Война с Ираном отбросит нефтяной рынок к крупнейшему кризису за десятилетия

Мировые энергетические рынки сталкиваются с одним из самых серьезных потрясений за десятилетия, когда совместные удары США и Израиля по Ирану и ответные ракетные атаки по всему заливу нарушают экспорт нефти из самого важного в мире региона добычи нефти.
Масштаб проблем, вероятно, будет определяться продолжительностью конфликта, но пока угроза и неопределенность уже достаточно сильны, чтобы серьезно повлиять на потоки из региона, который поставляет 20% мировых объемов нефти. Об этом пишет репортер Reuters Рон Буссо.


Если не будет быстрого разрешения, цены на нефть, вероятно, резко вырастут при открытии торгов в понедельник утром. Цены на эталон нефти Brent в последние недели выросли примерно до 70 долларов за баррель, что является самым высоким показателем с августа 2025 года, поскольку инвесторы готовились к военному столкновению на Ближнем Востоке.

На данный момент нет подтвержденных повреждений нефтегазовой инфраструктуры Ирана, как и от ответных действий Тегерана.
Взрывы были зарегистрированы в Объединенных Арабских Эмиратах и Кувейте, двух крупных экспортерах нефти. Тем временем Катар, второй по величине экспортер сжиженного природного газа в мире, заявил, что перехватил ракеты, направленные на страну.

Взрывы также были слышны в Бахрейне и возле острова Харг в Иране, терминала, через который обычно проходит около 90% экспорта сырой нефти, хотя данные по судоходству свидетельствуют, что Тегеран в последние дни перебросил большую часть нефти, хранящейся там, на танкеры.

Важно, что до сих пор не поступало сообщений о нарушениях судоходства через Ормузский пролив – узкий водный путь между Ираном и Оманом, который обрабатывает почти 20 миллионов баррелей сырой нефти и рафинированных продуктов в день.

Риск того, что танкеры могут застрять в заливе к северу от Ормуза или что суда могут стать целью нападения, уже достаточно для того, чтобы заставить производителей, торговцев и грузоотправителей пересмотреть движение нефти и СПГ. Reuters сообщает, что некоторые нефтяные крупные компании и торговые дома приостановили поставки через пролив на несколько дней.

Эта осторожность вряд ли ослабнет, пока не появится гораздо большая уверенность в безопасности морских путей региона.

Тарифы на грузоперевозки танкеров, которые уже росли из-за обострения напряженности, будут продолжать расти. Эталонные ставки для очень крупных перевозчиков нефти с Ближнего Востока в Китай более чем утроились с начала года, что отражает как повышенный риск, так и сокращающийся пул готовых судов.

Ключевые вопросы сейчас – будет ли энергетическая инфраструктура напрямую нацеливаться и насколько быстро военные США смогут обеспечить безопасность судоходных маршрутов через залив и Ормузский пролив, пишет Буссо.