавод раньше, чем самолёты МС‑21 доходят до этапа их установки...
Климатическая бомба: в Европе раскрыли страшную тайну турецких свалок
Турецкие свалки отходов стали угрозой для Европы и мира, считают экологи. Спутники обнаружили возле Стамбула гигантские источники метана...
Доллар, гудбай! Назван реальный конкурент американской валюты
Европейцы и японцы в обозримой перспективе вряд ли вернут России ее золотовалютные резервы...
Китайские «Танки» стремительно покоряют губернаторства Урала
Что представляют собой автопарки региональных администраций и как они соотносятся с местными бюджетами...
Lada осталась без господдержки: что будет с ценами и продажами автомобилей
Льготное автокредитование в России приостановлено. АвтоВАЗ предупредил о рисках для продаж Lada в ближайшем будущем...
Россию хотят отрезать от важного транспортного коридора
Работа по созданию точек напряженности под боком у России, равно как и попытки изолировать нашу страну, не прекращаются ни на минуту....
«Маяк» не светит и не греет: в городе атомщиков нет электричества и воды
В домах производителей оружейного плутония догорают последние свечи...
Компенсация по советским вкладам: кто и сколько получит
Новость для тех, кто в советские времена имел несчастье хранить деньги на сберкнижке, скорее приятная. Российские семьи смогут вернуть сбережения, сгоревшие в...